Generator VAZ 2108: montaža i popravak

Instaliran generator VAZ-2108 ispred motornog prostora, pogonjen fleksibilnim klinastim remenom. Potrebno za napajanje električnog sustava vozila i punjenje baterije. Jedinici je potrebna pravovremena usluga - ako je ne popravite, više neće napajati mrežu i uzrokovati mnogo problema.

Prvi znakovi da generator ne radi su primjetno smanjenje svjetline osvjetljenja i pada napona. Ali što je najvažnije - lampica svijetli na ploči s instrumentima. Ispitajte dizajn generatora osam, samostalno izvršite njegovo održavanje i popravak.

Za što je generator?

Potrebno je napajanje mreže u vozilu kada motor radi. Kada se zaustavi, cijela mreža pokreće baterija. Ako ste samostalno proveli zamjenu generatora VAZ-2108 ili bilo kojeg drugog automobila, tada ste vidjeli da ima jednu izlaznu snagu. Na njega je spojeno nekoliko žica:

1. Najdeblji povezuje generator s pozitivnim terminalom baterije. Na toj je žici napunjena baterija. Imajte na umu da na njemu nema osigurača. Stoga je pri svim manipulacijama s generatorom potrebno isključiti mrežnu mrežu.
2. Tanka kratka žica koja ide prema naponskom regulatoru potrebna je za napajanje uzbudnog namota.
3. Rijetko, ali se događa da se dodatna oprema priključi na taj izlaz generatora.

Na automobilima koristi vrlo stari, ali dokazani dizajn generatora VAZ-2108. Karburator se koristi u sustavu ubrizgavanja goriva. Vozila za ubrizgavanje iz izlazne snage generatora napajaju se mlaznicama za gorivo i zavojnice paljenja. Svi ostali potrošači uzimaju struju od pozitivnog priključka akumulatora.

Dizajn generatora

Postoji nekoliko komponenti koje čine generatore koji se koriste u automobilima:

1. Rotor - na njemu je uzbudni namot.
2. Stator je fiksni dio, sastoji se od magnetske jezgre (izrađene od transformatorskog čelika) i električnog namota.
3. Prednji i stražnji poklopci - ugrađeni su ležajevi potrebni za slobodno okretanje rotora.
4. Potkožna ispravljačka jedinica - sastoji se od šest poluvodičkih dioda.
5. Četka u jednom kućištu s regulatorom napona.
6. Kondenzator - omogućuje vam da se riješite varijabilne komponente proizvedene struje.
7. Klizni prstenovi - uz njihovu pomoć, struja se prenosi na uzbudni namotaj rotora.

Za pokretanje rotora koristi se VAZ-2108 klinasti remen alternatora. Stavlja se na remenice radilice i generatora.

Značajka generatora

Obvezni uvjet za rad bilo kojeg generatora je prisutnost magnetskog polja. I to ne bi trebalo biti uobičajeno, već mobilno. U prvoj godini studija fizike u školi razmatraju se magnetska polja, kako se pojavljuju i njihova obilježja.

Ako dovedete u okvir bilo kojeg dirigenta trajni magnet tada neće doći do promjene. Ali ako snažno okrenete okvir ili magnet, onda će se razlika potencijala pojaviti na rubovima vodiča. Ovo načelo se postavlja u alternatorima.

Generator radnog automobila

Ali u generatoru nema magneta, njegove funkcije se izvode pomoću uzbudnog namota. Ukratko možete opisati stanje na sljedeći način:

1. S zaustavljenim motorom i isključenim kontaktom, svi sustavi vozila su bez napona, napon nije nametnut na namotu polja.
2. Kada uključite paljenje, na regulator se primjenjuje konstantan napon.
3. Regulator napona omogućuje stabilizaciju vrijednosti na istoj razini.
4. Zatim se struja prenosi kroz četke i klizne prstenove na namotaju rotora.
5. Postoji magnetno polje, ali je stacionarno, tako da izlazna snaga ne proizvodi napon. Ali to je zato što je ovaj pin električno spojen na pozitivni priključak baterije.
6. Čim počnete rotirati radilica starter (ili čak guranjem automobila), rotor generatora se okreće i proizvodi struju.

Nakon pokretanja motora, generator preuzima glavno opterećenje potrošača energije, dok se u to vrijeme baterija puni.

Uklanjanje generatora na "osam"

Za demontiranje uređaja radi zamjene ili popravka, trebat će vam ključevi na "17" i montažnom nožu. Prije početka radova pažljivo rukujte sa svim navojnim spojevima kako biste olakšali rastavljanje. Postupak je sljedeći:

1. Odvojite negativni priključak baterije.
2. Odvijte gornju maticu koja osigurava kućište generatora na držaču.
3. Odvijte maticu na donjem pričvrsnom vijku.
4. Gurnite kućište generatora u blok motora i uklonite remen.
5. Odvijte maticu od kontakta napajanja i pomaknite žice.
6. Skinite donji montažni vijak.

Nakon svih ovih manipulacija, možete potpuno rastaviti jedinicu. To se može učiniti s dna, ako zaštita nije instalirana na vozilu ili odozgo.

Izmjene generatora

Za novije automobile VAZ-2109, 21099, 2110, instalirane modifikacije generatora s oznakom 94.3701. Njihova snaga je mnogo veća od one koja se koristi u osmici. No, dimenzije generatora VAZ-2108 su iste kao u modernije, instaliran na desetke. Stoga su međusobno zamjenjive, ali imaju različite karakteristike. Evo razlika:

1. Snaga struje od 94,3701 je 80 A, što je 25 A više nego kod osam jedinica.
2. Opseg podešavanja napona na generatoru 94.3701 je veći.
3. Iznad je omjer prijenosa između rotora generatora i radilice motora.

Instaliranje nove jedinice preporučljivo je ako se koristi veća baterija, au sustavu električnih potrošača mnogo je onih koji imaju više snage. A ako koristite standardni električni automobil, baterija će se isprazniti, neće imati dovoljno struje.

Osam rastavljanja generatora

Da biste izvršili kompletan popravak, morate rastaviti cijelu jedinicu. Za ovo:

1. Odvojite kabel napajanja regulatora napona i odvrnite dva vijka koja pričvršćuju kućište na stražnjem poklopcu.
2. Glavu na "10" odvrnite sve matice koje učvršćuju stražnji poklopac.
3. Nježno pritisnite vijke kako biste ih lagano uklonili s prednjeg poklopca. To će zaustaviti rotor - poklopci vijaka će ležati na rotoru.
4. Odvijte maticu koja drži remenicu i rotor na rotoru.
5. Uklonite remenicu, pokušajte ne izgubiti ključ.
6. Uklonite vijke.
7. Odspojite sve dijelove ravnim odvijačem.

To je sve, sada su sve komponente postavljene, ali će trebati još nekoliko manipulacija da bi se potpuno rastavile - ispravljačka jedinica je još uvijek povezana s namotima statora. Ali ako samo trebate zamijeniti ležajeve generatora VAZ-2108, uklonite sve ostalo nije potrebno.

Zamjena ležaja

Ovaj se kvar događa vrlo često, a strašno zvižduk generatora, zvečka. Razlog za pojavu tuđih zvukova je jedan - prekomjerno trošenje zbog viška dopuštenog resursa ili zbog snažnog istezanja pojasa. Za zamjenu ležajeva morate:

1. Na prednjem poklopcu odvijte pričvrsne vijke.
2. Pomoću trnaca izbacite ležaj iz sjedala.
3. Obrišite metal tako da na njemu ne ostane nikakav trag metala ili prljavštine.
4. Nanesite malu količinu maziva na novi ležaj.
5. Oprezno pritisnite novi ležaj pomoću vretena.
6. Za pričvršćivanje razina vijcima.

Sa ležajem stražnjeg poklopca još je lakše - obično se uklanja zajedno s rotorom, ostaje samo obaranje.

Zamjena ventila

Možete koristiti multimetar za provjeru zdravlja svih ventila i zamijeniti neispravne. Obično samo dva ne uspiju. Preduvjet za idealno djelovanje ispravljača je da otpor svih poluvodiča mora biti isti. Inače će u jednom ramenu biti više napetosti, manje u drugom. Pažljivo se upoznajte s time kako je generator VAZ-2108 spojen kako ne biste upropastili ništa tijekom montaže.

Najlakši način za popravak je zamjena cijele potkove. Ako je napon nizak, baterija se ne puni, ali pojas je zategnut kao što bi trebao, regulator je u dobrom stanju, tada će biti potrebno malo "ugađanja". U dizajnu morate unijeti još nekoliko dioda kako biste povećali napon na izlazu. Metoda je teža - utvrditi koji su ventili neispravni, zamijeniti ih, ispravno lemiti kontakte i napuniti epoksidnom smolom kako bi se izbjegao kratki spoj. Malo je vjerojatno da netko želi provesti toliko manipulacija, jer gotovi ispravljač košta oko 350-450 rubalja.

Generator namota

Jedan od pouzdanih generator čvorišta VAZ-2108 - to je njegov namot. Možete provjeriti njihovu učinkovitost pomoću multimetra ili sonde na svjetiljci. U tu svrhu spojite sonde s kontaktnim prstenom na rotoru - žaruljica se treba upaliti. Ohmmetar također pokazuje prisutnost otpora. Istodobno, provjerite postoji li kvar na slučaju. Namotaj statora provjerava se na isti način.

Ako dođe do prekida u namotima ili do zatvaranja kućišta, nema smisla se premotavati - vježba je previše komplicirana. Lakše je pronaći sličnu stavku na sekundarnom tržištu i zamijeniti je. Možete se obratiti radionicama koje se bave preokretanjem motora. No količina popravka bit će približno jednaka cijeni novog rotora ili statora. Na sekundarnom tržištu, možete kupiti potpuno radi generator VAZ-2108 za 1000-2000 rubalja, novi je dvostruko više.

U zaključku

Odmah morate instalirati nove klizne prstenove i regulator napona na prethodno kupljenom generatoru. Nakon instalacije generatora VAZ-2108 provjerite punjenje baterije. Napon bi trebao biti do 14,7 volti. Ako je niža, vrijedi nadograditi diodu ili provjeriti regulator napona. Također je preporučljivo zamijeniti ležajeve kako ne biste rastavljali uređaj nekoliko puta.