KAMAZ 4911 - Shustyak

Nekolicina tvornica automobila može se pohvaliti automobilskim proizvodima koji su sudjelovali i osvojili rally rallyja svjetske klase. Da bi se postigla takva visina, nije dovoljno da automobil ima dobru snagu, morate biti čvrsti i snažni. S tim riječima može se ukratko opisati Kamaz 4911, čija su obilježja zaista nevjerojatna. Više od jednom, model s indeksom 4911 predstavljao je automobilsku tvornicu Kama na međunarodnoj sceni. Sve pogreške su odmah uklonjene. Stoga, stječući iskustvo, tvornica automobila proizvela je ažurirani kamion, koji je bez premca. Što je on na otvorenim prostorima iu poslu?

Povijest stvaranja

Kamaz 4911 (sport) počeo je svoje putovanje odavno. Prethodnik ovog slučaja bio je Kamaz 49252. Upravo je ovaj dvoosovinski kamion dao gornji model. Mnogo se promijenilo: formula kotača, snaga motora; povećana propusnost i korisna nosivost. Mnoga poboljšanja postala su inovacija, zahvaljujući dizajnerima tvornice.

izgled

Vanjski izgled bilo kojeg Kamaza ne može se zamijeniti ni s čim. Ovdje, kako kažu, jednostavnost i integritet. Iako se može reći drugačije. Kama Automobile Plant održava i razvija vlastiti stil, koji se ne mijenja tijekom godina. No, bez obzira što se dogodi, Kamaz 4911 će se uvijek istaknuti kvadratnom kabinom. Kubizam u svemu. sjajan rešetka lagano viri iz "tijela" kućišta. Mala okrugla prednja svjetla nalaze se gotovo na samom rubu. Potrebno je izdvojiti težak i masivan odbojnik. Nije uzalud to što se pokazuje ispod kabine. Ovaj cjelokupni automobil, koji tvrdi da vodi na svjetskim natjecanjima, samo treba sustav pasivne zaštite. Uostalom, Kamaz 4911 će se održati tamo gdje mnoga braća traže obilaznicu. Lukovi kotača kamiona su prilično veliki. Zalihe za vožnju kotača ostaju.

Kabina motora

Gotovo svi modeli Kamskoga automobilskog postrojenja opremljeni su kabinama bez kabine. U toj potrebi možete vidjeti prednosti i mane. Da, kamion dobiva novi, pravilniji oblik. Masa je precizno raspodijeljena po svim osima (u modelu 4911 postoje dvije). Ali postoji jedan loš minus. U slučaju bilo kakvog kvara, da biste pogledali u motorni prostor, bit će potrebno nagibati kabinu četrdeset pet stupnjeva. I to nije lako. Pogotovo ako sunce zađe. Ili sam vozač na cesti. Općenito, kabina poklopca motora ima vlastite karakteristike, koje samo pojačavaju tehničke kvalitete kamaza.

Unutrašnjost - dizajn kabine

Vozačevo sjedalo igra veliku ulogu u ukupnoj razini udobnosti automobila. Uostalom, ondje vozač provodi većinu svog vremena. Što možete vidjeti u kabini? Dvije mekane udobne stolice, koje su, usput rečeno, posebno uređene za praktičnost. Sjedala se pomiču u vodoravnoj i vertikalnoj ravnini. Taj se faktor jednostavno ne može ignorirati. Sve kontrole su na jednom mjestu. Ne doprijeti negdje u daljini da nešto popravi. Sve je pri ruci. Tapetarstvo ne zadovoljava pogled s elegancijom, ali se nosi sa svojim funkcijama. Iza sjedala nalazi se jedan krevet u kojem se možete opustiti.

KAMAZ-4911 - tehničke karakteristike i parametri kamiona

Kamaz automobil ne vozi samo brzo, već leti na različitim, ponekad neprohodnim površinama. Ovaj kamaz 4911 obvezan je za pogonsku jedinicu. To je motor koji je postao ponos ovog modela. Najsnažniji uređaj skriven je u prsima željeznog čudovišta. Kamion može razviti samo ludu brzinu. Sto osamdeset pet kilometara na sat na ravnoj cesti. Istina, impresivna. Za "dizače utega" to su nezamislivi pokazatelji.

Ograničena serija KAMAZ 4911 opremljena je dizelskim motorom s turbopunjačem YaMZ-7846. Maksimalna snaga ovog motora je također nevjerojatna. Sedam stotina trideset i dvije konjske snage sakrilo se u pogonskoj jedinici. Takva snaga daje automobilu mogućnost prevladavanja padina s kutom do trideset devet stupnjeva. Ovaj indikator omogućuje automobilu da hrabro i veselo ide off-road. Ukupni volumen osmocilindričnog motora je sedamnaest litara.

Ostale karakteristike

Ovaj kamaz je gotovo trkaći automobil koji može voziti u teškim uvjetima. Što je potrebno za to. Velika brzina, izdržljivost, održivost i pouzdanost. Kamaz 4911 ima sve to, specifikacije su dizajnirane za teška opterećenja. To može govoriti ručni mjenjač s 16 brzina. Zahvaljujući njoj, model 4911 ima dobru pokretljivost. Tamo gdje su velike brzine, moraju postojati velike kočnice. Svaki kotač opremljen je vlastitom i neovisnom pneumatskom bubanj kočnicom. Promjer jastučića na prednjem kotaču iznosi pedeset centimetara, a stražnje kočnice ne prelaze trideset centimetara u promjeru. KAMAZ 4911 je opremljen suhim spojkom s jednom pločom. Veliki automobili često jedu mnogo. Teško je raspravljati s tim. Kamion od deset tona troši oko šezdeset litara dizelskog goriva na stotinu kilometara. Tada je srednja brzina i radno opterećenje. Previše za "sportski automobil". Kamaz ima svoj, premda primitivan, ali vrijedan odgovor na to. Dva spremnika za gorivo kapaciteta po četiri stotine litara. S takvom rezervom od osam stotina litara, Kamaz 4911 će voziti dugo vremena. Cijena toga ne pada tijekom godina. Uostalom, ne postoji mnogo primjeraka koji su ostali u radnom stanju. Pet milijuna - i "brz" će sve usrećiti.