Lifan 820 Sedan: fotografije, recenzije, značajke i recenzije

Lifan-820 je kineska limuzina poslovne klase. Po prvi put automobil je predstavljen na sajmu automobila u Pekingu 2013. godine. U Rusiji se Lifan-820 pojavio relativno nedavno, 2015. godine. Na domaćem tržištu ovaj model je dobio naziv "Murman". Što je Lifan-820 limuzina? Fotografije, specifikacije i još mnogo toga - kasnije u našem članku.

dizajn

Ako su se ranije Kinezi rukovodili samo segmentom proračuna, sada su ozbiljno napali poslovnu klasu. Vanjski izgled automobila je vrlo atraktivan. Prednja - široka kromirana rešetka i reljefna prednja svjetla. Ispod su pruge trčanje svjetla. Stražnji Lifan-820 (fotografija stroja u našem članku) opremljen je LED svjetlima. Izrađene su u američkom stilu - s crvenim pokazivačima. Dvojni ispušni plin nije ovdje, ali ispušne cijevi prisutni. Branik ima rupe za senzore za parkiranje. Poklopac prtljažnika može se otvoriti pomoću ključa.

Mnogi uspoređuju vanjski izgled Lifan-820 limuzine s dizajnom Ford Mondea. To je djelomično zbog široke rešetke. Da, i navodno automobil slijedi obrise tijela "Amerikanca". Veliki plus Lifan-820 je u tome što limuzina ne izgleda loše. Ovo je prilično atraktivan automobil - recenzije bilješki. Takav proboj u dizajnu, programeri uspjeli postići zahvaljujući upotrebi reljefnih oblika tijela i kromiranih elemenata u dekoraciji. Izgled automobila bit će relevantan već dugo vremena.

Razmak dimenzija

Kineska limuzina ima impresivne dimenzije. Dakle, duljina tijela je 4,87 metara, širina - 1,84 metra, visina - 1,48 metara. Recenzije kažu da zbog duge baze, automobil ima visoku glatkoću. Što se tiče klirensa, to je čisto "urbano". Minimalna udaljenost od tijela do ceste je 14,5 centimetara. Na seoskim cestama treba biti vrlo oprezan - imajte na umu recenzije.

salon

Idemo unutar limuzine Lifan-820. Pogled s vozača je jednostavno veličanstven - tome pridonose velika staklena površina i visok položaj sjedenja. Ogledala su prilično informativna, u svakom slučaju, vlasnici automobila osiguravaju povratnu informaciju. Dizajn prednje ploče nije lošiji od konkurenata iz D-klase - glatke linije i izgled tamnog drveta izgledaju skladno. Iako je arhitektura središnje konzole može biti zanimljiviji - kažu vozači. Već u minimalnoj konfiguraciji postoji audio sustav s USB-om i "Bluetooth" -om. Usput, radio antena na "Lifanu" integrirana je u stražnji prozor. U maksimalnoj opremljenosti dostupna je kožna unutrašnjost. Linija na sjedalima i kolo upravljača vrlo je visoke kvalitete. Stolice imaju lumbalni i bočni potporni valjak. No, zadnji kauč je lišen ove značajke. No postoje tri naslona za glavu i središnji naslon za ruku. Stražnji putnici ne spuštaju koljena na stražnjem dijelu prednjih sjedala. Prema potrošačima, u automobilu ima dovoljno mjesta s marginom - to je veliki plus. Kartice vrata također imaju kožnu presvlaku.

Glavna prednost limuzine Lifan-820 je kvaliteta izrade. Za razliku od "kineskih" sredinom 2000-ih, završni materijali su dovoljno kvalitetni, a plastika ne zvecka na udarcima.

Prtljažnik limuzine Lifan-820 ima impresivnu veličinu. Prtljažni prostor - 510 litara. Međutim, ostvariti svoj puni potencijal ne izlazi. Razlog tome je složena konstrukcija lukova i velikih izbočina sa strane. Na "Lifanu" je također prisutan i otvor za skije. No, sjedala sama ne zbrajaju - to je navedeno od strane vlasnika kao veliki nedostatak.

Tehničke specifikacije

Lifan-820 agregiraju dvije benzinske elektrane. Osnovna konfiguracija je dostupna za četverocilindrični motor serije LFB (instaliran na SUV-u "Lifan X60") od 1,8 litara. Maksimalna snaga motora - 128 konjskih snaga. Okretni moment dostupan je samo na "vrhu" i iznosi 162 Nm. Zanimljivo je da je raspon potiska vrlo mali - samo od 4.2 do 4.4 tisuća okretaja. S obzirom na to da motor nije opremljen turbinom, potrebno je dosta vremena da se to odvija. Zajedno s ovim uređajem radi ručni mjenjač u pet stupnjeva. Recenzije kažu da su u ovoj kutiji pogrešno odabrani omjeri prijenosa - treća brzina doseže 80 kilometara na sat. S obzirom na potrošnju goriva, ovaj stroj PPC troši 7,7 litara na sto u mješovitom načinu rada. Maksimalna brzina Lifan-820 "Murman 1,8" limuzine je 179 kilometara na sat. Sljedeći je motor dostupan samo u gornjoj konfiguraciji. Ovaj motor je zajednički razvoj kineskih i engleskih inženjera iz Ricarda. To je benzinski motor (in-line "četiri") s kapacitetom od 167 konjskih snaga i volumenom od 2,4 litre. Okretni moment ovog motora je 226 Nm. Raspon potiska - od 4 do 4,5 tisuća okretaja. "Lifan-820 2,4" opremljen je bez alternativnog automatskog prijenosa u šest koraka. No, ugradnja "automata" i povećanje volumena gotovo da nisu utjecali na učinkovitost goriva. Tako potrošnja po sto ne prelazi 8,7 litara. No, dinamika staze ostavlja puno za željenu - brzina se mijenja vrlo sporo. Maksimalna brzina "Lifana 2,4" - 197 kilometara na sat.

obustava

Automobil ima platformu s prednjim pogonom s neovisnim ovjesom na obje osovine. Sprijeda je implementiran "MacPherson" s podupiračem. Stražnja višestruka izvedba s teleskopskim amortizerima i šipka stabilizatora. Upravljačka jedinica sa snagom. Sustav kočenja - s hidrauličkim pogonom i disk mehanizmima. Svaki kotač ima ABS i senzore stabilizacije.

Izvedba na cesti

Recenzije na umu da na putu "Lifan" - prilično udoban automobil. Kvaliteta ovjesa ispunjava nepravilnosti. Ali postoji jedna stvar - ovaj automobil ne voli sportsku vožnju. "Lifan" je podložan ozbiljnim uzdužnim ljuljačkama. A u uglovima, automobil se kotrlja na račun svoje težine - banke su samo "brod". Sudeći prema pregledima, to ne štedi čak ni prisutnost dva stabilizatora i neovisne suspenzije. Među pozitivnim aspektima vlasnika kažu dobra zvučna izolacija. Suspenzija je tiha, a motor ne buči mnogo.

Konfiguracija i cijene

Službeno, "Lifan 820" dolazi u Rusiju u samo jednoj konfiguraciji. Nažalost, to je osnovno. Trošak "Lifana" je 950 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje sljedeći niz opcija:

• Stražnje kočnice diska (za razliku od prednjih, nisu ventilirane).
• Servo upravljač.
• Dva zračna jastuka.
• 16-inčni aluminijski naplatci.
• LED i ksenonska optika.
• Puna veličina.
• GLONASS sustav.
• Senzor tlaka u gumama.
• Pristup bez ključa.
• Središnje zaključavanje.
• Klima uređaj.
• Električni prozori na svim vratima.
• Grijana prednja sjedala i stražnji prozor.
• Stražnji parkirni senzori.
• Sjedala s umjetnom kožom.
• Audio sustav s digitalnim zaslonom i šest zvučnika.
• Mlaznica s prigušivačem.
• Sustav pokazivanja neotvorenih vrata i nevezanog pojasa.
• Pričvršćivanje za dječja sjedala.
• Pokretanje motora s gumbom.
• Sustav pomoći na početku u porastu.
• Dva naslona za ruke.

Usporedba s konkurentima

Kao što možemo vidjeti, popis opcija je prilično širok. "Lifan" ima bogatu opremu čak iu "bazi". Zahvaljujući niskoj cijeni i dobroj opremi, automobil samouvjereno zadržava svoju poziciju na globalnom tržištu. Slični "Toyota Camry" u minimalnoj konfiguraciji košta od 1 milijun 230 tisuća rubalja. U top verziji, "Lifan" je opremljen sa 8 zračnih jastuka, dvozonskom kontrolom klime, ESP sustavom i, naravno, vodećim 2.4-litarskim motorom. Iako je "Camry" takav motor već prisutan u minimalnoj konfiguraciji. Kineski proizvođač daje jamstvo na razdoblje od pet godina ili 150 tisuća kilometara. Ali to se odnosi samo na proizvođače motora i mjenjača. "Osnovno" jamstvo završava za dvije godine ili 60 tisuća kilometara. Na "Camry" je tri godine ili 100 tisuća kilometara.

zaključak

Lifan-820 je odlična alternativa japanskoj poslovnoj klasi. Za razumni novac dobivate kvalitetan i dobro opremljen automobil. Međutim, brand "Lifan" još uvijek nije tako čest u Rusiji kao ista "Toyota". Stoga su mnogi skeptični prema "kineskom", sklonom prema kupnji automobila od "nule", koja trunu u drugoj godini. Ovdje proizvođač daje šestogodišnje jamstvo na tijelo. I kvaliteta izrade 820. godine nije niža od uglednih kolega. Trebam li kupiti ovu limuzinu - čisto individualnu stvar. Takve odluke mogu se donijeti tek nakon probne vožnje koju pruža službeni trgovac Lifan u Rusiji.