Kako dobiti dizel motor na hladnoću: savjeti iskusnih vozača

Zimi se mnogi vozači suočavaju s problemom otežanog pokretanja motora. Posebno se to odnosi na automobile koji rade na dizel gorivu. Motor takvih automobila uređen je nešto drugačije. Stoga za njih postoje posebna pravila kako napraviti dizelski motor na hladnoći. Pogledajmo što utječe na lansiranje i kako pripremiti svog željeznog prijatelja za zimski rad.

kompresija

To je jedan od glavnih čimbenika koji utječu na kvalitetu lansiranja. Dizel jedinice se razlikuju od benzina više kompresije i kompresije. Pogledajmo kako ovaj faktor utječe na pokretanje agregata:

• Kompresija na 18. Ovo je vrlo niska brojka. Rad dizela zimi u ovom slučaju nije moguć. Automobil ne može ni početi "na vrućem".
• Od 20 do 24. U ovoj situaciji, automobil se može pokrenuti, ali samo u toploj kutiji. Ako bi stajao navečer vani, bilo bi vrlo teško pokrenuti ga.
• Oko 25. Ovdje jedinica može raditi na temperaturama do minus 10 stupnjeva Celzija.
• Kompresija 26-30. Početna temperatura je smanjena na minus 15 stupnjeva.
• 32 i više. To je normalna kompresija, koja bi trebala biti u dobrom dizelskom automobilu. Takva pogonska jedinica započet će bez problema na temperaturi od minus 20-30 stupnjeva Celzija.

Kao što možete vidjeti, omjer kompresije značajno utječe na to kako se motor pokazuje tijekom zimskog razdoblja. Što je veća, to je veća vjerojatnost uspješnog lansiranja.

Kako provjeriti vrijednost?

U tu svrhu koristite uređaj - kompresor. Međutim, postupak mjerenja je malo drugačiji od postupka mjerenja na benzinskim motorima. Kompresometar je uvrnut u položaj mlaznica. Zatim pokrenite motor. Ne morate pritisnuti papučicu gasa. Tri ili četiri okreta su dovoljna radilica, tako da je uređaj "zgrabio" maksimalna očitanja. Ako je kompresija ispod 17, motor se uopće ne može pokrenuti. Normalne vrijednosti trebale bi biti oko 30, ali ne manje od 24 okreta. Vrijedi provjeravati motor na vožnji više od stotinu tisuća kilometara, a također i na pragu zimske sezone. Uklanjanjem kvara unaprijed, nećete se suočiti s načinom na koji ćete dobiti hladni dizelski automobil. Za povećanje kompresije, potrebno je popraviti cilindar-klipnu grupu. Međutim, ovaj postupak već provode stručnjaci.

baterija

Svježa baterija - jamstvo je uspješnog starta u bilo koje vrijeme. Nije važno ako pokrenete motor „vruće“ ili „hladno“. Dobro punjenje osigurat će dobru rotaciju radilice, a kao rezultat toga - brzo pokretanje agregata. Vijek trajanja baterije je od tri do pet godina. Važno je napomenuti da dizelska jedinica zahtijeva više energije za pokretanje od benzinske jedinice (čak i ako usporedni motori imaju isti broj i raspored cilindara). Prije početka zime provjerite razinu elektrolita. Ako tekućina prokuha u malom volumenu, preporuča se da se napuni destiliranom vodom. Uobičajeno "iz slavine" sipati strogo zabranjeno. Također provjerite kvalitetu priključaka na terminalima. Ponekad oksidiraju, kao što je prikazano na slici ispod: U tom se slučaju preporučuje njihovo čišćenje kako bi se osigurao kvalitetan spoj vodiča. Da biste to učinili, izvadite terminal i uzmite u ruke grubi brusni papir. Također provjerite pinove koji idu na starter. Ako je potrebno, oni se također čiste od nečistoća i taloga.

filteri

Ako ne pokrenete dizel, možda je problem u nagomilanom "mulju" koji se nalazi u filteru goriva. Prljave čestice ometaju normalnu opskrbu gorivom. izvor fini filter je 10 tisuća kilometara. Što se tiče elementa grubog čišćenja, on može jednostavno probiti kompresor i postaviti ga natrag. Glavni dio prljavštine nakuplja se u drugom filtru. Element finog čišćenja zadržava u sebi čestice veličine do 10 mikrona. Sam po sebi to je porozni papir smješten u metalnom kućištu. Ako se dizelski motor ne pokrene, to znači da je ovaj element prljav i da ga je potrebno zamijeniti. Kada pripremate automobil za zimu, ne zaboravite na filtar za zrak. Budući da motor ne zahtijeva samo gorivo, nego i kisik, stanje ovog elementa za čišćenje izravno utječe na kvalitetu rada i pokretanje motora. Savjeti iskusnih vozača kažu da bi ovaj filtar trebalo mijenjati što je češće moguće (ali ne kasnije od 10 tisuća kilometara). Njegov resurs je posebno smanjen kada se radi na neravnom terenu, gdje umjesto asfalta - šljake i prajmera.

Ulje

Kako se ne bi postavljalo pitanje "kako doći do dizela na hladno", motorno ulje treba zamijeniti za zimu. Sada proizvođači proizvode maziva ne samo prema tipu motora (dizel ili benzin), već i po sezonskim karakteristikama. U hladnom razdoblju dopušteno je koristiti manje viskozno ulje. To će uvelike olakšati pokretanje motora zimi.

Žarnice

Na benzinskim motorima za paljenje smjese su svjećice. Dizelski motor je postavljen drugačije. Za početak i rad nije potrebna dodatna iskra - smjesa se zapali iz visokog stupnja kompresije. No, moderni proizvođači opremiti dizelske motore s pomoćnim elementima. Među njima - svijeća. Zagrijava dizelsko gorivo tako da je lansiranje uspješnije. To je osobito istinito zimi. Kako pokrenuti dizel motor u jakom mrazu? Da biste to učinili, morate pričekati dok se svijeća zagrijava gorivom. Okrenite ključ u treći položaj. Na svjetlima ploče s instrumentima svijetli kontrolno svjetlo. Obično je crvena ili žuta. Nakon nekoliko sekundi, gasi se. Čim je prestao gorjeti, pokrenuli smo motor. Tako ćete izdržati više vremena da svijeća bolje zagrije gorivo.

Kako dobiti dizel na hladno? Eter u aerosolu

Sigurno ste čuli za takva sredstva kao što je "lagan početak". Ovi proizvodi su dostupni u malim sprejevima. Oni su korisni u tome što mogu pokrenuti dizelski motor čak iu ekstremnim uvjetima. Sastav proizvoda uključuje zapaljive tvari. Zahvaljujući njima dolazi do "lakog" pokretanja motora. Mješavina počinje gorjeti ranije - šanse za uspješan početak povećavaju se nekoliko puta. No, vrijedi se sjetiti da u velikim količinama zapaljive tvari štete dizelskom motoru. Stoga ovaj proizvod treba koristiti samo u hitnim slučajevima. Kako lako dobiti dizelski motor? Da biste to učinili, odvrnite kućište filtra za zrak i bolje - uklonite cijev. Ravno u nju počinjemo prskati sastav. U ovom trenutku, pomoćnik okreće starter. Motor se lako pokreće.

Je li moguće krenuti od gurača?

Sigurno su mnogi od nas vidjeli kako se Lada i Volga vode na taj način. Ubrzavajući automobil na minimalnu brzinu, vozač okreće ključ - smjesa se zapali pod pritiskom. Ali problem je u tome što to ne možete učiniti na dizelskom motoru. Stoga prvo isključujemo ovu opciju pokretanja.

Razrijediti gorivo

Svi znaju da dizel, za razliku od benzina, ima dvije varijante - ljetne i zimske. Na benzinskim postajama pojavljuje se takozvano arktičko gorivo koje nije uvijek na vrijeme. Postoji oštro hlađenje. Zatim se postavlja pitanje kako započeti zimski dizel na ljetnim dizelskim gorivima. Budući da je njegova temperatura kristalizacije mnogo veća, ona se lakše smrzava. Na minus 10 stupnjeva, pretvara se u parafin. Na takvo gorivo za pokretanje motora jednostavno je nemoguće. Kako biti u ovoj situaciji? Za to moramo razrijediti gorivo u spremniku s posebnim "zimskim" aditivom. Isto se dodaje na benzinskim postajama (istom „ljetnom gorivu“), tako da se ovaj proizvod ne smije smatrati stranim i štetnim za dizel jedinicu. Preporuča se izlijevanje proizvoda unaprijed (npr. Noću). Ujutro uspješno pokrenete motor na ljetnom gorivu. Proizvod je jeftin - oko 400 rubalja po 500 ml bočice. No postoje slučajevi kada se dizelsko gorivo kristalizira u samim filterima. I onda nikakav dodatak neće pomoći. Kako dobiti dizel na hladno? Da biste to učinili, koristite elemente treće strane. Jednostavno rečeno, filter se zagrijava plinom ili kerozinskim plamenikom. Bez brige - dizel neće zapaliti vatru. Glavna stvar - ne dobiti na plastične dijelove, koji se može rastopiti. Ovo je najsigurniji način kojim se motor može pokrenuti u bilo kojoj hladnoći.

Korisni savjeti

Iskusnim vozačima savjetujemo da koriste kerozin kao dodatak. Razblažuje se u omjeru "jedan do deset". Kerozin nije štetan za dizelski motor. A učinak je isti kao i kod specijaliziranih aditiva. Proizvod će učiniti dizelsko gorivo više tekućim, a višak materijala će ispariti kroz sustav ventilacije kućišta radilice. Ako na ruci nema plamenika ili kerozina s aditivima, moguće je zagrijati filtar improviziranim metodama. Na primjer, kipuća voda iz čajnika ili sušilo za kosu. To posebno vrijedi za strojeve s plastičnim vodovima za gorivo. Pod utjecajem visokih temperatura, dizelsko gorivo će postati manje gusto i možete uspješno pokrenuti automobil.

Trčanje na automobilima s automatskim mjenjačem

Automatski mjenjač ima u svojoj izvedbi pretvarač zakretnog momenta. Djeluje zahvaljujući ulju koji je unutra. Zimi se također zgušnjava. Na strojevima s ručnim mjenjačem, za odvajanje kutije od motora, samo pritisnite papučicu spojke. Na stroju, starter mora trošiti energiju kako bi okrenuo zamašnjak i vratilo mjenjača, jer čvor ne izlazi iz zahvata. To otežava pokretanje motora. Da biste uspješno pokrenuli motor zimi, morate često mijenjati ulje u automatskom mjenjaču. Što je čistač, to je lakše za zimski motor. U ekstremnim slučajevima - zagrijte sušilo za kosu, ali to se odnosi na slučajeve kada je temperatura daleko iznad minus 30.

zaključak

Dakle, shvatili smo koje akcije treba poduzeti kako bismo uspješno pokrenuli motor u hladnom vremenu. Usput, kako zagrijati dizel u zimi? Stručnjaci preporučuju da ga ne držite u praznom hodu dugo vremena. Nakon minute neaktivnosti možete se kretati malom brzinom. Nakon 2-3 kilometra motor će biti topao i spreman za normalnu uporabu. Zapamtite da se na praznom hodu nikada ne zagrije normalno.