Motor Patron Taker 250: opis, specifikacije, osvrti

Što bi moglo biti bolje na dobrom ljetnom sunčanom danu za vožnju s vjetrom na motociklu? A još bolje ako je to udoban, brz i elegantan bicikl. Ove kvalitete imaju Patron Taker 250 proizvodnju kineske tvrtke Yingang.

Što je dobro u ovom biciklu, kakve prednosti i nedostatke ima i što vlasnici kažu o modelu, treba razmotriti prije kupnje.

Dobra kopija ili nešto novo?

Kao što su mnogi mislili da kineski inženjeri mogu samo kopirati nešto. No, u slučaju Patron Taker 250 motocikla, to nije sasvim slučaj. Umjesto toga, uopće. Ako pokušate pronaći odgovarajući model za eminentne proizvođače u Aziji ili Europi, onda se ništa ne događa.

Na prvi pogled može se činiti da je “pokrovitelj” stari motocikl osamdesetih godina. Međutim, to je potpuno jedinstven uzorak. Oštre značajke, izgled spremnika za gorivo stvaraju sliku sportskog bicikla. Nema vjetrobranskog stakla Ploča s instrumentima, okruglo prednje svjetlo, jednostavna boja čini Patron Taker 250 vrlo asketskim. No, u isto vrijeme, značajke snažnijeg, skupljeg i elegantnijeg bicikla za mišiće ili streetfightera su pogodili u motociklu.

ergonomija

Prije svega, trebate uzeti u obzir tehničke karakteristike Patron Taker 250. Trebalo bi početi s ergonomijom. Instrumentna ploča bicikla, kao što je gore spomenuto, jednostavna je i sastoji se od minimalno potrebnih opcija. Tu su brzinomjer s brojačem kilometara i brojač ukupne kilometraže, tahometar s indikatorom broja prijenosa i indikator dugih svjetala, pokazivači smjera. Također ovdje možete vidjeti mjerač razine goriva u spremniku, alarm sustava pregrijavanja.

Ali u isto vrijeme, vrlo su važne i potrebne kontrole prikladno smještene. Nema potrebe za otvaranjem usisa - poluga se nalazi pored lijeve ručke. Ventil za otvaranje goriva ima elektroničku kontrolu i otvara se pri pokretanju motora (nema potrebe za pamćenje je li ventil otvoren ili zatvoren).

Sletanje motocikla ravno, kao na stolicu. Spremnik ima posebne anatomske izbočine, što stvara dodatnu udobnost pri vožnji. Visina od tla do sedla iznosi 810 mm, što omogućuje udobnost putovanja ljudi s visinom od 170-190 cm.

Elektrana

Patron Taker 250 pokreće četverotaktni karburatorski motor od 250 kubnih centimetara. Motor ima tekuće hlađenje, dvije bregaste osovine u glavi, jednu balansnu osovinu.

Sve nam to omogućuje da se razvijemo snage motora 25 konjskih snaga s maksimalnim zakretnim momentom od 8500 o / min. Jedinica jede benzin oktanskog broja ne ispod 90.

Prijenos se obavlja pomoću lanca. Izrađuje se na principu koraka - postotak inča. Značajan nedostatak je mala debljina ploča i odsutnost posebnih prstenova. To je glavni razlog brzog istezanja lanca. Kao posljedica - potreba za stalnim podešavanjem napetosti. Stručnjaci preporučuju nakon kupnje motocikla što je prije moguće zamijeniti lanac pouzdanijim.

Karakteristike šasije i brzine

Prednji ovjes je predstavljen dvostrukom vilicom s obrnutim amortizerima. Monokomponentni amortizer nalazi se iza njega - prilično je čvrst, ali s ruskim cestama sa sigurnošću drži "udarce", ne probija se. Nema mogućnosti podešavanja ovjesa, ali s posebnim ključem možete podesiti napetost stražnji amortizer.

Guma, koja se isporučuje s motorom za prodaju, proizvedena u korejskoj tvrtki Kenda. Omogućuje dobro prianjanje kroz cijeli raspon brzina. Indeks opterećenja od 66N omogućit će gumama da izdrže vožnju bez opterećenja pri brzinama do 200 km / h.
Motor od 250 cc u kombinaciji s mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa omogućuje Takeru da ubrza do 140 km / h. Nije loša brzina za ovu vrstu tehnologije. A za gradsku vožnju je više nego dovoljno.

Prednje kočnice su bicikli s dva diska. Jedan je pogon u stražnjem dijelu. To omogućuje, prema ocjenama Patron Taker 250, jednostavno izvođenje funkcija kočenja u cijelom rasponu brzina.

Udobnost i udobnost vožnje: što ako želite brže?

Kao što je gore navedeno, maksimalna brzina koju je Taker sposoban razviti je 140 km / h. No, motocikl nema vjetrobransko staklo, pa se pri ubrzanju iznad 100-110 km / h kod vožnje određuje nelagodnost. Snažan vjetar, mušice, šljunak - sve to dovodi do želje da se slijetanje promijeni na naslonu. Ali, nažalost, to nije izvedivo, jer niti upravljač niti sjedalo nisu prilagođeni za to.

Dakle, maksimalna udobna brzina kretanja na ovom biciklu bit će 100-110 km / h, što je sasvim dovoljno ne samo za kretanje unutar grada, već i izvan njega.

Promjena stupnjeva prijenosa je mekana i oštra. Za gradsku vožnju, prve četiri brzine su dovoljne. Peta i šesta brzina su prikladne za vožnju u zemlji. Uključivanje neutralnog prijenosa ne uzrokuje probleme.

Prosječna potrošnja goriva je 4 litre. To vam omogućuje da putujete 350-400 km na jednoj benzinskoj postaji.

Ocjene vlasnika

Mnogi kupci su prvenstveno zainteresirani za troškove motocikla. Možete kupiti ovaj bicikl od 100 do 150 tisuća rubalja, ovisno o regiji i trgovini.

Međutim, prilikom kupnje ovog bicikla morat ćete razmotriti nekoliko nijansi. Prije svega, mnogi vlasnici se slažu da je sva kineska oprema općenito, a posebno Taker, zahtijeva pažnju.

Naravno, prvi korak je promijeniti sve tekućine (ulje, antifriz). Budući da je često moguće pronaći priče da umjesto antifriza u tvornici nalijevaju obojene vode. Također provjerite i zategnite sve vijčane i druge priključke. Stoga, ako ste zainteresirani za troškove motocikla, morate uzeti u obzir broj povezanih troškova za prvo održavanje.

Na prvim kilometrima rada mogući su prekidi kabela za mjerenje brzine i uređaji za rasvjetu. Vlasnicima se savjetuje da ih instaliraju srednji releji u krugu uključivanja prednjeg svjetla i stražnjih svjetala kako bi se spriječilo paljenje kontakata prekidača svjetla.

Boja zahtijeva pažnju i pravovremenu obnovu, jer njeno uništavanje na nekim mjestima može dovesti do brzog stvaranja korozije.
Općenito, uz pravilnu njegu, pažljiv i pažljiv rad, ovaj bicikl će služiti više od deset tisuća kilometara svom vlasniku.

Uzimajući u obzir značajke Patron Taker 250, recenzije kupaca i preporuke stručnjaka, možete donijeti pravu odluku o izvedivosti kupnje podnesenog motocikla.