Navigacijska svjetla - sigurnost i ekonomičnost

Navigacijska svjetla - jesu li potrebna?

Pojavljuju relativno nedavno, oni su čvrsto ukorijenjeni na tržištu automobilske opreme. Postoje mnogi mitovi o njima, bezbroj sporova koji se stalno vode. Za što smo dnevna svjetla i kakve su? Za razliku od bočna svjetla DRL poboljšavaju vidljivost vozila tijekom dana i imaju veću svjetlinu. Oni mogu biti ugrađeni u standardnu ​​optiku (ili koristiti njene elemente) ili biti odvojeni rasvjetni uređaji. Kao trčanje svjetla mogu se koristiti duga svjetla u polnakala, svjetla za maglu, kratka svjetla ili pokazivači smjera stalno na smjeru (tzv. američka verzija). Korištenje standardne optike kao DRL ima nekoliko nedostataka:

- povećava potrošnju električne energije i goriva, jer pored svjetala prednjih svjetala moraju uključivati ​​i dimenzije i rasvjetne uređaje;

- smanjenje životnog vijeka žarulja i generatora;

- U slučaju američkih svjetala, tu je i dvosmislenost.

Stoga je najbolja opcija LED žarulje, ugrađene ili pojedinačne. Na mnogim suvremenim automobilima prisutni su kao standard, čak i Lada Grant ima dva 21-vatna žarulje sa žarnom niti u prednjim svjetlima.

Kako bi trebala raditi dnevna svjetla?

GOST R 41.48-2004 navodi da ih treba uključiti kada se uključi kontakt, a kad se uključe prednja svjetla (kratka i duga svjetla i svjetla za maglu) - da se ugase. Također bi trebalo biti moguće prisilno uključiti / isključiti DRL bez pomoći alata, odnosno prekidača. Navigacijska svjetla, komercijalno dostupna, moraju biti opremljena upravljačkim modulom kako bi se osigurao pravilan rad. Neovisna instalacija dopuštena je istim GOST-om ili Pravilima UNECE N 48 (za Ukrajinu, gdje ne postoji GOST na DRL).

Automobilska svjetla - što odabrati?

Problem izbora nije suočen s vlasnicima automobila, čiji su automobili opremljeni s DRL-om iz tvornice. Svatko tko želi poboljšati vidljivost svog automobila i povećati sigurnost prometa morat će ih sami instalirati. Izbor DRL-a za prodaju je vrlo širok: od kineskog proračuna do skupih brandiranih. Tu je i superbudgetska opcija: instalirati dva komada LED traka umjesto trkačkih svjetala, međutim, takva kreativnost, u pravilu, nema nikakve veze s DRL. Minimalno, količina emitiranog svjetla trebala bi biti od 400 cd, što je daleko od svake trake. Dragi Hella ili Philips brendirana dnevna svjetla nisu samo svjetlija, nego i izdržljivija, a također su u skladu s propisima i licencama, što će vam uštedjeti GAI kazne za zanatske DRL.

Ukratko

U zaključku, govorimo o tome ima li smisla instalirati navigacijska svjetla. On definitivno jest. Automobil postaje vidljiviji, što ima pozitivan učinak na sigurnost, DRL-i mogu produljiti vijek trajanja prednjih svjetala i uštedjeti gorivo, kao i smanjiti opterećenje na ugrađenu mrežu i generator. Osim toga, prometna pravila obvezuju uključivanje svjetla tijekom dana, a razlika u potrošnji energije i, posljedično, financijskih troškova između navigacijskih svjetala i glavnog svjetla je vrlo značajna. S obzirom na konstantno pooštravanje novčanih kazni i rastuće cijene goriva i rezervnih dijelova, čak i skupi DRL-i od poznatih robnih marki će se prilično brzo platiti.