"Lexus NH 200": mišljenja vlasnika, specifikacije, konfiguracija. Lexus NX 200

Lexus NH 200 je premium premium japanski crossover. Ovaj automobil je komercijalno dostupan od 2014. godine. Automobil se službeno prodaje u Rusiji. Lexus NH 200 je konkurent za crossovere kao što su BMW HZ, Audi Ku-5 i Infinity EX. Automobil se nudi s punim pogonom i pogonom na prednjim kotačima. Što je Lexus NH 200? Za recenzije vlasnika, opreme, cijena, specifikacija i još mnogo toga pogledajte naš današnji članak.

dizajn

Japanski crossover ima svijetli izgled. Agresivna i hrabra slika očito privlači pozornost. Ispred se nalazi snažna trapezoidna rešetka i "zašiljena" optika za glavu. Na dnu su kompaktni maglenci, a na bočnim stranama - vertikalni dijelovi usisa zraka. Sa strane, automobil izgleda sportski i energičan. Posebnu pozornost posvećuju širokim lukovima kotača i izraženoj bočnoj liniji. Što kažu o izgledu crossover "Lexus NX 200" recenzije vlasnika? Dizajn automobila je vrlo svijetao, pa će zasigurno dugo privući pozornost ljudi. Kvaliteta laka je na dobroj razini. Međutim, na odbojniku se mogu pojaviti žetoni. Zbog toga je potrebno zaštititi ga prozirnim poliuretanskim filmom. Ali rđa na tijelu, u pravilu, ne pojavljuje se.

Razmak, veličine

"Lexus NH 200" - jedan od najkompaktnijih predstavnika SUV-SUV vozila. Dakle, duljina tijela je 4,63 metara, širina - 1,84 metra, visina - 1,65 metara. Razmak od tla na skretnici Lexus NX 200 - 18,5 centimetara. Klirens je znatan, ali razgovor o putovanju cestama nije potreban. Zbog velikog odbojnika, kutovi dolaska su vrlo ograničeni - tako kažu recenzije vlasnika. "Lexus NH 200" se odmah prianja uz maglu i rešetku. Glavni element ovog automobila je grad.

salon

Dizajn interijera uređen je s obzirom na ergonomiju. Vozaču je na raspolaganju praktičan trokraki višenamjenski upravljač i informativna ploča s instrumentima. Iz središnje konzole ostavlja se digitalni multimedijski zaslon. Na konzoli se nalazi i analogni sat, klima uređaj i radio kasetofon. Potonji, nažalost, ne čita DVD-ove. Unutrašnjost koristi kožnu oblogu, a plastični aluminijski umetci su dodani kao dekoracije. Sjedala imaju dobru bočnu potporu, ali ih ne mogu svatko udobno smjestiti. Punašan ljudi će se osjećati neugodno u tim "podportivlennyh" sjedala. Što se tiče slobodnog prostora, dovoljno je s marginom (usprkos činjenici da je riječ o kompaktnom križanju). Međutim, mnogi korisnici negativno govore o završnoj obradi plastike - to je jako ogrebano. Recenzije vlasnika Lexusa HX 200 bilježe dobru razinu opreme. Već u osnovnoj konfiguraciji nalaze se grijana prednja sjedala, električna ogledala i električni prozori. Međutim, podešavanje sjedala "u bazi" je još uvijek mehaničko. Iako se sjedalo može prilagoditi po dužini i visini.

Prtljažni prostor dizajniran je za 500 litara prtljage. Ovaj se volumen može proširiti preklapanjem stražnjeg dijela sofe. Potonji tvori ravan teretni prostor, što je vrlo povoljno. Također, recenzije vlasnika Lexusa HX 200 emitiraju širok otvor prtljažnika. Učitavanje i uklanjanje stvari prilično je zgodno.

Tehničke specifikacije

Lexus NH 200 je najmlađi model u NH liniji. Dakle, ovaj crossover upotpunjen je benzinskim linijskim motorom za 1986 kubičnih centimetara. Ovaj motor razvija snagu od 150 konjskih snaga i zadovoljava ekološki standard "Euro-5". Proizvođač je ovaj motor opremio Valvematic sustavom za reguliranje vremena ventiliranja, što je omogućilo povećanje vuče na "donjem dijelu". Okretni moment jedinice - 193 Nm na 3,8 tisuća okretaja. Za ovaj motor osiguran je beskonačno varijabilni prijenos Multidrive. Uz to, automobil ubrzava do 100 kilometara za 12,3 sekunde. Maksimalna brzina je 180 kilometara na sat (ograničena je softverom). Dinamika Lexusa NX 200 nije najbolja - recimo recenzije. Ovaj automobil lako može prestići "Audi" i "BMW HZ" s većinom "povrtnih" motora. Ali ono što zaista voli Lexus je potrošnja goriva. Kao što pokazuje probna vožnja, Lexus NH 200 troši samo 7,2 litre na 100 kilometara u kombiniranom ciklusu.

Modifikacija 200T

Ova verzija Lexusa također je opremljena s dva litarska benzinska motora. No, za razliku od prethodnih modifikacija, 200T je turbo punjač. S veličinom motora od 1998 kubičnih centimetara, inženjeri su uspjeli povećati snagu na 238 KS. Ovaj agregat je opremljen Twinscroll kompresorom, GDI sustavom (izravno ubrizgavanje goriva) i mehanizmom dvostrukog mjenjača vremena. Okretni moment ove jedinice je 350 Nm u rasponu od jedne i pol do četiri tisuće okretaja.

Ova jedinica je opremljena automatskim mjenjačem na šest stupnjeva. Za ubrzanje do 100 kilometara od Lexusa 200T potrebno je samo 7,2 sekunde. Maksimalna brzina ograničena je na 200 kilometara na sat. Potrošnja goriva je neznatno porasla. Dakle, za 100 kilometara u mješovitom načinu rada, Lexus 200T crossover troši 8,8 litara 95. benzina.

Trčanje

Automobil je izgrađen na zajedničkoj platformi s "Toyota Rav-4". Tijelo nosi, ali je vrlo snažno. Prema proizvođaču, za Lexus je napravljen od aluminija i čelika visoke čvrstoće. Na prednjoj strani se koristi jednostavni ovjes opruge MacPherson. Sa stražnje strane nalazi se multi-link dizajn šipka stabilizatora. Kočnice - disk na svakom kotaču, dopunjen ABS senzorima. Upravljačka tračnica s električnim pojačalom. Sila upravljanja ovisi o trenutnoj brzini. Verzija s turbopunjačem opremljena je sportskim ovjesom s amortizerima koji mijenjaju krutost. Kako prelazi Lexus NH 200? Na ravnom asfaltu, automobil se savršeno kontrolira - recimo recenzije vlasnika. Banke su minimalne, unatoč visokom razmaku od tla. Ali na bumps suspenzija krut. To je djelomično krivac stare sheme prednjeg ovjesa. U isto vrijeme, krutost se osjeća i na običnim i turbo verzijama Lexusa 200.

pogon

Ovisno o konfiguraciji, pogon se izvodi na prednjim ili na sva četiri kotača. U potonjem slučaju koristi se intelektualni sustav "Dinemik Torg". Elektronska jedinica omogućuje raspodjelu momenta između osovina u različitim omjerima, ovisno o prometnoj situaciji. Stražnja osovina je opremljena spojkom s više ploča. Također je moguće blokirati ga pri brzinama do 39 kilometara na sat. Unatoč prisutnosti pogona na sve kotače, stroj se teško nosi s lošim cestama. Niski prevjesi - glavni nedostatak japanskog crossover-a.

Cijene i konfiguracija

Lexus NH 200 službeno se prodaje u Rusiji i dostupan je u nekoliko razina opreme:

• "Comfort";
• „Napredak”;
• "Laksheri".

Početni trošak automobila je 2 milijuna 157 tisuća rubalja. Bit će to crossover s prednjim pogonom s promjenjivom kutijom i motorom od 150 konjskih snaga. Popis osnovnih opcija uključuje:

• LED optika;
• pokretna svjetla;
• stražnji parkirni senzori;
• multimedijski sustav sa 7-inčnim zaslonom;
• električni prozori na svim vratima;
• dvozonska kontrola klime;
• 17-inčni aluminijski naplatci;
• PTF s mogućnošću rotacijske rasvjete;
• prednji i bočni zračni jastuci.

Cijena Lexus NH 200 u paketu Progress sastoji se od 2 milijuna 382 tisuće rubalja. Ovo će biti verzija s pogon na četiri kotača i 18 inča aluminijske naplatke. Među ostalim opcijama vrijedi spomenuti senzor svjetla kiša, kontrola stabilnosti i pomoć pri pokretanju.

Maksimalna ocjena "Luksuz" je dostupna za 2 milijuna 612 tisuća rubalja. Sljedeće se dodaje na osnovni popis opcija:

• sustav ulaska bez ključa;
• prednji senzori za parkiranje;
• vrhunski audio sustav na deset zvučnika;
• navigacijski sustav;
• električno podešavanje stolica u osam smjerova;
• presvlake od kože;
• pokretanje motora s gumba;
• automatsko zatamnjivanje zrcala.

Uz naknadu, automobil može biti premalo:

• panoramski krov;
• glazba s 14 zvučnika;
• svestrana kamera.

Što se sportske verzije 200T tiče, njegova vrijednost počinje od 2 milijuna 557 tisuća rubalja. Maksimalna ocjena košta 3 milijuna 159 tisuća rubalja. Razina opreme modela 200T ne razlikuje se od uobičajenog modela, osim prisutnosti pogona na sva četiri kotača "u bazi" i snažnijeg motora.

zaključak

Tako smo saznali što predstavlja Lexus 200T crossover. Ovaj automobil ima atraktivan dizajn i udoban dnevni boravak. Prema recenzijama, ovaj automobil neće dugo biti dosadan i zadovoljit će vlasnika svaki dan svojim izgledom i prihvatljivom dinamikom ubrzanja (ako govorimo o 200T verziji).