Osjetnik tlaka ulja: načelo rada i položaj

Rad modernog motora je nemoguć bez prisustva dodatnih senzora. Vremena kada motor nije ovisio o elektroniki otišao je daleko u prošlost. Sada svim procesima upravlja elektronička upravljačka jedinica. Ali ona ne djeluje sama od sebe. Svaki se signal podešava ovisno o očitanju senzora. U današnjem članku pogledat ćemo jedan od najvažnijih elemenata u ovoj kategoriji. Ovo je senzor tlaka ulja. Što je to, kako radi i gdje se nalazi na različitim automobilima? Odgovore na ova pitanja naći ćete u nastavku.

imenovanje

Kada motor radi, podmazivanje treba prolaziti kroz sve njegove dijelove, uključujući i mehanizam za pokretanje. Ulje se poprska. Za dobru i gustu podmazujuću foliju, tekućina se mora podvrgnuti visokom tlaku. Može dostići pet i više atmosfere. Ako razina tlaka padne ispod norme, trenje elemenata mehanizma kurble značajno se povećava. Čvorovi i jedinice gube resurs, pojavljuje se razvoj. Kako bi se to spriječilo, dizajn bilo kojeg motora ima senzor tlaka ulja za slučaj nužde. On je taj koji upozorava vozača na problem i omogućuje vam da na vrijeme zaustavite kretanje i rad motora.

Gdje se nalazi senzor tlaka ulja?

Ovaj se element može nalaziti na različitim mjestima. Svaki proizvođač na svoje mjesto postavlja senzor tlaka motornog ulja. No često se taj detalj nalazi u blizini glave motora. U nekim automobilima se može pristupiti samo odozdo (preko međuosovinskog razmaka).

Na automobilu Lada-Kalina senzor tlaka ulja nalazi se u glavi motora, blizu poklopca remena mehanizam distribucije plina. Ovaj element napušta samo jedna žica. Što se tiče Daewoo Lanosa, ovdje se element nalazi na dnu motora, oko pumpa za ulje. Iz njega dolazi snop žica u izolaciji. Malo drugačije stvari su s njemačkim automobilima. Na primjer, kod Volkswagen Golf i Jetta, prvi senzor tlaka ulja za slučaj nužde nalazi se na nosaču filtra. Drugi element se nalazi na izlazu čistača ulja. U Opelovim automobilima, ovaj dio se nalazi na strani generatora, na desnoj strani motora. Ovdje je samo jedan senzor, a iz njega dolazi samo jedna žica.

Ali pristup je preko desnog prednjeg kotača. U suprotnom, teško je doći. Na GAZ vozilima sa ZMZ motorima, ovaj element se nalazi na glavi motora na desnoj strani. Na senzor je priključena samo jedna žica.

Kako to funkcionira?

Dizajn ovog elementa je vrlo jednostavan. Senzor tlaka ulja u automobilskoj industriji sastoji se od:

• Membrane.
• Pokretni kontakt
• Kućište.
• Klizač (pomične kontaktne šipke).
• Membrane.

Ovaj element mora biti u kontaktu sa signalnom lampicom ploči s instrumentima. Kako radi senzor tlaka ulja VAZ, razmotrite ispod.

Načelo djelovanja

Nakon uključivanja paljenja, jedan od kontakata signalne svjetiljke prima snagu od +12 V. Drugi kontakt senzora je spojen na pokretnu šipku. Algoritam elementa temelji se na zatvaranju i otvaranju drugog izlaza svjetiljke. Za to je odgovoran poseban potiskivač. Zatvara žarulju na masu i spaja se na dijafragmu senzora. Njegov gornji dio je u kontaktu s uljnim sustavom.

S povećanjem tlaka maziva povećava se i sila na membranskom elementu senzora. Zbog toga se dijafragma savija. U isto vrijeme, kontakti se ispuštaju. Ako tlak u sustavu nije prisutan ili je ispod norme (obično je ta razina manja od 0,2 bara), dijafragma se neće saviti i ostati u početnom položaju u kojem će se oba kontakta zatvoriti. Kao rezultat, snaga će se prebaciti na žarulju, a odgovarajuća ikona ulja će se upaliti na ploči s instrumentima.

Prema tome, princip senzora je da zatvori kontakte, tako da se signal pošalje na ploču s instrumentima. Ovisno o tipu automobila, ova žarulja će treptati ili svijetliti kontinuirano (obično crveno). Ponekad je nedovoljan tlak ulja označen zujalicom. Vozač čuje opsesivnu škripu. Motor šalje neku vrstu signala za pomoć.

Što trebam učiniti ako je prekidač tlaka ulja uključen?

Ova situacija je izuzetno rijetka. Ali ako se upalila svjetiljka, morate odmah potražiti mjesto za zaustavljanje i odmah isključiti motor. Ne može se koristiti bez tlaka ulja (čak i ako je razina na šipci maksimalna). To izaziva povećano trošenje para trenja.

Motor će tolerirati gladovanje uljem. Što dalje treba učiniti? Nakon parkiranja, potrebno je otići na mjesto popravka - vučom ili kamionom za vuču. No, ni u kojem slučaju ne bi trebali uključivati ​​prijenos na go - klip u ovom trenutku će raditi bez ulja.

Simptomi kvara senzora

Nažalost, nema tipičnih znakova neuspjeha ove stavke. Nećete osjetiti povećanu potrošnju goriva, pad snage, dinamiku ubrzanja i druge promjene u načinu vožnje. Jedini način prepoznavanja neispravnog elementa je provjera je li žaruljica upaljena kad je kontakt uključen. Kao i "Provjeri" i druge kontrolne žaruljice, treba se upaliti kada ključ okrenete u treći položaj. Ako je ikona senzora nestala, najvjerojatnije je postojao otvoreni krug. Ili je lampa na ploči s instrumentima izgorjela, što je malo vjerojatno, ali teoretski moguće.

Napomena: nakon pokretanja motora, senzor će možda još neko vrijeme svijetliti na ploči s instrumentima. To je obično 3-5 sekundi, tijekom kojih je pumpa još uvijek pod niskim tlakom. Također, slična žarulja svijetli i nakon zamjene ulja (senzor tlaka nema ništa s tim). Dio je potrebno ispuniti u filteru i drugim elementima motora. Ne paničite ako se upravljački uređaj kratko nakratko upali. Međutim, ako je to razdoblje duže od pet sekundi, trebali biste razmisliti o zdravstvenom stanju pogonske jedinice. Možda je potrebna pumpa za ulje.

Razlozi za neuspjeh

Koji slučajevi dovode do zamjene senzora tlaka ulja? To se može dogoditi u nekoliko slučajeva:

• S deformacijom osjetljive membrane.
• Zbog otvorenog kontakta ili kratkog spoja u ožičenju.
• Kada relej osjetnika ne radi. No, vrijedi napomenuti da takav element nije u svim automobilima.
• Kod iscrpljivanja resursa uređaja.

Budući da je dizajn senzora vrlo primitivan, ovdje se praktički nema što razbiti. Stoga u većini slučajeva dio ne radi upravo zbog prekida kontakta ili oštećenja membrane.

zaključak

Tako smo saznali što je senzor tlaka ulja, kako radi i kako radi. Unatoč svojoj veličini, ovaj mali detalj igra ključnu ulogu u motoru. U kritičnim situacijama, senzor šalje alarm panelu. To vam omogućuje da zaustavite motor na vrijeme i eliminirate njegovo gladovanje.