Ford Focus ST: fotografije, opisi, specifikacije, značajke automobila i pregledi

Svaki zaljubljenik u automobil je upoznat s takvim strojem kao što je Ford Focus ST. Riječ je o sportskoj verziji poznatog "Fokusa", nakon što ste ga kupili, svakodnevne izlete možete pretvoriti u pravi užitak. Već postoje tri generacije modela, a potonje je najpopularnije. Stroj je brzo osvojio desetke tisuća srca. Tako ćemo sada govoriti o njegovim karakteristikama i zanimljivim značajkama.

izgled

U središtu najnovije generacije Forda Focus ST je staro kućište, ali na račun poboljšanja dizajna, izgleda mnogo modernije, sportski, dinamično i čak oštro.

Ne izgleda kao običan civilni automobil, samo dopunjen elegantnom natpisnom pločicom i spojlerom. Ovaj automobil izgleda kao punopravni trkaći automobil: brza silueta, predatorska hauba, izražajan "izgled" svjetala - sve to daje izgledu posebnu draž.

U usporedbi sa svojim prethodnikom (s Ford Focusom 2 ST), model izgleda stvarno bolje. Dobila je kapuljaču s novim žigom, izrazitijim branikom, potpuno novim aluminijskim naplatcima, pomalo suženom prednjom optikom i kompaktnim stražnjim svjetlima izmijenjene konfiguracije. Opcionalno dostupni 19-inčni kotači.

unutrašnjost

Pregled kabine Ford Focus ST može se procijeniti gledanjem priloženih fotografija. Također je doživjela promjene, a materijali korišteni u ukrasu bili su mnogo bolji. Evo što se pojavilo iz novog u usporedbi s prethodnim modelom:

• Trokraki upravljač s obrezanim rubom, opremljen grijanim.
• Napredna, redizajnirana središnja konzola.
• Ažurirani multimedijski sustav s USB priključkom.
• Nova jedinica za kontrolu klime.
• Bolja vrata.
• Poboljšani središnji tunel.

Ako govorimo o rasporedu, on ostaje isti. Sve je također ergonomično i udobno. A ima dovoljno slobodnog prostora da se vozač ne osjeća stisnut.

Benzinski motor

Ispod haube karavana Ford Focus ST ostao je isti 4-cilindrični inline raspored. Ali inženjeri su radili na poboljšanju. Dodan je sustav "Start / Stop", rekonfigurirana je i elektronika, zbog koje je potrošnja goriva smanjena za 6%.

Ostatak karakteristika ostao je isti: 2-litarski motor s izravnim ubrizgavanjem goriva i sustavom turbopunjenja proizvodi 249 "konja". Ubrzanje do 100 km / h traje 6,5 sekundi, a maksimum je ograničen na 248 km / h. U kombiniranom ciklusu, automobil troši oko 6,8 litara na 100 km.

Dizelski motor

Ovaj motor je stvoren na temelju 150-silnog Duratorq TDCi. Inženjeri su stvorili 4-cilindrični 2-litreni motor s turbopunjačem, proizvodeći 185 "konja".

Stručnjaci su zamijenili ispušne i usisne sustave, revidirali postavke elektronike i dodali zloglasni Start / Stop sustav.

Međutim, sudeći objektivno, automobili s ovim motorom ne uživaju u izvanrednoj dinamici. Automobil ubrzava do 8,1 km / h za 8,1 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena na 217 km / h.

Ali potrošnja goriva ugodno će zadovoljiti svakog vlasnika dizelske verzije. Možda su dinamičke karakteristike Ford Focus ST prilično slabe, ali ovaj mali nedostatak pokriva činjenica da se potroši samo 4,4 litre goriva na 100 kilometara u kombiniranom ciklusu.

Usput rečeno, motor se nudi sa 6-brzinskom "mehanikom", koja je za ovaj model lagano rekonfigurirana nudeći druge omjere prijenosa.

Ostale značajke

To nije sve što možete reći o tehničkim karakteristikama Ford Focus ST. U središtu ovog modela je platforma s prednjim pogonom - ista kao u civilnoj verziji. No, stručnjaci su ipak napravili određene promjene. Naime:

• Uspostavljeni su jači amortizeri.
• Poboljšano upravljanje, ponovno konfiguriranje.
• Moderni elektronički sustav stabilizacije opremljen je opcijom ETS, koja preuzima kontrolu nad vozilom ako vozač naglo mijenja smjer vožnje velikom brzinom.
• Modernizirao je hrpu ABS + EBD + BAS sustava.
• Instalirani suvremeni pogonski sklop podržava pojačavanje i ubrzavanje odziva automobila na oštre pedale.

Inače, sve je još uvijek. Na stražnjoj strani ugrađena je neovisna višestruka ovjesa, prednji MacPherson podupirači, a svi kotači su opremljeni disk kočnicama. Prednji su opremljeni ventilacijom.

Kao rezultat toga, redizajnirani ovjes je dobio sportski karakter, a obnovljeno upravljanje imalo je najbolji učinak na ponašanje vozila na cesti.

Recenzije

Trebali bi obratiti pozornost na završetak teme. Ford Focus ST je u vlasništvu mnogih poznavatelja dinamične vožnje, a to je ono što kažu u recenzijama o ovom modelu:

• Automobil je savršeno razradio kombinaciju motora, mjenjača i turbine. Pokupi se od dna, a još uvijek postoji pristojna vučna snaga.
• Zvuk motora je odličan. Čuje se u kabini zbog instaliranog sustava, koji prenosi zvuk iznutra.
• Ovjes je idealan za gradsku vožnju i za sprint na stazi. Jame, udarci i jame ovaj dinamični automobil prolazi. Energetski intenzitet ovjesa, zbog svoje sportske krutosti, je pristojan.
• Na autocesti se vozi, kao da je iskopan. To je i zasluga smanjene suspenzije. Ono što je važno - pickup bez turbojama, i na bilo kojem prijenosnom stroju zadovoljava samouvjereno ubrzanje.
• Lateralna podrška je vrlo razvijena, tako da svako putovanje donosi samo zadovoljstvo. No, veliki vozači mogu biti neugodni.
• Oprema je impresivna. Tu je sve: multimedijski sustav s 8-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, mogućnost naglog kočenja, kontrola broja pokreta i sve što je bilo u prethodnim verzijama.

To su plusei. Osim zasluga, automobil ima određene nedostatke, koji su pošteni. Najčešće, vozači govore o sljedećim nijansama:

• Posebna udobnost stražnjeg reda se ne razlikuje. Prikladno će biti samo dvije osobe, a onda, ako nisu iznad 170 cm.
• Prednji podupirači su preširoki. Malo ometaju pregled, ali se brzo naviknu na njih.
• Dno je ravno, nema izbočenih elemenata. Budući da je zračnost mala, preporučuje se instalacija zaštite.

Što je s cijenom? Rabljeni automobil s benzinskim motorom od 249 konjskih snaga može se kupiti za oko 700-800 tisuća rubalja. Automobil će biti u dobrom stanju i sa malom kilometražom. I, moram reći, ovaj automobil je dostojna alternativa skupljim sportskim automobilima. Ima elegantan izgled, visoku sigurnost, kao i bogatu opremu.