Kosilica za travnjak to napravite sami. Upute, materijali

Košenje travnjaka je određena vrsta umjetnosti. Međutim, odnos vrtlarstva prema umjetničkom majstorstvu već je dugo proučavan čak i na znanstvenoj razini - engleskom, francuskom, au Ruskom carstvu to nije bilo neuobičajeno.

Uredno podšišan travnjak puno govori o statusu vlasnika kuće, pa je nemoguće baciti takvu stvar. Ali briga o travi je komplicirana stvar, a ponekad i vrlo skupa. Potonje je uglavnom zbog cijene kosilice.

Čak i ako uzmete najjednostavnije modele, to će biti prilično skupa akvizicija.

Ipak, postoji izlaz - kosilica, dizajnirana samostalno. Da bi se to postiglo, dovoljno je imati minimalne tehničke vještine, kao i iskustvo u sastavljanju mehanizama. Uz potonje, usput, ovaj članak će vam pomoći. U nastavku će biti opisana domaća kosilica za travu, upute za sastavljanje. Dakle, ne morate improvizirati.

Sastavni dijelovi

Najjednostavniji uređaj ove vrste još uvijek se sastoji od nekoliko dijelova.

Prije svega, to je okvir na kojem će biti fiksirani svi ostali dijelovi. Ništa manje važan je i motor - morat ćete se sami baviti s njim, jer to je samo vaša odluka. Osim toga, trebat će vam noževi, zaštitni poklopac, kotači i ručke za kontrolu. Međutim, sve gore navedeno možete pronaći u vlastitoj garaži, stoga rezervni dijelovi za kosilice ne bi trebali biti problem.

okvir

Ako ne gnjavite dizajn užitaka, to će biti samo metalni list dovoljne debljine. Zapravo, to će biti slučaj s vašim uređajem.

Morate ga pripremiti za uporabu prije sastavljanja, naravno.

Glavna rupa ovdje će biti rupa u sredini - treba je ostaviti za osovinu motora, koja će rotirati nož.

S dna morate izraditi zaštitno kućište - u suprotnom, kosilica, napravljena s takvim poteškoćama, neće dugo raditi samo zato što će površine za rezanje dodirnuti tlo.

Između točkova morate pripremiti nosače za upravljačke gumbe. Međutim, oni se također mogu učvrstiti na stražnjoj površini, ali to neće pridonijeti stabilnosti tijekom kretanja.

motor

Kao što je već prije spomenuto, kosilica se može napraviti s bilo kojom vrstom motora vlastitim rukama. Na prvom mjestu - ovo, naravno, elektromotora. Potonji su popularni samo zato što ih je lakše dobiti, a ima manje problema u radu - uključio sam se i odvezao.

Benzin za kosilicu, pak, zahtijeva neko znanje motora s unutarnjim izgaranjem, budući da vam ne treba previše snažan motor. Zapravo, najbolje je koristiti motor koji je uzet iz kosilice. Što se tiče mehanizama s drugačijom početnom svrhom, teško je procijeniti njihovu sigurnost na radu.

Kosilica za travu, izrađena ručno, ne zahtijeva vrlo velike okretaje ili snagu. Ako govorimo o električnom motoru, onda vam je dovoljno 500-600 vata zajedno s tri tisuće okretaja. Iako se ovo drugo mora reći odvojeno.

Brzina i ovisnost motora

Kvaliteta ražnja trave određena je samo brojem okretaja. Klasična shema - veći broj, glatko travnjak. Dakle, da, ne tako: sol je da ravan travnjak ne određuje brzinu kretanja noževa, nego linearnu brzinu kretanja oštrice.

Za ovu posljednju vrijednost vrlo je važan promjer hvatanja noža. Veliki zahvat, koji iznosi više od četrdeset centimetara, osigurava visoku kvalitetu košnje trave. Ali ovdje se moramo sjetiti odnosa između snage i promjera. Ovdje se radi o otpornosti koja se javlja kod široke površine rezanja.

Jasan primjer izbora moći

Ako je oštrica noža na kosilici oko pola metra, tada ćete za kvalitetan rad trebati barem jedan kilovat snage. Međutim, to vrijedi za navedenu ukupnu brzinu - jedan i pol tisuća okretaja u minuti.

Međutim, dovoljna je i snaga od 500 vata - barem možete kositi travu. Istina, za oštrinu noža morate brinuti češće nego što bi to bilo s izvrsnim performansama.

Kosilica za benzin

Time ćete možda imati nekih poteškoća. Povezani su, prije svega, s činjenicom da su motori s unutarnjim izgaranjem, koji se koriste u takvim uređajima, vrlo složeni. Zbog toga je lako pronaći i rezervne dijelove za kosilice ove klase.

To je osnova ranijih savjeta o korištenju motora s druge kosilice: to će vam uštedjeti mnogo vremena. Možete ga pronaći na gotovo svim tržištima dijelova. Ali ako još uvijek imate staru ne-radnu kosilicu, sasvim je moguće da je sve u redu s motorom i da se može popraviti.

Ali prije instaliranja takvog motora, morate razmisliti je li motor previše bučan. To je važan aspekt jer će kosilica, tako dizajnirana sama po sebi, proizvesti dosta buke.

Još nekoliko riječi o motorima ove vrste. Postoji nekoliko detalja koje biste trebali znati prije sastavljanja. Pogon kosilice treba ići na nož. U tom slučaju morate ga sami gurati. Ali ako imate potrebna znanja, onda je sasvim moguće napraviti samohodni uređaj - za to trebate napraviti pogon na kotače.

Noževi - ključni detalj

U principu, sve se može koristiti. Glavna stvar je da je debljina alatni čelik nije bilo manje od dva ili tri milimetra. Naravno, tanki noževi bolje seku, ali je li vam potrebno - promijenite ih kroz svaki prolaz ili dva preko odjeljka? Ali to je upravo ono što će se dogoditi ako ne koristite dovoljno debeli čelik.

Mogućnosti izrade noža

Nož možete izraditi u dvije osnovne varijacije:

• Prvi je da je čelična traka, koja obavlja svoju funkciju, jednaka po duljini širini rukohvata. Trebao bi biti učvršćen simetrično, paralelno s tijelom kosilice.
• Druga opcija je značajna za korištenje dva kratka noža. Oni su raspoređeni tako da tvore jednu dugu reznu površinu. Ovdje možete napraviti mali nagib, ne brinući se o sigurnosti. Također je potrebno uočiti sustav učvršćenja za takve noževe. Možete koristiti jedan ili dva vijka. Druga metoda je, naravno, pouzdanija - tako da se brdo sigurno ne pojavljuje. No montiranje jednog vijka omogućuje rad u lošim uvjetima. Trik je u tome da kada jedan nož naiđe na prepreku da kamen ne može, na primjer, sjeći, jednostavno će se preklopiti i tako očuvati cjelokupni integritet.

kotači

To je vrlo važna točka na kojoj ovisi budući rad kosilice. Dakle, morate ovdje sve pažljivo odabrati, a ne štedjeti vrijeme.

Optimalna visina kotača trebala bi podići noževe iznad tla za pet ili šest centimetara. Tako možete stvoriti lijep travnjak. Ako uzmemo nižu ili višu visinu, rezultat će biti daleko od toga. Ili će neka područja biti preskočena, ili će cijela struktura biti prekrivena bakrenim bazenom.

Broj kotača koje sami odaberete. Dizajn možete napraviti na četiri, tri ili dva nosača - to nije presudno, osim što se tehnologije montaže malo mijenjaju.

Uređaji s dva kotača nužno su opremljeni zaštitom od dodira s tlom - jednostavno zato što će, ako ga ostavite na trenutak, savijati. Vodit će isto ovog incidenta do kvara. Osim toga, remen za kosilicu ove vrste neće biti pretjeran. Budući da se smatraju najteže upravljivim, to će biti čak i plus. Zapravo, bit će mnogo lakše nositi ga na ovaj način nego pokušati ga prevrnuti. Naime, kako biste olakšali život, lako možete koristiti pojas za kosilicu. Vozila s tri kotača obično se sastavljaju ovako: dva kotača su učvršćena na stražnjoj strani, a jedan ispred. To ima nekoliko važnih prednosti. Prije svega, lako možete kontrolirati kosilicu i istodobno je podići, samo vršite pritisak na ručke.

Jedinice na četiri kotača ne mogu uvijek biti napravljene - kotači moraju biti istog promjera. No, dva para identičnih kotača ne valjaju se uvijek u garaži. Ipak, ovaj dizajn je najpouzdaniji, jer pruža visoku kvalitetu podrške, a također vam omogućuje rad s velikim površinama trave bez doživljavanja prekomjernog umora.

Dobar savjet: kotači bi trebali biti dovoljno veliki, jer morate voziti prilično teško “cestom”. Ako uzmete nedovoljan promjer, košenje trave će se pretvoriti u pakao.