MAZ-5336 jednostavno je napravljen za ruske uvjete!

Čovjek dugo ne može bez pomoći savjesnih radnika - kamiona. Koriste se u mnogim granama ljudske djelatnosti. Ali za neka područja potrebna su doista snažna i snažna vozila. Takav je MAZ-5336, proizveden u automobilskoj tvornici u Minsku.

Dimenzije i prijenos

MAZ-5336 je pravi div među ostalim predstavnicima kamiona. Sama dužina je veća od osam metara, u grebenu je visina oko 3160 mm, a za okretanje je potrebno više od 9 metara slobodnog prostora. Težina stroja je više od 16 tona. I hvala udaljenost od tla na 23 cm, moći će voziti preko onoga što nije slomljeno.

Treba napomenuti i prijenosni sustav. Predstavlja je:

1. Pojačani mehanički pogon, snaga i periferne opruge, spojka s dva diska.
2. Ručni mjenjač s 4 stupnja i zahvaljujući ugrađenim pojačalima - uređaju za povećanje zakretnog momenta - ukupan broj stupnjeva prijenosa je osam.
3. Kardanski prijenos temeljen na dvije uzastopne osovine s međupodručjem.

Zahvaljujući tom prijenosu, tehničke specifikacije MAZ-5336 toliko su impresivne.

Tehnički pokazatelji

Očito, da bi se automobil pomaknuo, potrebna je posebna jedinica za napajanje. I ovdje je predstavljen četverotaktnim dizelskim motorom u obliku slova V sa šest cilindara. Motor ima uzdužni položaj u prednjem dijelu kabine - to je jedna od značajki stroja. Kako bi se osigurao stabilan start motora u teškim klimatskim uvjetima, opremljen je sustavom predgrijavanja.

Takav motor u potpunosti zadovoljava potrebe MAZ-5336. Značajke su također prilično impresivne. Snaga - 250 KS, volumen - 11,15 litara. Maksimalna nosivost je 7,7 tona, ubrzanje do 60 km / h, prosječna brzina viličara, provedena u manje od minute (50 sekundi). Ali može se kretati s pokazateljima od 100 km / h.

Posebna je i potrošnja goriva MAZ-5336, koja varira između 22-40 litara na stotinu kilometara i ovisi o brzini kretanja. Što brže idete, više ćete potrošiti. Ali to nije prepreka, jer njegov spremnik ima četvrtinu tone goriva.

Za sigurnost i udobnost

Ovaj kamion ima relativno glatku vožnju zahvaljujući sustavu prednjeg ovjesa, koji se sastoji od polukružnih opruga, podupirača šipke za zaštitu od prevrtanja i amortizeri. Kočnice imaju mehanizam bubnja, pneumatski pogon s dva kruga. Time se smanjuje rizik od potpunog kvara kočnog sustava i smanjuje trag kočenja na 37 metara.

MAZ-5336 ima povećanu kabinu, koja osigurava ugradnju dvostrukog sjedala - vrlo važan element za vozače koji obavljaju dugačke letove. Vozačevo sjedalo ima nekoliko stupnjeva prilagodbe - okomito (gore i dolje), duž duljine i kuta nagiba. To u kombinaciji s podesivim upravljačem dodaje udobnost kabini.