Kako napraviti gumu sami

Na putu, vozači su suočeni s raznim problemima i kvarovima, od kojih je jedan probušen kotač. Možete ga zamijeniti rezervnim kotačem, koji bi uvijek trebao biti u prtljažniku automobila, te set potrebnih alata. Ponekad je isplativije izvesti montažu guma vlastitim rukama nego podnijeti zahtjev za sličnu uslugu na servis. Pomoć stručnjaka u takvom pitanju često košta prilično urednu sumu, da ne spominjemo sezonsku zamjenu gume, koju uvijek prate golemi redovi vozača koji se odluče promijeniti točkove u posljednjem trenutku. Kako napraviti gumu to učiniti sami, mi ćemo reći u ovom članku.

Znakovi slomljenog kotača

Oštećenja na kotaču automobila uvijek su popraćena znakovima kao što su:

• Oštar pad brzine.
• Izgled zvukova treće strane.
• Automobil skids i trzaji na ravnim dijelovima staze.

Razbijanje kotača zahtijeva od vozača da odmah zaustavi automobil na strani ceste i provjeri stanje gume. Kada je oštećen, poduzimaju se sljedeće radnje:

1. Izložena prva brzina i parkirna kočnica. Ako je automobil na pristrasnosti, onda je jedan točak osiguran naglaskom - s kamenom, trupcem ili "cipelom".
2. Omogući alarm.
3. Postavite znakove upozorenja.
4. Pokrenite ručnu gumu sami.

Mjere opreza

Kućna usluga izrade guma za kućnu upotrebu se uglavnom izvodi u garaži. Gumu možete rastaviti i ograditi pomoću posebnih alata - nosača. Često se guma izvodi uz pomoć dlijeta. Teži alati se ne mogu koristiti - mogu oštetiti gumu, fotoaparat, obruč i gume. Uz uobičajene alate, možete koristiti i poseban stroj za autogume.

Provedite postupak zamjene kotača po mogućnosti na udaljenosti od automobila, jer možete oštetiti tijelo u slučaju kvara nosača. Vozač također mora poduzeti mjere opreza kako bi izbjegao ozljede u slučaju opružnog alata.

Demontaža kotača

Guma montira vlastitim rukama počinje s razbortirovki kotačima.

1. Jedna strana gume je skinuta s naplatka. Rub gume lagano poddevaetsya montažu i podržan od strane odvijača kako bi se izbjeglo klizanje natrag, a zatim prikazan za rub. Prije početka rada, poželjno je navlažiti rub sapunastom vodom - to će olakšati proces uklanjanja gume.
2. Na udaljenosti od 15-20 cm, drugi nosač je umetnut i pomiče se u stranu dok se strana potpuno ne ukloni.
3. Isto tako, druga strana gume je uklonjena.
4. Izdužena guma uklonjena rukom.

Instaliranje nove gume

Montaža gume vrši se ručno nakon rastavljanja kotača kako slijedi:

1. Jedna strana naplatka počinje preko palube.
2. Između kotača i gume nalazi se montažna lopatica s kojom se dio ruba pričvršćuje za rub kotača.
3. Na udaljenosti od 10-15 cm, sljedeća oštrica je umetnuta iza ruba sljedećeg komada gume.
4. Prva oštrica instalirana je u drugom, a cijeli se postupak obavlja na isti način.
5. Druga strana gume je postavljena u naplatak na sličan način.
6. Instalirana guma na kraju rada nužno se pumpa.

Upotreba sirova guma ili posebna ljepljiva krpa omogućuje vam popravak gume nakon što je guma obavljena ručno. Ručni izmjenjivač guma uvelike pojednostavljuje i ubrzava cijeli proces zamjene gume. Gume se ne vraćaju u slučaju da vrijednost probijanja prelazi 12 mm.

Alati za gume

Montiranje guma vlastitim rukama može se obaviti uz pomoć posebne opreme, prodaje se u auto-trgovinama. Osim toga, sami možete napraviti potreban stroj: veliki broj crteža prikazan je na internetu. Oprema za ugradnju predstavlja konstrukciju opremljenu s dvije poluge: jedna od njih je opremljena "psom" i čepom, a druga je fiksna. Pritiskom na polugu možete brzo i jednostavno ukloniti gumu s naplatka.

Uklonjene gume pomoću diska s posebnom opremom. Ona se gura u rotaciju Ključ za balon što omogućuje uklanjanje gume bačene na disk. Za nošenje gume potrebno je ispuniti ispod valjka. Cijeli postupak montaže guma rijetko traje više od 10 minuta.

Izrada gume

Ovaj se komplet sastoji od dva dijela: uređaja i stroj za gume. Donji okvir je izrađen od čelične cijevi u obliku H, dimenzija 90 x 60 cm, a na udaljenosti od 30 cm od ruba, cijev promjera 2 inča duljine oko jedan i pol metara je zavarena pod pravim kutom prema mostu. Zavarite kuglice može se ojačati pravokutnim trokutastim maramama. Na glavu se stavi staro čvorište i zavari na cijev za montažu kotača. Njegova visina je odabrana tako da se kotač, smješten na njemu, nalazi na razini ljudskog pojasa. Iznad balona cijev ne smije prelaziti 30 cm i ne ometati rad. Nosač je zavaren na maloj udaljenosti od glavčine, koja će pričvrstiti uređaj za izjedanje perla - napravljen je od čeličnog lima debljine 4–5 mm, u kojem je izbušena rupa za vijak.

Na gornjoj slici prikazan je uređaj za premlaćivanje kotača kotača. Za njegovu izradu uzeti cijev većeg promjera, tako da možete umetnuti dugu polugu u nju.

Za polugu koristite čelične cijevi duljine jedan i pol metara, a vrh je napravljen od čelične šipke promjera 20 mm. Duljina poluge može se mijenjati i ovisi o slobodnom prostoru u garaži i čvrstoći krakova. Savjeti za polugu izrađeni su ili uz pomoć brusilice s kotačima za čišćenje i klapne, ili na tokarilici.

Korisni savjeti

Što je manji kut pod kojim je vrh zavaren na polugu, lakše će se staviti kotačić na kotač. Međutim, ne bi trebalo biti premaleno. Tijekom nabijanja, poluga može ogrepsti disk kotača, tako da morate pronaći optimalni kut.

Budući da je gotovi stroj za gume lagan, treba ga učvrstiti na podu garaže. To se može učiniti pomoću vijaka, ako su podovi drveni, ili sidreni vijci, ugrađen u rupe i izliven betonom, ako je pod u garaži betoniran.

Kako bi se olakšalo rukovanje i smanjio rizik od oštećenja gume i diskova, vrhovi poluge i rub gume se podmazuju sapunastom vodom. S istom svrhom, svi kotači prije gume temeljito oprati i očistiti od prljavštine.

Adapteri s vijcima omogućuju vam rad s kotačima koji se razlikuju od prirodne udaljenosti i brojem rupa za pričvršćivače. Takvi adapteri mogu se izraditi neovisno od metala debljine jednog centimetra.

Montažu guma je lako izvršiti sami, a najvažnije je imati potrebne materijale i alate.