Honda CBR1100XX - nevjerojatna snaga i dinamičan dizajn

Ovo je uistinu legendarni motocikl koji se ubraja među tri najbrže i najsnažnije bicikle na planeti. Upoznajte neusporedivu "kosu" - Honda CBR1100XX! Od 1996. motocikl je proizveden gotovo nepromijenjen do 2007. godine. Samo u 1999, programeri su odlučili promijeniti karburator na brizgaljku, a kasnije ažurirali nadzornu ploču.

Zapravo, riječ je o klasičnom sportskom turistu, kojeg odlikuje viši položaj sjedenja, prisutnost središnje ploče i omekšana suspenzija, što određuje njegovu pripadnost sportskoj klasi.

Ukratko o tipičnim pitanjima.

Sretni vlasnici Honda CBR1100XX često su čuli prilično tipična pitanja iz pražnjenja na benzinskim postajama i parkirališta: "Koja je maksimalna brzina?", "Koja je potrošnja goriva?", Itd. agresivni sportski bicikl, koji je dugo bio san ljubitelja ekstremne vožnje.

Motocikl Honda CBR1100XX razvija snagu do 164 litre. a. Jednom su se modeli isporučivali u Njemačku, čiji je motor u sebi zadržao 152 „konja“. To je više nego dovoljno za ubrzavanje bicikla do 100 km / h za samo 3 sekunde.

Uređaj može dostići brzine do 300 km / h. Kruže glasine da bi moglo biti više, ali na osobnom iskustvu da se to potvrdi, no nitko se ne usuđuje - na kraju krajeva, to nije brzina djeteta, stoga je bolje provjeriti statistiku profesionalnih trkača na brzim stazama.

Punjenje i specifikacije Honda CBR1100XX

Bicikl je opremljen šesterostupanjskim mjenjačem. Prva je kratka - samo 135 km / h. Za referencu: u modernim analogijama je gotovo 180 km / h. Masa motocikla je oko 200 kg. Oskudica ne troši mnogo goriva - dok vozite polako u drugoj brzini (oko 140-170 km / h), Honda CBR1100XX Super Blackbird samo "jede" 7-8 litara.

Vrijedno je reći nekoliko riječi o cipelama. Vijek trajanja gume je kratak. Najviše 15 000 km pod uvjetom da je turistička. Mnogo ovisi o stilu vožnje i uvjetima rada motocikla. U slučaju da je guma sportska, kilometraža od 5.000 km je granica nakon koje možete vidjeti nit. Gumena garnitura košta puno - oko 350 eura. Nakon 30.000 km, preporučljivo je promijeniti lančanik i lančanik, a to je plus 200 eura. Antifriz, motorno ulje, tekućina za kočnice, filteri i jastučići - sve to treba biti visoke kvalitete i preporučuje ga samo proizvođač. Skupo, ali ušteda će koštati dvostruko više.

Tuning bicikla

Zapravo, Honda CBR1100XX Blackbird je sama po sebi dobra. Međutim, obrtnici ne zanemaruju mogućnost da izgled bude još agresivniji i dinamičniji. Među najčešćim su sljedeća poboljšanja:

• Zamjena vjetrobrana na viši element. To je vrlo kompetentna podešavanja koja vam omogućuju da najudobnije vozite velikom brzinom.
• Instaliranje kožnog poklopca na motocikl-tank - izgleda vrlo elegantno i spektakularno.
• Zamjena ventilacijskog otvora.

Bicikl je savršen za one koji vole brzinu i potpunu slobodu, što se najbolje osjeća na autocesti. Motocikl se pouzdano ponaša na laganoj neprohodnosti i odmah reagira na najmanji pokret pilota.

Nakon kupnje motocikla, odmah se pobrinite za kupnju kvalitetne opreme.

Uobičajeni problemi

Srećom, nema ozbiljnih "rana" na motociklu. Iskusni vlasnici preporučuju provjeru svakih 10.000 kilometara napetost lanca Honda CBR1100XX opremljena je in-line motorom s vremenskim rasporedom lančanog pogona. Vožnja s konvulzivnim lancem neće završiti ništa dobro: minimum je zamjena lanca i zvjezdice, a maksimum je pregrada cijelog motora.

Rabljeni motocikli s velikom kilometražom mogu "zadovoljiti" probleme s ležajevima - oni jednostavno počinju grmljavinu. Dijagnosticiranje problema je jednostavno - samo stisnite spojku na motor koji radi. Zvuk bi trebao nestati. Naravno, ne postoje ozbiljni razlozi za zabrinutost. Ali sam problem neće biti eliminiran, i što će se dulje ignorirati, više će se problema pojaviti.

Zašto ti treba ovaj bicikl?

Honda CBR1100XX - ovo je vrsta klasičnog sportskog žanra. To je način života i ponašanje. Nepotrebno je reći koliko se oduševljenih klicanja čuju sretni vlasnici ovog legendarnog bicikla?

Motocikl je dizajniran za putovanja na velike udaljenosti. Robusna konstrukcija lako podnosi bočne i stražnje prtljažnike, koji se montiraju izravno na tijelo bicikla.

Ergonomija, izvrsna zaštita od vjetra (naravno, nakon ugađanja), kao i ekonomična potrošnja goriva i snažan motor - sve to zajedno omogućuje nevjerojatno zadovoljstvo iz svakog putovanja. Neka čak i ovo bude putovanje u selo do bake. Usput, o pticama. Honda CBR1100XX nije jako sklon laganom off-roadu, a da ne spominjemo ozbiljne rute dizajnirane za enduro.

Pristanak i ovjes ne moraju voziti na rupama i razbijenom asfaltu. U gradu, motocikl će također biti neugodan: prilično ozbiljne dimenzije, čvrsta težina i mali kut rotacije u nekim situacijama mogu dovesti do opasnih situacija.

Gdje kupiti?

Na teritoriju Ruske Federacije "drozdovi" obično "lete" iz Japana. Postoje, dakako, vrlo rijetki primjerci iz Sjedinjenih Država i Europe. Najčešće se radi o takozvanim “sivim” modelima, ali možete pronaći i pravog “kosu”, kojeg servisiraju službeni ruski trgovci.

U svakom slučaju, pronalaženje dobrog modela je jednostavno - samo postavite sebi cilj. Cijena motocikla ovisi o godini puštanja u pogon, tehničkom stanju i karakteristikama. Na primjer, Honda CBR1100XX 1999-2000. košta oko 250.000 rubalja. Nešto skuplji bicikl 2006-2007. - oko 450.000 rubalja.