Kako se motor GAZ-3302 prve generacije (1995-2003) može povećati snagom motora ZMZ-402?

Trenutačno je malo komercijalno vozilo pod nazivom "Gazela" jedan od najpopularnijih automobila u svojoj klasi. I glavna prednost (glavni tajna uspjeha) Ovaj kamion je u svojoj niskoj cijeni. No, unatoč visokom ugledu Gorky Automobile Plant, ovaj stroj ima dosta mana koje vozači uklanjaju uz pomoć tuninga. Najvažniji od tih minusa je mala snaga. ZMZ-402 motor, u kojoj je radila prva generacija niskopodnih "Gazela" (od 1995. do 2003. godine). U ovom članku ćemo pogledati nekoliko načina na koje možete značajno povećati snagu Gorky kamiona.

Na što treba računati?

U pravilu, uz pomoć tuninga moguće je povećati snagu motora za 2 ili čak 3 puta, ali u našem slučaju ZMZ motor 402 modela je neka vrsta iznimke. Zašto? Stvar je u tome što je ova jedinica nastala još 50-ih godina prošlog stoljeća, dok su se prve kopije 24. Volge pojavile (1961.), ovaj motor je razvijen za to. Zbog toga, zahvaljujući drevnom dizajnu, moguće je samo sile snage motora s 1/6, povećavajući snagu motora za 15-20 posto.

Metoda broj 1

Ovaj motor možete učiniti teškim uz pomoć klipa većeg promjera. Ovdje se povećanje snage motora postiže zbog smanjene širine zidova bloka i povećanog (do 100) promjera klipova. No, ovom metodom postoje česti problemi s pregrijavanjem motora, osobito ljeti. Stoga, mnogi "Gazelists" ne preporučuju raditi ovaj tuning, iako povećava snagu kamiona za čak 7 konjskih snaga.

Postupak broj 2

Ako je u prvom slučaju postojala opasnost od pregrijavanja, tada se u ovoj metodi ništa slično neće pojaviti. Ovo podešavanje podrazumijeva ponovno brušenje glave cilindara pod 92. benzin. Tako možete povećati trakciju za 6-7 "konja". S motorom možete dodati još 5 konjskih snaga tuning ispušni sustav. To znači da je u "Gazeli" instaliran prigušivač iz 53. "Gazona". On je veći u promjeru, što znači da će motor lakše nositi s ispušnim plinovima.

Postupak broj 3

Je li moguće povećati snagu "Gazele" za 40 konjskih snaga (to jest, gotovo polovicu), dok trošimo minimalno vrijeme za ugađanje? Naravno, to je moguće, a to nije fantazija, nego prava prilika. Ova "magija" se postiže vrlo jednostavno - zamjenom starog karburatorskog motora naprednijim - ubrizgavanjem ZMZ-405. Mnogo je pouzdaniji od 402., a uz potrošnju goriva dolazi do ekonomičnosti.

Motor s unutarnjim izgaranjem moguće je zamijeniti ne samo s istim imenom ZMZ, već i s njemačkim turbo dizelskim motorom Ford Transit. Iako jedna zamjena motora neće biti dovoljna, bit će zamorno “varati” s zamjenom mjenjača i “tranzitnim” mjenjačem. Pa, povećanje snage dizelskog motora iz Forda definitivno nije potrebno, jer će nakon takvog podešavanja "Gazela" ići bez problema 100-110 kilometara na sat. Općenito, postoji mnogo opcija, samo trebate uložiti napor i malo mašte.