Kako crpiti regale prije ugradnje - korak po korak upute

Stanje cesta u post-sovjetskom prostoru daleko je od najboljeg. To potvrđuje potreba za redovitim zamjenski amortizeri na automobilima. Ako se rad odvija na servisnoj stanici, s njim nema problema. Što se tiče onih koji se sami odlučuju na popravke, morate znati kako pravilno izvršiti ovu operaciju. Činjenica je da ne možete samo uzeti i instalirati novi amortizer. Mora se prethodno napumpati. Pogledajmo kako pumpati regale i zašto to trebate učiniti. Ove informacije pomoći će onima koji samostalno servisiraju svoj automobil.

Zašto pumpe?

Za početak, proces pumpanja je sastavni dio u procesu zamjene amortizera. Ovaj rad je potreban za potpuno i učinkovito djelovanje cijelog ovjesa stroja. Ako ne ispumpavate dvostruke amortizere neposredno prije ugradnje, tada tijekom rada može doći do prekida rada klipnog nosača. Najneugodnija stvar u vezi s tim je da ako je vlasnik automobila zanemario ili nije znao pumpeći regale vlastitim rukama, onda čak i uz jamstvo, proizvod se ne može zamijeniti. Razlog je kršenje pravila instalacije. Na kraju, ovo je uzalud trošen novac, kao i razmaženo raspoloženje, što je još gore.

Proces pomicanja amortizera je potreban za aktiviranje ovog elementa. Dakle, uz pomoć ovog procesa, stalak je doveden do optimalnog uvjeta za daljnji rad. Ali to nije sve. Krvarenje vam omogućuje da uklonite ulje ili zrak koji se nakuplja u unutarnjem dijelu dijela. Ako je pumpanje zanemareno, može doći do kvara stalka. Mora se naglasiti da se proces zamjene amortizera ne obavlja uvijek na ovaj način. Samo dvije cijevi moraju biti prethodno aktivirane. Kod monotube, radni fluid se ne miješa s zrakom zbog prisutnosti klipova za odvajanje u sustavu. Ali to nisu svi automobili.

Uređaj za amortiziranje

Ovaj element je tijelo u kojem se nalazi štap, cilindar, brtve, ventilski mehanizmi. Ovaj se uređaj može nazvati jednim od najvažnijih dijelova u suspenziji bilo kojeg automobila. Bez tih elemenata, jednostavno je nemoguće voziti automobil. U nedostatku regala, tijelo se stalno ljulja u vertikalnom smjeru. Amortizer obavlja funkciju prigušivača koji prigušuje vibracije opruga, opruga ili torzija.

U procesu pumpanja nema razlike u tipu amortizera. Ako znate kako pumpati uljne police, tada možete raditi i s drugim vrstama.

Načelo djelovanja

Nije važno kako radi amortizer. Svi oni, bez obzira na vrstu, djeluju na istom principu. A to znači da, bez obzira na vrstu, trebaju pumpanje. U komori za amortiziranje, klip reagira istom brzinom. U klipu ima nekoliko rupa. U procesu kretanja mehanizam tlaka u komori se povećava. Usput, to se povećava kada se automobil kreće malom brzinom. Zatim, radna tvar pada u onaj dio komore stupa, gdje je tlak znatno niži. Zbog toga se sila kompresije smanjuje. Kao rezultat, klip se kreće duž njegove staze. Nakon što ulje stigne do kraja komore, ono će početi teći u drugi dio. U međuvremenu, klip će se početi kretati u suprotnom smjeru. Zbog njegova rada će se vratiti fluktuacije.

Vrste amortizera

U svijetu automobila koristi se nekoliko vrsta tih uređaja. One se međusobno razlikuju u uređaju i vrsti tvari koje se nalaze unutar kućišta. Bez obzira na vrstu (ulje ili plin), amortizeri rade nekoliko godina. Međutim, na domaćim cestama oni se više troše i propadaju ranije. Stoga ih je potrebno periodično mijenjati. Spremi na policama nije vrijedno toga. Oni su odgovorni za sigurnost automobila tijekom vožnje. Na štetu servisnih stalci smanjuje put kočenja automobil. Jedan od najkvalitetnijih proizvoda je Kayaba stalci. To je japanski proizvođač koji već više od 70 godina proizvodi amortizere. Sada prosječna cijena jednog stalka je 4800 rubalja. Vozači kažu da su najtrajniji.

Damper za ulje

To su najpopularnije stavke. Mogu se naći u suspenziji većine automobila. Ovi su uređaji dostupni. Oni su najpouzdaniji i dovoljno udobni. Koriste se samo na osobnim automobilima, a namijenjeni su za uobičajene urbane uvjete.

Sustavi plinskog ulja

Također je vrlo popularna opcija među vozačima. Imaju razlike u performansama u odnosu na analoge ulja. Dakle, vlasnici automobila kažu da su teži. Međutim, ovaj minus se lako kompenzira potpunim nedostatkom rizika od ključanja ulja tijekom rada. U početku je amortizer plinskog ulja bio dizajniran za vožnju izvan ceste. Ali danas ih vozači koriste u gradu.

plin

To su najčvršće vrste od svih postojećih. Istodobno su plinski regali najviše otporni na sve prepreke na cesti. Osobitost ovog tipa je da će u procesu kretanja automobil uvijek biti stabilan. Od nedostataka emitiraju nisku razinu udobnosti. To je zbog visoke krutosti svakog elementa ove strukture.

Jedan i dva cijevna mehanizma

Prije nego kažete kako crpiti amortizer amortizera potrebno je saznati razliku između vrsta regala. Dvocijevna rješenja smatraju se najjednostavnijim i raširenijim. Plin ili ulje se koriste kao radna tvar. Glavni nedostatak ovih modela smatra se lošim hlađenjem. Ulje je vrlo vruće zbog malog volumena komore. Visoke temperature dovode do pjenjenja. To ometa pravilan rad police. Stoga, morate znati kako pumpati prednji podupirači i straga. Djelomično zaštićen od pjenjenja gazomaslynye stalak. Zrak i ulje se pumpaju u kućište dviju cijevi. Prvi se pumpa pod blagim pritiskom. Ponekad se kao plin koristi dušik. Ovo rješenje smanjuje rizik od pjenjenja.

Konstrukcija regala s monotubom nema radnu komoru. Kao što djeluje samo tijelo. Cijev je podijeljena na dva dijela. Na vrhu je ulje. Na dnu - plin pod tlakom. Između sekcija nalazi se poseban ventil. Također ne zaboravite na stalak "McPherson". To su monotubne zakretne prigušivači.

O ugradnji amortizera bez pumpanja

Proces pumpanja omogućuje vam ravnomjernu raspodjelu ulja u stalku cilindra. To normalizira pritisak. Učinak će biti u apsorberu bilo koje vrste. Većina vlasnika automobila se pita: "Je li moguće dovršiti instalaciju bez obavljanja pumpanja?" Da, možete. Ali ako ne pumpate, gumeni dijelovi na klipu tijekom rada će brzo propasti. Razlog su kritični padovi tlaka. Uz pomoć pumpanja možete dijagnosticirati i stanje stalka.

Kako pumpati regale prije ugradnje? Dijagnoza mehanizma

Prije ugradnje sklopivih elemenata ulja prvo morate rastaviti element. Provjerite je li unutra dovoljno tekućine. Po potrebi dodajte ulje vretena. Naravno, prodaju se i specijalna maziva. Ako je amortizer uklonjen, razina ulja mora biti na razini gornje matice. Zatim demontirajte cilindar. Ako je spremnik postavljen u stalak, tada ga neće biti moguće rastaviti i dijagnosticirati. Ovdje, kada se pokvari - samo zamjena za novu. Vozači su vrlo hvaljen stalak "Kayaba". Dakle, kada je cilindar rastavljen, pregledajte klip i ventil. Ne bi smjelo biti nikakvih distorzija. Ako su ispucani gumeni elementi i opruge, mijenjaju se. Ulje ne smije sadržavati prljavštinu, prašinu, mjehuriće zraka. Prljavo ulje mora se zamijeniti. Bolje je temeljito oprati tijelo cilindra dizelskim gorivom.

Krvarenje: upute korak po korak

Pogledajmo kako upumpati regale prije ugradnje na automobil. Ovaj se postupak može obaviti ručno. Stalak je postavljen tako da je zaliha okrenuta prema gore. Zatim, amortizer blago stisne dok površina štapa nije blizu stakla. Tada se mehanizam odgađa na razini 2-3 sekunde. Ako je za kompresiju potrebno napraviti velike napore, onda možete koristiti posebne uređaje. Zatim se šipka izvlači prije nego što uđe u normalno stanje. Glavna stvar u ovom poslu je glatkoća. Operacija je važna za izvođenje, osim naglih pokreta. Nadalje, ovaj algoritam se ponavlja. Obično nedostaje dva puta. To je s obzirom na to kako pumpati nove regale. U završnoj fazi, dionice se drastično povlače. Ako amortizer ispravno radi, onda će proizvod ići bez kvarova. Stock mora pogledati gore. Nakon toga je ovjesni element spreman za ugradnju i rad. Evo kako ispumpati regale. Kao što možete vidjeti, ovaj je postupak vrlo jednostavan. No, unatoč svojoj jednostavnosti, mnogo toga ovisi o tome.

Rad s drugim tipovima amortizera

Često ne crpi amortizere - to su dijelovi s dvije cijevi. Vjeruje se da jednom cijevni uređaj uopće ne treba ovu operaciju, jer unutar nje postoji plin pod visokim tlakom. I doista - stručnjaci kažu da ih ne treba pumpati. To neće utjecati na sigurnost u prometu i vijek trajanja amortizera. Ali ako je ljubitelj automobila samouvjeren i zna kako pumpati regale ovog tipa, onda neće oštetiti element.

O pravilima pumpanja amortizera

Stručnjaci za održavanje automobila tvrde da postoje određena pravila koja se moraju slijediti. Važno je da je zaliha uvijek usmjerena prema gore. Na kraju procesa ne može se okrenuti uređaj. Potrebno je da se element nalazi u tom položaju sve dok se ne instalira.

Većina modela opremljena je sustavima za odvod viška ulja. Ovdje se događaji mogu razviti u dva scenarija. Kako u ovom slučaju pumpati regale? Šipku nemojte pritiskati do kraja niti koristiti poseban utor. Dakle, kompresija se provodi strogo prema utoru.

zaključak

Tako smo smislili kako ispumpati stare regale i nove. Moram reći da je pumpanje važan proces. Stoga, kada kupujete novi amortizer, morate biti sigurni da je to potrebno za određeni model amortizera. Nadamo se da smo vam pomogli razumjeti ovo teško pitanje.