Luksuzna kočija. Mjesta u automobilu drugog reda: shema

Malo je vjerojatno da netko od nas ne zna što je to drugi razred. To je najpopularnija vrsta željezničkog prijevoza u CIS-u. Osim toga, ovo je jedinstvena pojava koju nećete naći ni u jednoj drugoj zemlji svijeta. Platzkarty su izmislili u Sovjetskom Savezu pod sovjetskom stvarnošću, i dugo su ostali u našim životima.

Malo povijesti

Kao i mnoge druge stvari u post-sovjetskom prostoru, kola drugog reda dobila su ime po stranoj riječi. To je značilo ulaznicu (rezervirano sjedalo), dajući pravo na određeno mjesto u automobilu. Ne-prtljažne ulaznice značile su da je putnik morao sam potražiti slobodni prostor ili stajati dok ga ne oslobode.

Tijekom vremena, ne-flatcarsi su se nazivali uobičajenim. Ali s rezerviranog mjesta razlikuju se samo u povećanom broju mjesta. Osim toga, danas se često prakticiraju noćni vagoni u ulaznicama koje ne označavaju mjesto.

Općenito shema prijevoza drugog reda Omogućuje smještaj 54 putnika koji leže ili osiguravaju 81 mjesto.

Kako su mjesta u rezerviranom vozilu

Po svojoj strukturi, automobili ovog tipa su veliki putnički odjeljci, koji su pregradama podijeljeni u 9 odjeljaka. One su međusobno povezane zajedničkim koridorom.

Svaki takav odjeljak sastoji se od 6 mjesta: to su tri gornje i tri donje police. Numeriranje je u smjeru kazaljke na satu od radne platforme. Mjesta 1-36 nalaze se s lijeve strane. Istodobno, bočne su numerirane obrnutim redoslijedom: 37-54 iz neradnog predvorja. Svi nespareni brojevi nalaze se na donjim policama, a upareni - na vrhu.

Osim mjesta za spavanje, odjeljci su opremljeni policama za prtljagu i odjeljcima. Iznad gornjeg sjedala nalazi se tzv. Treća polica na koju se pohranjuju madraci, a putnik može ostaviti svoju prtljagu. Ispod donjeg sjedala nalazi se i odjeljak u kojem možete sakriti svoje stvari.

Unutar četverostrukog odjeljka nalazi se i relativno velik stol na kojem možete uživati ​​u snacku ili igrati društvene igre kako bi vrijeme prošlo. Na bočnim sjedalima ulogu stola obavlja središnji dio donje police u otklopljenom položaju.

Infrastruktura vagona

Osim putničkih sjedala, drugi razred ima 2 WC-a, odjeljak vodiča, servisni odjeljak, bojler i odjeljak za upravljanje sustavom grijanja.

S obje strane automobila nalaze se pojedinačni toaleti. Imaju metalne toalete i sudopere. Putnik s relativnom udobnošću može se osloboditi potrebe, oprati, obrijati, očistiti zube. U toaletnim vlakovima nalaze se papirnati ručnici, sapun i toaletni papir. U običnim vlakovima sve to možda neće biti.

Vodiči su ljudi koji prate udobnost putnika na cesti. Stoga im je dodijeljen poseban pretinac s vratima, gdje se mogu odmoriti i oporaviti. Spava u kupeu - dva. Istodobno, shema rezerviranog automobila dizajnirana je tako da iza susjednog zida postoji uredska soba s razvodnom pločom, koja upravlja sustavima za održavanje života u automobilu.

Sustavi udobnosti u automobilu

Treba napomenuti da sjedala u automobilu druge klase, čija je shema sasvim specifična, trebaju biti jednako opremljeni udobnim uvjetima. Da bi to postigao, automobil ima nekoliko kritičnih sustava.

Prvi je napajanje. Svaki automobil je pojedinačno. Struja dolazi iz generatora koji radi na dva kotača automobila. To je dovoljno da osvijetli sva mjesta za hranjenje električni bojler i davanje 12 volti struje u intracarine utičnice.

Također u drugom razredu sustav hlađenja voda. Malo ljudi zna, ali svaki putnik ima pravo na besplatnu hladnu pitku vodu u vrućoj sezoni. Štoviše, njegova količina nije ograničena, kao i kipuće vode u zimi.

Također u automobilima postoji obavezno grijanje za jesensko-zimsko razdoblje. Unutarnja temperatura zraka ne smije biti ispod 20 stupnjeva Celzija. Također, svi automobili imaju prisilnu ventilaciju, a nadograđeni - klima uređaj.

Dužnosti vodiča vlaka

Nisu svi svjesni da sjedala u rezerviranom vozilu, čija je shema odabrana na poseban način, moraju servisirati vodiči. Njihove dužnosti uključuju održavanje čistoće u automobilu i drugim prostorijama.

Također, vodiči izdaju posteljinu, čija je cijena najma uključena u cijenu ulaznice i osiguravaju da je putnik na vrijeme vrati. Za dodatnu naknadu, radnik vagona može pripremiti topla pića ili ručak. Ali potpuno besplatno, daju lijek iz pribora za prvu pomoć, društvenih igara i čiste hladne / tople vode.

Dužnosti dirigenata u post-sovjetskim vlakovima mnogo su šire nego u Europi. Primjerice, u Njemačkoj mu je potpuno povjerena briga o putniku, a zaposlenik automobila samo provjerava dostupnost karte i pomaže u rješavanju problema ako se pojavi potreba.

Sporovi oko sadašnjosti automobila

Mnogi skeptici taj rezervirani automobil nazivaju reliktom prošlosti. Naravno, razina udobnosti u njoj nije na najvišoj razini. No, automobili kupe nisu mnogo bolji. Nedostatak privatnosti, pozadinska buka, hrkanje i susjedi koji govore, neugodni mirisi su posvuda. No, razina sigurnosti u rezerviranom mjestu iznad.

Iza zatvorenih odjeljaka, kriminalcu je lakše počiniti pljačku, silovanje ili ubojstvo. U rezerviranim sjedalima sve je na vidiku. Stoga, postoji nekoliko nepomirljivih gangstera koji se odluče počiniti zločin u takvim uvjetima.

Naravno, raspored automobila drugog reda u hijerarhiji ugodnih putovanja nije najveći. U isto vrijeme, putnici ga najčešće biraju. Mjesta u takvim automobilima su jeftinija, a broj primljenih usluga dovoljan je da provede nekoliko sati putovanja s relativnom udobnošću.

Stoga je prerano reći da postoji dostojna alternativa drugorazrednim kolima. Njihovu učinkovitost dokazuje visoka razina popularnosti putnika prosječne razine bogatstva.