Hidraulički kompenzator kuca na hladnoću: mogući uzroci i njihovo otklanjanje

Moderni motor je prilično tih, a buka se čuje gotovo odmah. Zvukovi mogu dijagnosticirati razne smetnje - od ekstremno opasnih do jednostavnih, s kojima se i dalje možete voziti. Često se događa da u motoru kucaju hidrokompenzatore. Da bi se razumjeli uzroci problema, potrebno je proučiti njihov uređaj.

Uređaj za distribuciju plina

Mješavina goriva ulazi u cilindre kroz posebne otvore u. T glava motora. Oni se otvaraju i zatvaraju s diskovima koji se pokreću pomoću potiskivača. Potonji se, s druge strane, pokreću ekscentrima (izbočinama) bregastog vratila, koje se rotira s određenom brzinom. Kamere se nalaze u nizu cilindara. Tijekom rada grijači se zagrijavaju. To se objašnjava činjenicom da kamere na njih djeluju s velikom snagom, a na poleđini su opskrbljene povratnom oprugom. Toplina uzrokuje toplinsko širenje. Kao rezultat, kamere guraju gurače jače, a razmak između njih potpuno nestaje.

Što je hidraulički kompenzator

Ovi uređaji automatski reguliraju toplinski jaz, omogućujući rad mehanizma za raspodjelu plina bez udarnih opterećenja. Takvi elementi pojavili su se na višestrukim ventilskim motorima, jer je prilično zamorno redovito provjeravati i ispravljati toplinske razmake. Vanjski, ovi uređaji nalikuju metalnim cilindrima koji se sastoje od opružnog para klipa. Ulje se dovodi pod tlak. No, zbog činjenice da ovi dijelovi rade pod stalnim opterećenjem, kao rezultat različitih čimbenika, hidrokompenzatori kucaju na hladno na startu.

Glavni proizvođači

Naravno, originalni dijelovi i potrošni materijal, koji su instalirani u tvornici, kvalitetniji su i pouzdaniji. Stoga moramo nastojati očuvati njihovu izvedbu. Međutim, ponekad su analozi superiorniji od izvornika. Hidrauličke kompenzatore proizvodi širok raspon tvrtki. No najviše su Nijemci u tome uspjeli. Hidraulički kompenzatori tvrtki INA, SWAG, FEBI dokazali su se u pouzdanom i dugotrajnom radu raznih motora. Također, ovi dijelovi su proizvedeni od strane AE i AJUSA - oni su također europski, ali, prema ocjenama, imaju nisku kvalitetu izrade. Elementi mogu početi kucati unutar nekoliko tisuća kilometara. Glavni problem za sve takve dijelove je rizik od sklapanja braka ili loše kvalitete izvornog materijala. Zbog toga se razvoj brusnih površina brzo odvija - hidraulički kompenzator kuca na hladno i na vruće. Vožnja s takvim kvarom nije preporučljiva.

Uzroci kucanja

Kao što je već spomenuto, hidraulični podizači smanjuju razmake topline i automatski ih podešavaju tijekom rada motora.

Pojava kucanja doprinosi trima glavnim razlozima:

• Mehaničko trošenje hidrokompenzatora ili njihov brak u proizvodnji.
• Smetnje u sustavu podmazivanja motora.
• Značajke motornog ulja.

Sva tri razloga mogu se detaljnije rastaviti i saznati zašto hidraulični jastuci lupaju (i na hladnom motoru).

Tijekom rada na radnoj površini ovih elemenata pojavljuju se različiti defekti i prirodna proizvodnja. Osim toga, sami dijelovi i ventil za dovod ulja mogu se zaglaviti zbog nedovoljnog podmazivanja. Drugi razlog za kucanje hidrokompenzatora je kontaminacija sustava podmazivanja. Naravno, smolne naslage ne mogu pridonijeti dobrom rukovanju rubnim dijelovima. Prljavština i naslage ne samo da ometaju normalno funkcioniranje uređaja, već i značajno ubrzavaju trošenje.

Drugi uzrok kucanja su problemi s filtrom za ulje, koji može biti loše kvalitete. premosni ventil. Zbog toga se masnoća slabo čisti. Ulje koje je izvan sezone i sa neodgovarajućim karakteristikama također može uzrokovati da hidraulički kompenzator pokuca na hladnom, kao i na vrućem motoru. Masa može biti previše viskozna, i, naprotiv, na vrućem motoru, tekuća, i ne pruža svu puninu mazivih svojstava. Ozbiljan razlog što hidraulički kompenzator kuca na hladnoću mogu biti posljedice pregrijavanja motora. Također, to je antifriz ili ulazak goriva u sustav podmazivanja motora, višak plinova kućišta radilice zbog neispravne ili začepljene ventilacije. Dakle, nečistoće ulaze u motorno ulje. Kao rezultat toga, njegove fizičke osobine se mijenjaju, kompenzatori trepavica počinju doticati. Ovaj zvuk se može pojaviti u različitim razdobljima rada motora - na početku rada, na toplom ili hladnom motoru, pod opterećenjem ili bez njega. Najčešće hidraulički kompenzator kuca na hladno, a to se događa odmah nakon zamjene motornog ulja. Ovdje se treba osvrnuti na čimbenike koji uzrokuju ovaj kvar.

Što učiniti ako podizači kucaju na hladnoću

Razlog za zvuk može biti jednostavan - ne potpuno zagrijan ulje jednostavno nije imao vremena doći do para klip. Metalni dijelovi u odsustvu podmazivanja kucaju jedan na drugog. Tijekom vremena, tekućina se raspršuje u svim elementima i zvono nestaje. Često se događa da hidrokompenzatori na Prioru kucaju na hladnoću. Razlozi mogu biti isti, jer je dizajn takvog vremena tipičan za takve motore. Neispravnost ili istrošenost samog hidrauličkog kompenzatora, začepljenje sustava podmazivanja, ulje loše kvalitete ili nekompatibilnost s godišnjim dobom i tipom preporučenim za ovaj motor, uzrokuje slične probleme.

Također možete navesti popis razloga koji će vam pomoći odgovoriti na pitanje zašto hidraulični podizači udaraju na hladno:

• Neispravnost samog hidrauličkog kompenzatora, njegov razvoj. Treba napomenuti da će u ovom slučaju on pokucati i s vrućim motorom. Stoga se ova verzija može razmatrati tek nakon provjere svih ostalih. Ovdje je jedina mogućnost potpuna zamjena.
• Previše debelo motorno ulje zbog neusklađenosti između sezone i korištenog tipa. Samo jedan izlaz - promijeniti mazivo.
• Istjecanje ulja iz samog čvora s motorom koji ne radi, zbog čega zrak ulazi u hidraulički kompenzator. To ometa normalan rad mehanizma. To je zbog propuštanja ventila hidrauličkog kompenzatora, koji bi se trebao zamijeniti, a sam čvor bi se trebao isprati i pumpati.
• Kontaminacija ulaza ulja u kućište hidrauličkog kompenzatora. Dok motor radi, tekućina se zagrijava i prodire, a naslage i prljavština mogu ga spriječiti.

Kako odrediti neispravan predmet

Identificirati propali hidraulički kompenzator je vrlo jednostavan. Kada je poklopac ventila uklonjen, pritisnite ga dovoljno čvrsto. Element koji se može popraviti zadržava opterećenje, a istrošeni neće uspjeti čak ni pod malim pritiskom. Na isti način, on će pasti i neće kompenzirati zazor kada motor radi. Tu su zvukovi neizbježni.

Zašto kucati nove hidrokompenzatore na hladno?

Novi aranžmani moraju raditi. Dakle, lagano kucanje na početku rada smatra se normom. Ali ako se zvuk nastavi nakon dugog vremena, to znači da se ne radi o njima. Naravno, nije isključena mogućnost proizvodnog nedostatka, za što je poželjno prilikom kupnje izdati jamstvo. Ipak, kucanje novih hidrokompenzatora može biti povezano s njihovom nepravilnom ugradnjom. Kao rezultat toga, one se ne pune uljem po mjeri.

Posljedice kvara hidrauličkog kompenzatora

Naravno, mnogi su zainteresirani za pitanje je li moguće upravljati motorom s kompenzatorima prekida ventila. Moguće je, ali nije poželjno, jer automobil neće odgovarati deklariranim parametrima, naime:

• Snaga motora će se smanjiti i potrošnja goriva će se povećati.
• Elastičnost i ubrzanje motora će se smanjiti (pogoršat će zamah).
• Povećane vibracije i buka, kao i smanjenje ukupnog resursa mehanizma distribucije plina.

Zbog toga se kucni hidraulični jastuci izjednačavaju s kvarovima motora i zahtijevaju brzu popravku ili uklanjanje uzroka problema.

Preventivne mjere

Kako bi se osigurao nesmetan i dugotrajan rad hidrauličkih kompenzatora, potrebno je slijediti prilično jednostavna pravila rada.

Nabrojimo ih u nastavku:

• Prvo, pravovremeno zamijenite motorno ulje. Štoviše, voditi se preporukama proizvođača i sezonskim značajkama: zimi prelijte više tekućine, ljeti - deblje, tako da radnu temperaturu motora karakteristike maziva bile su iste.
• Drugo, kada dođe do kucanja, potrebno je što prije identificirati njegov uzrok, tako da ovaj kvar ne dovodi do pojave drugih. Uostalom, kucni kompenzatori su znak neispravnosti ne samo potonjeg, nego i mnogih drugih sustava i komponenti automobilskog motora koji su s njima povezani.

Tako smo shvatili zašto trepavica kuca na hladnoću, što učiniti s tim i kako riješiti problem.