Pokretanje motora na hladnoću: savjeti za vozače

Zima je pravi izazov za vozače. Uostalom, za pokretanje hladnog motora na negativnoj temperaturi mnogo je teže nego ljeti. U takvim uvjetima, viskoznost ulja se mijenja, a ako govorimo o dizelskim automobilima, onda viskoznost goriva. Starteru je potrebno više energije da pokrene motor preko zamašnjaka. Zbog toga se povećava opterećenje baterije. Često neiskusni vozači jednostavno spuste bateriju u pokušaju uspješnog pokretanja motora. Zbog toga se takav stroj uopće ne može pokrenuti. Ali kako se pripremiti za pokretanje motora na hladnoći? O tome ćemo govoriti u našem današnjem članku.

Napon akumulatora

Ako je automobil dugo stajao vani ili je temperatura zraka pala ispod -20 stupnjeva, valja provjeriti napon akumulatora prije pokretanja dizel motora u hladnom vremenu. U hladnom, gustoća elektrolita baterije može pasti. Smanji kapacitet baterije. Zbog toga je vrlo teško pokrenuti motor tijekom hladnog vremena. Nakon okretanja ključa za paljenje, starter će lijeno okretati zamašnjak. A u drugom ili trećem pokušaju, on će uopće odbiti raditi.

Kako se baterija ne bi postavila na nulu, prije pokretanja vrijedi provjeriti njezin napon. Za uspješan početak, ovaj parametar mora biti najmanje 13 volti. Ako je broj manji, vrijedi napuniti bateriju.

Kako povećati gustoću baterije

Važna karakteristika bilo koje baterije je gustoća elektrolita. Ako je manji od 1,27 grama po kubičnom centimetru, takva će baterija biti neupotrebljiva zimi. Auto se neće pokrenuti u hladnom - što učiniti? Za vraćanje baterije u život potrebno je napuniti razinu elektrolita. Izlijeva se kroz posebne rupe na poklopcu (ima ih samo šest). Nakon toga punjenje s minimalnom amperažom traje tri sata. Zatim ponovno izmjerite hidrometar. Ako je brojka 1,27-1,28 grama, takva baterija će pokrenuti motor u hladnom vremenu.

Ulje

Važna karakteristika koja određuje lakoću zimskog rada je viskoznost ulja. Ako je godišnja kilometraža automobila veća od 20 tisuća, stručnjaci preporučuju promjenu prema godišnjem dobu. Postoji nekoliko vrsta motornih ulja:

• Ljeto.
• Zima.
• Višegradna.

Sve su označene dvoznamenkastom SAE viskoznošću. Vjeruje se da je najbolje ulje ono što proizvođač preporučuje. No zime su različite, pa ponekad možete odstupati od preporuka proizvođača. Zimska ulja označena su slovom W.

Ako je prosječna temperatura zraka u ovoj sezoni od 10 do 25 stupnjeva ispod nule, trebate se usredotočiti na proizvode s viskoznošću od 0W do 10W. Možete odabrati sintetiku i polu-sintetiku. Ulja s takvom viskoznošću omogućit će lakši start motora u mrazu. Ako je zima toplija, možete koristiti proizvode viskoznosti od 15W. Ali zapamtite da što je ta brojka niža, to je manja gustoća ulja. Prema tome, na starijim motorima može jednostavno proći kroz istrošene uvodnice, brtvila ili u komoru za izgaranje kroz prstenove. Stoga nije potrebno značajno smanjiti tu brojku.

kompresija

Ovaj parametar bi trebali posebno slijediti vlasnici starih, podržanih automobila. Kod benzinskih motora omjer kompresije trebao bi biti najmanje deset atmosfera. Na dizel - od dvadeset i više. Ako je kompresija niža, motor će se teško pokrenuti. A ako u ljeto počinje s trećim ili četvrtim pokušajem, zimi baterija ne može imati dovoljno snage za tako dug početak. Mjerenje se izvodi pomoću kompresomera. Instalira se umjesto uvijenog svjećice. Nakon instalacije, potrebno je pomicati starter 2-3 puta radilice. I za svaki cilindar. Izvedba se ne bi trebala razlikovati za više od jedne atmosfere. Ako je kompresija slaba, takav motor treba popraviti. Inače, u hladnom automobilu neće početi.

No, često se događa da se motor ne pokreće kada je baterija u dobrom stanju i uz normalnu kompresiju. Zimi, vozač nema marginu za pogreške. Stoga, morate znati kako pokrenuti motor na hladnom u prvom pokušaju. O tome ćemo reći u nastavku.

Savjeti za vlasnike automobila

Kako ispravno pokrenuti motor na hladnom? Ako imate benzinski automobil, nemojte odmah pokrenuti motor nakon uključivanja kontakta. Potrebno je pričekati da električna pumpa ispumpava gorivo u rampu. To traje ne više od tri sekunde. Ali samo ti sekundi mogu uštedjeti kada pokrenete automobil na hladnoći. Dakle, uključite paljenje i pričekajte dok crpka pumpa tekućinu. To se može odrediti zvukom. Tijekom rada pumpa će emitirati karakterističan zvuk u stražnjem dijelu automobila. Kada je tih, možete početi.

Prekrasan rad će zagrijati bateriju. To se može učiniti bez vađenja iz automobila. Potrebno je da teret ide na akumulator - to će pomoći u aktiviranju elektrolita unutra. Da biste to učinili, uključite duga svjetla za deset sekundi. Međutim, zapamtite da se svi električni uređaji moraju isključiti prilikom stavljanja u pogon. Najmanji teret na bateriji znatno će pogoršati rad startera. Ako je automobil opremljen ručnim mjenjačem, preporučuje se pri pokretanju stisnuti papučicu spojke.

Što će nam to dati? Ulje u ručnom mjenjaču je vrlo debelo (viskoznost 75w90), stoga će za vrijeme rotacije zamašnjaka starter djelomično raditi i na rotaciji dijelova prijenosnika. Da biste smanjili opterećenje baterije, koja će nam dati struju starta, stisnite papučicu spojke na pod. To će smanjiti rizik neuspješnog pokretanja motora.

Tako se događa da kada hladni start na benzinskom motoru ispuni svijeće. Zbog toga je vrlo teško pokrenuti motor. Naravno, bolje je isušiti ih u rastavljenom stanju. Ali možete osušiti svijeće bez da ih iskrivite. Na koji način? Da biste to učinili, dok okrećete starter, morate pritisnuti papučicu za plin do kraja. Ova operacija će povećati pročišćavanje komore za izgaranje od viška goriva i omogućiti uspješno pokretanje motora.

Ali ovi se savjeti odnose samo na benzinski motor. Ali što je s vlasnicima automobila na čvrsto gorivo? Za njih smo odabrali nekoliko korisnih savjeta.

Motor se nije pokrenuo u dizel mrazu. Što učiniti

Na takvim motorima postoji jedan značajan problem. Dizel se zgusne na temperaturi od -5 i ispod. Zbog toga će kupnja antigela biti korisna akvizicija.

To je poseban aditiv koji razrjeđuje dizelsko gorivo. Dodaje se u spremnik u malim proporcijama. Zimi se gorivo zgušnjava i pretvara u parafin. Zbog toga gorivo ne može prodrijeti kroz fine pore filtera. No postoje situacije kada se gorivo zgusne u samoj pumpi. U tom slučaju, potrebno je nježno zaliti kipuću vodu preko njenog tijela. Pokušajte ne puniti alternator i starter. I nastavljaju pokušavati kupiti zimsko gorivo na benzinskoj postaji ili koristiti aditiv u spremniku unaprijed.

Moram li zagrijati motor

Ovo pitanje uzrokuje mnogo kontroverzi među vozačima. A ako se ljeti još uvijek možete suzdržati od zagrijavanja, onda je zimi ova operacija obavezna. Zagrijavanje motora tijekom hladnog vremena omogućit će vam pripremu svih sustava i mehanizama (uzeti barem isto ulje koje se zgušnjava s padom temperature) za rad. Ali to mora biti učinjeno ispravno. Nemojte odmah uključivati ​​grijač kabine. Tako ćete potrošiti puno vremena na zagrijavanje. No, uključivanje rasvjete i drugih "elektrika" bilo bi suvišno. To će povećati opterećenje generatora i, prema tome, na radilici. Tako se motor brže zagrijava na radnu temperaturu, a baterija je potpuno napunjena.

Trebam li dugo zagrijavati motor? Iskusni vozači ne savjetuju "podmazivanje" motora 15-20 minuta ili više. To je loše za motor. Dovoljno pet minuta rada u praznom hodu, tako da se motor zagrijava na minimalno +60 stupnjeva. Nakon toga možete pouzdano izvršiti pokret. Ako je stroj opremljen automatskim mjenjačem, u tom razdoblju (dok motor radi u praznom hodu), svi načini rada trebaju biti naizmjence uključeni. Stoga zagrijavamo ATP-tekućinu u kutiji i spasimo njezin život.

zaključak

Dakle, shvatili smo što učiniti ako se automobil ne pokrene u mrazu, kao i kako ga pripremiti za hladni start i kretanje. Dobra baterija i tekuće ulje su glavni uvjeti za jednostavan i uspješan početak rada motora.