Kako napraviti vlastitu ruku kolapsom sličnosti?

Ne samo gumeni život, već i sigurnost automobila ovisi o pravim kotačima. Stoga, pratiti poravnanje kotača bi trebao biti stalno. Podešavanje se sada može izvoditi u gotovo svakoj servisnoj stanici i možete postaviti sličnost-kolaps vlastitih ruku.

proces

Vozeći se u autoservis sa zahtjevom za podešavanje kutova nagiba i nožnih prstena, najprije morate pitati koja će oprema biti dijagnosticirana. Većina auto-servisnih radionica regulira kotače na stari način, uz pomoć jednostavnih improviziranih sredstava. To je razumljivo, high-tech oprema je pristupačna samo za velike servisne centre. A ako je servisna stanica udaljena ili servisni majstori predlažu dijagnosticiranje kolapsa s ravnilom i viskom, slobodno idite u svoju garažu. Uz pomoć takvih alata, lako možete izvesti sličnost kolaps vlastitim rukama, bez overpaying za rad.

trening

Prije početka podešavanja provjerite je li sustav upravljanja u dobrom stanju i pripremite mjesto. Prilikom provjere upravljanje trebate brojati broj okretaja vašeg volana na desnoj i lijevoj strani od "ravnog" položaja. Količina mora biti ista. Sada je do stranice. Da biste izvršili poravnavanje kotača vlastitim rukama, morate staviti automobil na savršeno ravnu platformu s vidnom jamom. Pravilno upravljanje, stranica je pronađena, sada je do alata. Za potrebne prilagodbe razini zgrade oprema ključevi, pravokutnik, visak, set podmetača i teleskopski ravnalo.

Kako napraviti kolaps sličnosti. Postupak radnja
Podešavanje započinje postavljanjem vrijednosti kolapsa. Za to, pomoću ključa 19 otpustite matice osovine. Zatim se uz pomoć podložnih pločica uspostavlja nagib. Trebala bi biti unutar 30 '. Kut se provjerava pomoću viska ili konstrukcijske razine. Veličina izbočine je razlika u udaljenosti od gornje i donje bočne strane gume do strane pravokutnika postavljenog blizu kotača. Trebala bi biti između 1-4 mm.

Što je sljedeće?

Sada možete nastaviti s podešavanjem konvergencije. Usput, kako bi se sličnost-kolaps s vlastitim rukama što je točnije moguće, trebate brinuti o marker ili komad krede. Kredu treba zabilježiti na sredini oba kotača. Zatim izmjerite udaljenost između točaka s ravnilom i označite udaljenost do mjesta lancima na krajevima ravnala. Nakon toga, automobil treba lagano valjati tako da su tragovi na kotačima iza. Koristeći lance, podesite udaljenost od oznaka do mjesta i izmjerite udaljenost između točaka na kotačima s ravnilom. Iz drugog svjedočenja morate oduzeti prvi. To će biti vrijednost poravnanja kotača. Tolerancija se podešava okretanjem ili zavrtanjem. upravljački upravljač.

Savjet

Stvarajući sličnost-kolaps vlastitim rukama, morate uzeti mjerenja nekoliko puta (najmanje tri), a zatim uzeti aritmetičku srednju vrijednost. Ako je podešavanje kotača pravilno podešeno, automobil neće voziti u stranu, a gazni sloj će se ravnomjerno nositi. Ako se nakon obavljenog posla stroj nastavi nasumično napustiti pravac kretanja pravca, cijeli postupak podešavanja morat će se ponoviti od početka. Kod pogrešnog kolapsa ili konvergencije također se kaže neujednačeno trošenje guma.