Stealth (zrakoplov): tehničke specifikacije

Tehnologija "Stealth" danas ostaje na naslovnoj strani vojnog inženjeringa. Okrenula je temelje svjetskog zrakoplovstva, čineći zrakoplov glavnim taktičkim oružjem na bojnom polju. Prvi put su nevidljivi borci uvedeni u svijet nakon senzacionalne operacije "Pustinjska oluja". Američki inženjeri napravili su čudo tako što su F-117 pustili u široku proizvodnju. Lockheed je razvio novu tehnologiju. Nevidljivi bi lako mogli uletjeti u bilo koji dobro zaštićen zračni prostor i eliminirati metu, ostajući nezapaženi od strane lokalnih lokatora.

Stealth tehnologija

Značajan napredak u razvoju inženjera američke tvrtke "Lockheed" napravljen je krajem 1970-ih. Prije su se slične tehnologije koristile za maskiranje podmornica i kopnenih oklopnih vozila. Ipak, kasnije je primijenjen poboljšani pristup za prikrivanje velikog objekta u zračnom prostoru.

Stealth je zrakoplov koji je nevidljiv za većinu radara i skeniranje opreme u infracrvenom spektru. Uobičajene zrakoplovne jedinice, koje ulaze u raspon zračenja valova, zarobljene su opremom. Ovaj učinak postiže se refleksijom radio signala od tijela zrakoplova. Što je veća površina disperzije, veća je vjerojatnost otkrivanja objekta. Veliki bombaš ima pokazatelj od oko 100, borac - do 12, i američki zrakoplov Stealth - 0,3 četvornih metara. Temelj stealth tehnologije smatra se dvjema komponentama: maksimalnom apsorpcijom zračenja od lokatora po površini tijela i refleksijom valova u smjeru izvan raspona pretraživanja radara. Rješenje tih problema bilo je posebno premazivanje i kutni oblik zrakoplova.

Razvoj takvog zračnog objekta provodi se od ranih šezdesetih godina prošlog stoljeća, ali ograničen tehnički i financijska sredstva dugo vremena nije dopuštalo postizanje odgovarajućih rezultata. Situacija se dramatično promijenila nakon desetljeća i pol. Godine 1981. krenuo je prvi zrakoplov potajnog potajnog aviona. Od tada je proizvodnja F-117 proširena.

Za i protiv tehnologije

O avionu "Stealth" možete reći samo dobro. Ipak, mnogi vojni stručnjaci već dugo izražavaju svoje nezadovoljstvo inovacijom američkog zrakoplovstva. I doista, ako je pogledate detaljno, tehnologija je imala svoje teške nedostatke. Prvo, odnosi se na troškove zrakoplova. Izgradnja jedne jedinice iznosila je više od pola milijarde dolara. Veliki stealth bombardiranja procijenjena su na 1,1 milijardu dolara.

Sljedeća nijansa bila je dramatičan razvoj radarske opreme. Do ranih 1990-ih, gotovo sve radarske stanice mogle bi, s različitim stupnjevima vjerojatnosti, otkriti zrakoplove iz Stealth tehnologije. Zbog toga su američki inženjeri morali stalno poboljšavati svoja postignuća.

Drugi nedostatak tehnologije bio je zamjetan pad karakteristika leta nevidljivog, budući da je u projektiranju naglasak stavljen na radarsku stealth. Kao rezultat toga, Stealth (zrakoplovi) je gubio na mnogim drugim zračnim jedinicama, u brzini, manevarskoj sposobnosti, pa čak iu sigurnosti. Što se tiče pogodnosti, osim prikrivenosti, vrijedno je istaknuti učinkovito suzbijanje prijetnje od šoka. Činjenica je da nijedna automatska raketa nije u mogućnosti popraviti zrakoplov s dovoljnom točnošću.

Do danas, američka vlada nastavlja izdvajati milijarde dolara za izgradnju novih članova tajne klase.

Princip rada skrivenog zrakoplova

Za apsorpciju radio emisije koristi se feromagnetski premaz koji se nanosi na cijelo tijelo objekta. Kada valovi udare u zadanu površinu, pod djelovanjem mikroskopskih magnetskih čestica, oni se preusmjeravaju u drugi smjer od radara s povećanom frekvencijom. Tako se energija zračenja troši. Kako bi se poboljšala prikrivena svojstva, sva oprema i pribor u zrakoplovu izrađeni su od karbonskih vlakana. Također je odlučeno da se tijelo i krila dizajniraju iz ravnina, bez zaokruživanja površine, da bi se radio-zrake preusmjerile. Stealth nevidljivi zrakoplov ima posebne turboreaktivni motori. Razlika od tradicionalne je uporaba difuzora prije kompresora. To vam omogućuje da reflektirate zračenje unutar motora, čime ga neutralizirate. Također, zrakoplov je opremljen sustavom za hlađenje. Snažno smanjuje infracrvenu buku motora.

Kako bi se raspršio radar, čak je i pilotsko sjedalo promijenjeno. Ima valoviti oblik, kao i svi ostali vertikalni dijelovi zrakoplova. Štoviše, rep zrakoplova je također promijenjen. Kao rezultat poboljšanja, dobila je horizontalni oblik u obliku slova V.

Prvi zrakoplov stealtha

Godine 1981. napredni razvoj američke tvrtke Lockheed bio je podzvučni šok Lockheed F-117 Night Hawk. Zrakoplov je dizajniran da brzo prodre u neprijateljsku taktičku zonu, uspješno se skrivajući od sustava protuzračne obrane. Kao rezultat naknadne nadogradnje, uvedene su tehnologije za suzbijanje navođenja raketa.

Do 1990. godine ravnoteža američkog ratnog zrakoplovstva sastojala se od 64 jedinice F-117. U međunarodnoj kodifikaciji zrakoplova nazvan je "Night Hawk". Prema američkom sustavu, nevidljivom je karakteru dodijeljeno slovo F. Zanimljivo je da se dugo vremena F-117 smatrao borcem. Ipak, danas se radi o uobičajenom podzvučnom taktičkom štrajku. Night Hawk uspješno se koristi u neprijateljstvima u Panami, Perzijski zaljev, Jugoslavija, Irak. Prvi gubici datiraju iz ožujka 1999. godine. Bio je to potajno zrakoplov oboren raketom S-125 u blizini srpskog naselja Budzhanovtsy.

U ovom trenutku, Night Hawk je uklonjen iz službe zbog nedostatka sredstava u vezi s razvojem borca ​​F-22 (novi zrakoplov Stealth).

Specifikacije tvrtke Lockheed F-117

Dužina zrakoplova je 20 m, a raspon krila je veći od 13 m. Posada uključuje jednog pilota. Težina F-117 varira od 13,4 do 23,8 tona, ovisno o radnom opterećenju i rezervama goriva. Prvobitno je bilo planirano smanjiti nominalnu težinu zrakoplova na 10 tona, ali je na kraju instalacija hlađenja zahtijevala dodatni prostor. Kao rezultat, morali smo poboljšati donji dio tijela.

Paket uključuje 2 motora F404 s ukupno 9700 kgf. Što se tiče karakteristika leta, maksimalni raspon leta je oko 1,720 km. U ovom slučaju, borbeni radijus je 860 km. "Night Hawk" uspijeva se popeti na visinu od 13,7 kilometara. Brzina kretanja je 993 km / h, u autonomnom načinu rada - 905 km / h.

Opis nevidljivog B-2 Duha

Taj skriveni avion razvila je američka tvrtka Northrop Gr. Danas je aktivan. To je teški strateški bombarder. Dizajniran da pobijedi velike taktičke ciljeve na tlu. Sposoban probiti gustu protuzračnu obranu upotrebom tehnologije "prikrivenost". U teretnom skladištu ima mogućnost transporta nuklearnog oružja. Projekt "Duh" američkoj vladi koštao je 45 milijardi dolara. Posada bombardera sastoji se od 2 osobe. Nominalna masa nevidljivog tijela iznosi 72 tone, a paralelno s time zrakoplov može podići do 100 tona zaliha i goriva u zrak. Sva četiri motora su dvostruki turbojet motori. Maksimalni potisak je 30.500 kgf. Bombaš može dostići brzine do 1010 km / h. Raspon leta prelazi 11 tisuća km.

Standardno oružje uključuje bombe klase Mk ili CBU, AGM rakete i B nuklearno oružje Najveći svjetski skroviti avion.

F-22 Raptor specifikacije

Borac "Raptor" je višenamjenski zračni objekt pete generacije. Njegov razvoj je uključivao tvrtke Boeing, Lockheed i GD. Ovo je najnoviji i poboljšani skriveni borac na svijetu. F-22 se temelji na principu udara munje na cilj. Važno je napomenuti da su sva oružja Raptora smještena u posebnim unutarnjim odjeljcima kako bi se smanjila vidljivost. Krštenje boraca održano je u Siriji u jesen 2014. godine.

Posada F-22 može se sastojati samo od jedne osobe. Neto težina je oko 20 tona, a nosivost od 10 tona. U konfiguraciji dva motora kapaciteta 7400 kgf. Kada leteći borac doseže brzine do 2410 km / h.

Ruski nevidljivi projekt "Berkut"

1997. godine pokrenut je prvi eksperimentalni borbeni brod Su-47. Mihail Pogošjan postao je njegov dizajner. Rad na projektu proveden je u Rusiji.

Su-47 se smatra potpuno strateškim objektom, tako da na njemu nije ugrađeno oružje. Njegova je svrha dobiti i analizirati inteligenciju iz dobro obranjenih bodova neprijatelja. U budućnosti se planira nadogradnja zrakoplova na lakši bombarder. Posada - 1 pilot. Nominalna masa objekta iznosi 26,5 tona, a oba motora su dvostruki turboreaktivni motori s naknadnim izgaranjem. Ukupna vučna sila iznosi 17.500 kgf. To omogućuje Su-47 da dosegne brzinu od 2500 km / h.

Azijski potajni čovjek Shenyang J-31

Taj kineski zrakoplov stealtha dobio je široku proizvodnju tek krajem 2012. godine. To je višenamjenski borac najnovije generacije. Svijet je postao poznat kao "Krechet" nakon međunarodne izložbe u Zhuhai.

Upravlja pilotom 1 borca. Važno je napomenuti da se J-31 smatra jednim od najmanjih stealth zrakoplova. Njegova duljina je samo 16,9 m, a raspon krila 11,5 m. Istovremeno masa objekta iznosi 17,5 tona, maksimalni prag brzine 2200 km / h.