Generator Gazele: shema, kvarovi i kvarovi

Moderni automobil ne može se zamisliti bez baterije. To je vitalni element u svakom automobilu. To vam omogućuje pokretanje motora, kao i osiguravanje potrebnog napona za održavanje rada. Bez baterija plitka rasvjeta uređaji neće raditi. Ali baterija je takva stvar koja teži pražnjenju. Bez punjenja automobil može putovati više od stotinu kilometara. Naravno, nema smisla puniti bateriju svakih nekoliko sati. Stoga, u dizajnu bilo kojeg automobila je predviđeno za ove namjene generator. "Gazelle Business 4216 UMZ" nije iznimka. Pojedinosti o ovom elementu u "Gazeli", reći ćemo u našem današnjem članku.

opis

Generator je električni stroj, čija je glavna svrha pretvaranje mehaničke energije u električnu struju. U automobilu se ovaj element koristi ne samo za punjenje baterije, već i za napajanje druge električne opreme (npr. ECU i sustav paljenja) dok motor radi. U "Gazeli" se koristi alternator. Nalazi se ispred motora, na lijevoj strani pored glavnog radijatora.

Što se tiče performansi, generator Gazelle proizvodi maksimalni napon od 14 volti. Vršna struja može biti u rasponu od 65 do 120 ampera, ovisno o modelu. No, od tvornice do "Gazelle" generator je instaliran s kapacitetom od ne više od 80 ampera. A ako uzmemo u obzir prve izmjene (95-2002 godine), onda apsolutno 60.

Uređaj i princip rada

Shema konstrukcije ovog elementa nalazi se u našem članku. Generator gazele sastoji se od sljedećih elemenata:

1. Rotor.
2. Rukav.
3. Prednji ležaj.
4. Podloške.
5. Ključ.
6. Kolotura kroz koju se aktivira element.
7. Ventilator za hlađenje.
8. Prednji poklopac.
9. Stator.
10. Namota.
11. Držač četke.
12. Springs.
13. Četke.
14. Stražnji ležaj.
15. Pokriti.
16. Vratilo.
17. Klizni prstenovi
18. Namotajne igle.
19. Držači ploča.
20. Stražnji poklopac.
21. Postavite stator.
22. Namota.

Sam čvor je sinkroni trofazni motor s ugrađenim diodnim ispravljačem i elektromagnetskom pobudom. Rotor se pokreće pomoću remenice radilice. Prijenos okretnog momenta provodi klinasti remen. Ako uzmemo u obzir generator "Gazele" s "Cummins", onda ovdje već koristi v-remen. Praktičniji je i traje dulje. Poklopac i mehanizam statora zategnuti su s četiri vijka. Vratilo rotora rotira u posebnim ležajevima. Potonji se nalaze unutar poklopca. Izvanredno, podmazivanje ležajeva postavljeno je za život generatora "Gazela".

Drugi ležaj je integriran u vratilo rotora. Zategnuta je plastičnom čahu i pričvršćena je podloškom na vijcima. U statoru su paralelno spojena dva namotaja. Ispravljač se sastoji od šest dioda. Potonji se ugrađuju u dvije metalne ploče koje nalikuju potkovici. Ove ploče se kombiniraju u ispravljačku jedinicu. Potonji je fiksiran unutar stražnjeg poklopca generatora "Gazela".

Na rotoru postoji namotaj uzbude. Njegovi nalazi su lemljeni na bakrene prstene, koji se nalaze na vratilu generatora. Zahvaljujući ugljenim četkama koje se nalaze u držaču četkica, namotaji se napajaju. Također u dizajnu je regulator napona. Djeluje zajedno s generatorom i onemogućuje davanje struje iznad norme bateriji. Zaštititi električnu opremu od nekontroliranih impulsa sustav paljenja dizajn pruža kondenzator. Također smanjuje radio smetnje. Imajte na umu da tijekom rada generator Gazelle Business postaje jako vruć. Da bi se ohladio, u dizajnu se nalazi ventilator. Zahvaljujući hlađenju zraka, namatanje i ostali elementi rade u svom temperaturnom režimu. I vrući zrak se ispušta kroz rupe u kućištu.

kvarovi

Tijekom rada ova web-lokacija možda neće uspjeti. Među popularnim problemima koje vrijedi spomenuti:

• Istrošene četke. Ako su ugljični elementi značajno izbrisani, uređaj neće proizvesti željeni napon s danom jačinom struje. Ova stavka služi samo za zamjenu. Mehanizam četkice obično brine oko 50 tisuća kilometara. Može se zamijeniti na licu mjesta, ali ako se radi o generatoru Gazelle s 405. motorom, bolje je da ga potpuno uklonite. On će izaći brže, jer su četke na neugodnom mjestu.
• kvar diodni most. U tom slučaju potrebno je zamijeniti cijeli ispravljač. Ekonomičnije je zamijeniti pojedinačne diode u potkovici. Ali oni moraju biti ispravno pritisnuti u držač, što zahtijeva prisutnost određenih vještina.
• Istrošen ili oštećen remen. U takvoj situaciji generator neće raditi punim kapacitetom. Dio nije popravljen i potpuno je promijenjen u novi.
• Kratki spoj namota statora. U idealnom slučaju, treba se u potpunosti promijeniti. Ali možete pokušati ponovno naviti navijanje. Međutim, ova operacija traje mnogo vremena.
• Istrošenost ležajeva. Budući da se ne može odvojiti, a podmazivanje se utiskuje u njega tijekom cijelog vijeka trajanja, dio se potpuno mijenja.
• Neuspjeh regulatora napona (tzv. Čokolada). Ta se pogreška može prepoznati pomoću naponske strelice na ploči s instrumentima.
• Oštećenje ili trošenje remena alternatora. Obično ova stavka služi oko 60 tisuća kilometara. No, zamjena se može dogoditi ranije ako pojas ošteti njegovu strukturu. To su pukotine, suze i posjekotine. Budući da je pojas potrošni materijal, on se mora zamijeniti novim, bez ikakvog pokušaja popravka.

O moći

Pregledi vlasnika ukazuju na glavni nedostatak bilo kojeg "gazelevsky" generatora. To nije dovoljno snage. Broj rabljenih električnih aparata u kabini stalno raste, a GAZ i dalje koristi generatore s karakteristikama 90-ih. Želeći osigurati najbrži i najjednostavniji start motora na hladnom, mnogi vlasnici odlučuju instalirati bateriju višeg učinka.

Na primjer, umjesto 55-amp baterija staviti 80-ku. Što je rezultat? Situacija ovisi o stanju ožičenja. Ako je automobil novi, tada će gubitak na kontaktima biti minimalan i punjenje će ići u punom iznosu. Ali ako je ovo stari automobil, može doći do značajnog spuštanja pod opterećenjem. Rezultat je suprotan učinak.

Je li moguće zamijeniti generator?

Iskusni vlasnici uz zamjenu baterije proizvode i instaliraju novi generator. Ovo je ispravna odluka.

Baterija neće stalno sjesti i možete u kabinu instalirati dovoljan broj električnih uređaja. Koliko energije mogu konzumirati? Navedimo primjer:

• Za unutarnju rasvjetu, sobe i bočna svjetla 40 W snage ide.
• Za kratka svjetla i svjetla za maglu, potrebno je 250 W.
• Za ventilator za hlađenje - također 250.
• Rad pumpe za gorivo, "mozgova" i druge elektronike motora - 100 vata.
• Radio kasetofon će trošiti oko 100-150.

Rezultat je količina od 1200 vata. To je oko 100 ampera. Osoblje generatora će raditi na granici, pogotovo ako off-nominalni xenon i moćna glazba su instalirani. Tako da se element ne pregrije, a baterija ne dobiva preopterećenje, trebali biste razmisliti o instaliranju učinkovitijeg generatora. "Gazele" s 406. motorom bit će dovoljno 100-amper uređaja. Modernije "Nestam" - 120-130. Takvi se generatori prodaju u bilo kojoj trgovini. Ne trebaju mijenjati ili mijenjati privitak. Maksimalno - ugradite novi remen alternatora. "Gazele" s dovoljno rezerve će biti dovoljno snage, a vi nećete voziti s učitanim generatorom.

zamke

No, treba imati na umu da instaliranje produktivnijeg uređaja oduzima dio energije iz radilice. U praksi, generator amortizatora od 130 amera smanjuje snagu motora za dvije konjske snage. Međutim, to nije toliko značajno, a rezultat je 100% opravdan.

Koju bateriju staviti?

Ako namjeravate instalirati generator od 115 amp, morate imati bateriju od 75 Ah. Najbolje rješenje bilo bi kupiti uređaj od 120 amp i bateriju od 80 Ah. Ali ako je broj električnih aparata u kabini je off razmjera, možete instalirati 150-ku. Baterija mora biti ocijenjena za 90 amper sati.

Hoće li se baterija zagrijati ako je njezin kapacitet veći od onoga što obični generator može proizvesti? Apsolutno ne. Jedini problem će biti da će tvornički generator trebati više energije. Kao rezultat, moguće je zagrijati namotaj i razbiti izolaciju laka. Važno je zapamtiti da s povećanjem struje opterećenja povećava opterećenje na remenu, a time i na vratilo rotora, zateznog valjka i pumpe.

Kako rastaviti?

Ovaj je postupak vrlo jednostavan. Ova operacija zahtijeva minimalni skup alata i sat slobodnog vremena. Postupci se izvode u nekoliko faza. Desno morate isključiti kontakt i izvaditi priključke iz baterije.

Također je potrebno ukloniti žice iz samog generatora. Nakon ključa otpustite zatezni valjak. Zatim odvijte vijke u iznosu od dva komada koji pričvršćuju uređaj na nosače.

Što dalje?

Zatim uklonite zaštitni poklopac generatora i releja. Potonji se uklanja sklopom četke. Zatim se zavrte vijci za pritezanje, a poklopac sa statorom rastavi. Nakon toga, fazni kontakti se odvajaju od ispravljačkog uređaja. Zamjenjujući sve neispravne elemente sastavljamo obrnutim redoslijedom. Prilikom sastavljanja važno je odabrati pravu napetost remena. Trebao bi se spustiti za 1-2 centimetra i ne skliznuti pri velikim brzinama.

zaključak

Tako smo saznali za što je generator, kako radi i kako radi. Za "Gazelu" sa godinama svakako treba generator veće snage. No, uz to, ne zaboravite na bateriju. S novim generatorom i akumulatorom zaboravit ćete na teške startove zimi, a pri instalaciji dodatnih električnih aparata nećete imati padove napona.