Smetnje na desnoj strani. Što je to i zašto je to prioritet

Teško je zamisliti život moderne osobe bez osobnog automobila. To osobito vrijedi za one koji žive izvan grada. Ako u glavnim gradovima i megalopolisima raznih zemalja vlasti stavljaju poseban naglasak na razvoj javnog prijevoza, onda je izvan grada bilo kretanje unutar regije ili okruga bez osobnog prijevoza prilično problematično. Osim toga, automobil daje slobodu, mogućnost putovanja i ne ovisi o zrakoplovima, vlakovima, autobusima i sličnom prijevozu, što nam pomaže doći do mjesta odmora. S tim u svezi, sve više ljudi ulazi u posebne autoškole kako bi dobili pravo voziti vozilo na četiri kotača. Prvo što se u takvim klasama uči jest da smetnje na desnici uvijek imaju prednost.

Gledamo desno

Nije važno za koju svrhu odlučite koristiti automobil. Održavate li put do posla ili uzimate dijete iz vrtića, požurite se sastati s klijentom ili se jednostavno odlučite voziti ulicama, otići u trgovinu ili upoznati roditelje u zračnoj luci - uvijek i svugdje treba zapamtiti glavnu istinu bilo kojeg vozača. Buka s desne strane je ionako preskočena. Čak i ako je prednost vašeg pokreta potvrđena prometnim znakovima, pobrinite se da prolazite, ili vas je barem neki drugi vozač uočio na cesti i pratite vaše manevre. U suprotnom, morate preskočiti drugi stroj.

Pravilo "tri D"

Sve se događa na cesti: netko zjapi, netko jednostavno nema vremena da te primijeti, ali ima i onih za koje uznemiravanje na desnici uopće nije prepreka. Pravila puta svim svojim sudionicima pripisuju poduzimanje svih potrebnih mjera kako bi se spriječila prometna nesreća, sve do potpunog zaustavljanja vozila. Drugim riječima, mnogo je lakše spriječiti hitne slučajeve nego se kasnije suočiti s njegovim posljedicama. Stoga, ako se vaše uplitanje na desnu stranu iznenada okrenuo akciji i pokrenuo ofanzivu na vas, pokušavajući ovjenčati vaš automobil ili bilo koji drugi dio, prva stvar koju treba učiniti je zaustaviti se.

Prometni propisi

I što službeni dokumenti govore o tome? Paragraf 13.11 Pravilnika o prometu Ruske Federacije propisuje sljedeće: "Na raskrižju jednakih cesta, vozač vozila bez prometnice mora ustupiti mjesto vozilima koja se približavaju s desne strane." Vozači tramvaja, usput, kada su pogođeni u sličnoj situaciji, također moraju slijediti ovu točku ceste. Buka s desne strane uvijek ima prednost. No, vozači automobila su dužni propustiti tramvaj, čak i ako ga prilaze s desne strane. Bez obzira na smjer kretanja, tramvaji na cesti uvijek ostaju prioritet. O ovome piše isti odlomak 13.11 prometnih propisa Ruske Federacije.

Zašto?

Pokušajmo pogledati dublje i otkriti zašto je prioritet uvijek na neredu na desnoj strani. Tko se predaje u slučaju lijevi promet u nekim zemljama svijeta? Odgovor na ova pitanja je vrlo jednostavan. Kao iu većini zemalja svijeta, vozači u Rusiji voze se javnim cestama s desne strane suprotnog toka automobila. Stoga se ova vrsta organizacije protoka naziva desna ruka. Onaj koji vozi vozilo je uglavnom lijevo. Tako mu je lakše napraviti pretjecanje i napredovanje vozila naprijed. I pregled na desnoj strani u ovom slučaju je ograničen na putničku stranu automobila. Što je lošija ocjena, veća je mogućnost da ne vidimo smetnju i upadne u nesreću. Zato je smetnja na desnoj strani mnogo opasnija za vozača od smetnje na lijevoj strani, stoga je i prioritet pri prolasku kroz jednaka raskrižja. No, u Velikoj Britaniji vrijedi upravo suprotno, kao iu mnogim drugim zemljama, gdje se potoci kreću jedan prema drugome prema načelu lijeve strane. Ova vrsta gibanja naziva se lijeva strana i u ovom slučaju, smetnja na lijevoj strani je prioritet.

Uvijek i svugdje

Pri prolasku nejednakih raskrižja i raskrižja reguliranih semaforima, vozač se rukovodi odgovarajućim prometnim pravilima, znakovima oznake na cesti signaliziranje boja semaforskih semafora, kao i gestikulacija i signale kontrolora prometa. A što je s tim prolazeći kružni tokovi? Ispostavlja se da se isto pravilo primjenjuje i tamo, osim ako se prometnim znakovima ne odredi drugačije. To jest, ako na ulazu u krug ne visi znak "Daj put", onda oni koji idu u krug, moraju preskočiti automobil ako je to za njih poremećaj na desnoj strani. Prilikom ponovne izgradnje iz retka u red primjenjuje se slično pravilo. Prilikom jednokratnog pokretanja manevra, prednost je onaj koji ima još jedan automobil koji dolazi lijevo. Opet, ovo se odnosi samo na vozila bez ceste. Tramvaji bi gotovo uvijek trebali imati pravo na slobodan prolaz.

U redu

"Sve je to sjajno", kažete, "ali što je s raskrižjem u obliku X-a, kada je svaka prometna traka jednaka i automobili se povlače sa svih strana na raskrižje? Na kraju krajeva, svaki automobil ima vlastiti poremećaj na desnoj strani, i nitko se prvi ne može pomaknuti. " U ovom slučaju, načelo uzajamnog dogovora. Netko od vozača mora preskočiti onoga tko je na lijevoj strani, a svi sudionici u teškoj situaciji će se raspršiti bez problema. Zapamtite najvažniju stvar: ako niste sigurni u svoj prioritet, morate se zaustaviti i preskočiti drugo vozilo. Bolje je izgubiti nekoliko sekundi nego provesti sate ili godine na sudskim postupcima i pronalaženju krivca.