Prigušivač VAZ-2114: zamjena, ugradnja, značajke i preporuke

Automobil koristi mnogo čvorova i sustava. Jedan od njih - ispušni. Mnogi ne obraćaju pozornost na to. No, servisiranje ovog sustava ne ovisi samo o udobnosti napretka, već io stabilnosti motora. U današnjem članku ćemo obratiti pozornost na ispušni sustav VAZ-2114 (uključujući i prigušivač).

svojstvo

Dakle, ovaj sustav je dizajniran za proizvodnju ispušnih plinova i usmjeren je na smanjenje njihove buke i temperature. Dizajn ispušnog sustava uključuje sljedeće elemente:

• Ispušni kolektor.
• Prijemna cijev.
• Katalizator.
• Rezonator.
• Prigušivač VAZ-2114.

Ovi dijelovi su postavljeni naizmjence, jedan za drugim. Brtve se koriste kao brtveni elementi. Mogu biti izrađene od komprimirane folije otporne na toplinu ili tankog metala. Za spajanje dijelova ispušnog lonca VAZ-2114 s rezonatorom koristi se spojnica s prstenom. Ovaj dizajn "migrirao" je do 14. iz vremena "devetica".

materijal

Od čega je napravljen zadnji prigušivač VAZ-2114? U standardu je napravljen lim. Tehnologija je vrlo stara i ima nekoliko nedostataka. Prije svega to je niska otpornost na koroziju. S tim u vezi, proizvođači pokrivaju metal s bojom obloženom aluminijem. No, kao što praksa pokazuje, ona je neučinkovita.

Što se tiče hitnih prigušivača (ovo je prednji tok), oni su izrađeni od nehrđajućeg čelika. To je skuplji, ali vrlo otporan na koroziju materijal. Kao što praksa pokazuje, nehrđajući čelik savršeno "probavlja" našu sol i zimu. Jedino je, s vremenom, bitumen i druge "radosti" ruskih cesta u tome. Nehrđajući prigušivač, instaliran na VAZ-2114, će trajati jako dugo. Ali problem je u tome što se iz ovog materijala prave samo sportski izravni potoci. Značajne su zbog visoke radne buke, jer nemaju particija. Konstrukcija osigurava postojanje ravne perforirane cijevi, na čijoj se stražnjoj strani stisne staklena vuna. S obzirom na to, plinovi izlaze izravno u atmosferu. Da, motor će biti lakše "disati", ali zvukovi se ne izravnavaju. Stoga, za udobnu vožnju prema naprijed nije prikladno. Jedini izlaz je instalacija. savjeti za prigušivač VAZ-2114. To će značajno poboljšati izgled automobila.

Uzroci neuspjeha

Zašto ovaj element ne uspijeva? Za to postoji nekoliko razloga. Prvo, prigušivač se stalno zagrijava do visokih temperatura. Grijanje može doseći 350 stupnjeva Celzija ili više. Kao rezultat, boja s aluminijskim premazom nanesena u tvornici jednostavno izgori. Također, prigušivač je korodiran. Nalazi se u području lukova kotača, gdje je stalno prljavština i voda. Nemojte spremiti situaciju čak ni pri ugradnji košuljice. Mogu postojati i vanjske deformacije. Na strmim spustima i usponima morate biti oprezni (pogotovo ako imate spušteni ovjes). Prigušivač zvuka je najniža točka u stražnjem dijelu tijela koja se lako pogodi. Osim toga, sami plinovi stvaraju destruktivni učinak. Dok motor radi, prigušivač vibrira. To također utječe na njegov resurs. Kako bi mu se nekako pružio slobodan potez, u dizajnu su predviđeni gumeni jastučići.

U cjelini, svi ti razlozi uzrokuju sagorijevanje ispušnog lonca ili prolijevanje njegovih zidova. Također nosite gumene jastučiće, razbijene vijke za montažu.

izvor

Koliko služi ova stavka? Točni uvjeti rada, nitko ne kaže. Sve ovisi o vrsti površine ceste i učestalosti korištenja samog automobila. U prosjeku, prigušivač na 14. sestre 2-3 godine. Zimi je posebno izložen negativnim utjecajima. Sva sol koja je posuta cestom leti na zidovima prigušivača. Čak i redovito pranje ne štedi, jer je jednostavno nemoguće doći do skrivenih šupljina elementa. Što se tiče sportskih prigušivača, oni su gotovo vječni. Ravne cijevi (čak i one kineske) imaju premaz koji je vrlo otporan na soli i vodu. Ali opet, za svakodnevnu upotrebu nisu prikladni.

simptomi

Kako provjeriti je li vaš ispušni lonac izgorio ili ne? Neka bude vrlo jednostavno. Ako je prigušivač izgorio, odmah ćete čuti karakterističnu buku ispušnog sustava. Postat će glasniji i neugodniji. Ponekad popraćeno oštrim pljeskanjem. Također zimi, možemo primijetiti dim koji dolazi iz dna automobila. Ovi plinovi mogu prodrijeti u salon, zbog čega će biti neugodno ići (i to je jednostavno nezdravo). Drugi znak je smanjenje snage motora. Što se tiče potrošnje goriva, mišljenja su podijeljena. U nekima, slika ostaje stabilna na izgorjelom motoru, u drugima se povećava za 1-2 litre. Stoga je najosnovniji simptom povećana emisija buke ispušnih plinova.

Koliko je prigušivač na VAZ-2114?

Ako uzmemo u obzir redoviti element, prodaje se po cijenama od 900 do 1300 rubalja. Sportski prigušivači koštaju od dvije ili više tisuća rubalja.

zamjena

Rad treba obaviti na ravnoj površini, po mogućnosti na vidikovcu. U nedostatku takvih, uzmemo dizalicu i malo podignemo stražnju lijevu stranu automobila. Ovdje će se nalaziti naš prigušivač. Zatim posipajte WD-40 na vijke stezaljke i pričekajte dok se ne opuste. Ako na njima ima puno prljavštine, prethodno očistimo metal. Važno je isključiti prljavštinu na navojima, jer će to otežati proces uklanjanja matice. Zatim uzmemo dva ključa do 13 (jedan može biti rozhkovogo, a drugi s ratchet). Stegnite vijak i maticu i počnite odvrtati. Ako orah ide loše, nije važno. Okrenite ga natrag na nekoliko okretaja i ponovno poprskajte WD-40. Zatim odvrnite maticu sa stare strane stezaljke prigušivača VAZ-2114. Sada možete sigurno odvojiti kraj cijevi rezonatora i prigušivača. Potonji će visjeti na nekoliko gumenih jastučića. Oni su zakačeni. Uklonite ih odatle i izvucite ispušni lonac. Nova stavka je postavljena obrnutim redoslijedom. Usput, ova uputa se također može koristiti na prvoj generaciji Samare.

preporuke

Zabilježite nekoliko korisnih savjeta:

• Zamjenjujući prigušivač na VAZ-2114, možete naići na neke poteškoće. Dakle, tijekom godina rada, matica stezaljke je jako kisela. Uklonite ga gotovo nemoguće čak i nakon nekoliko tretmana VD-40. Što učiniti u ovom slučaju? Jedino rješenje je mehanička intervencija. Uzmemo brusač u ruke i počnemo rezati ukosnicu s jedne i druge strane.
• Kada kupujete prigušivač, vodite računa io novim stezaljkama. Prodaju se s brtvenim prstenom. Element gubi elastičnost tijekom vremena. Ako instalirate staru stezaljku, ona neće dati takav pečat, kao prije. Dio plina će se ugasiti prije nego što uđe u prigušivač. Usput, stezaljke su idealno prikladne za "osam" i "devet" (budući da je dizajn ostao isti).
• Pregledajte stanje jastučića prigušivača. Na 14. “Ladi” ih je 2, a karakteristični znakovi trošenja su pukotine i gubitak elastičnosti. Pojedinosti se mogu slomiti u bilo koje vrijeme, a onda će se prigušivač prianjati uz asfalt. Najbolje je odmah promijeniti ove dijelove, kao i stezaljke.
• Iskusni vozači se savjetuju da kupuju ne gumene, nego poliuretanske prigušivače. Teže su i ne protežu se tijekom vremena. Prigušivač nije labav i ne visi s nosača. Cijena poliuretanskih jastuka se ne razlikuje mnogo od gume, a njihov resurs je mnogo više.

• Za bolje zbijanje koristite posebno brtvilo otporno na toplinu. Nosite ih za spojeve prstena i cijevi. Brtvilo će spriječiti curenje ispušnih plinova čak i ako je stezaljka olabavljena.
• Dodatno pregledajte katalizator i rezonator prigušivača VAZ-2114. S vremenom se raspada. Ako je tako, zamijenite ga novim. Usput, umjesto katalizatora možete staviti plamenik. To će biti dodatni prigušivač za VAZ-2114. To će smanjiti protok plinova i učiniti ispuh mekšim.
• Umjesto standardnog, možete instalirati prigušivač-žaoka na VAZ-2114. Posjeduje kvalitetnu montažu i ugodan zvuk. Ima tvorničko "koljeno" i postavlja se bez ikakvih izmjena. Cijena je oko 1700 rubalja.

• Nikad ne kupujte rabljeni šal. Bez obzira kako vas prodavač uvjerava u njegovo savršeno stanje, sjetite se da je već prošao svoj mandat. Hrđa nakon prvog pokretanja motora, čak i ako će automobil stajati mjesecima. Vani, ta korozija nije vidljiva, ali iznutra sve izgleda mnogo gore.

Je li prikladno popraviti?

Treba imati na umu da je prigušivač zvuka potrošni materijal. Ako se jednom izgori, popravak će neko vrijeme spasiti situaciju. Uz popravljeno područje formira se nova rupa. I tako dalje dok se particije ne raspadaju u potpunosti. Čak i najmanji prolaz znači da će uskoro biti potrebno zamijeniti ovaj element. Privremeno se može zabrtviti hladnim zavarivanjem ili brtvilom. No nema smisla vraćati ispušni lonac koji je već izgorio. Pogotovo jer cijena prigušivača VAZ-2114 iznosi oko tisuću rubalja.

zaključak

Tako smo shvatili kako zamijeniti prigušivač na automobilu Lada-Samara 2 i koji su simptomi njegove neispravnosti. Kao što možete vidjeti, postupak zamjene može ponoviti čak i početnik. A kada kupujete prigušivač ne smijete zaboraviti druge elemente - stezaljke i jastuke. Da biste produljili svoj vijek trajanja, možete “obraditi” bojom otpornu na toplinu. Ali zapamtite da prigušivač počinje hrđati, ne samo izvana, nego i iznutra. Već nema boje neće spasiti od izgaranja.