Najbolji proračunski crossover: ocjena

Nedavno su skretnice sve popularnije među vozačima. Mnogi pri odabiru automobila daju prednost takvoj vrsti SUV-a, jer izgledaju mnogo zanimljivije od običnih "automobila", a njihove su karakteristike nešto bolje. Međutim, dobar crossover nije tako jeftin. Ali što učiniti ako je želja za kupnjom polu-SUV-a prevelika? Pogledajte prema segmentu proračuna. U današnjem članku pripremili smo malu ocjenu tri najbolja proračunska crossover-a, koja su sasvim prihvatljiva i mogu se sigurno preporučiti za kupnju.

"Lada Kalina Cross"

Otvara popis dostupnih polu-SUV vagona iz "Lade" - "Kalina Cross". Što je izvanredno u ovom automobilu? Prvo, to je jeftino. Drugo, održavanje i popravak uvijek će biti izuzetno jeftini. I treće - vrlo dobre tehničke karakteristike, kao i za njegovu klasu. Međutim, sada je sve malo detaljnije.

Izgled i unutrašnjost

Trebali biste početi s izgledom proračunskog crossover-a. Zapravo, "Kalina križ" se ne razlikuje po dizajnu od klasičnog "Kalina". Chuck izgleda vrlo zanimljivo. Prednja svjetla imaju blago "predatorski" izgled. Između njih nalazi se uska rešetka s kromiranom oblogom i grubom mrežicom. Na braniku je veliki dovod zraka sa sličnom mrežom i svjetla za maglu, nalazi se na "uglovima". Glavna razlika između verzije križa od uobičajene - na dnu odbojnika, dodatno se štiti od bilo kojeg kamenja, šljunka itd.

Stražnja strana skretnice se ne ističe posebno, te stoga nije zanimljiva. Jedino što je vrijedno spomenuti je prisutnost slične zaštite na dnu odbojnika, kao i na prednjoj strani. Općenito gledajući, "Kalina križ" izgleda dobro, ali se neće izdvojiti u općem toku.

Sada, kratko kroz kabinu. Unutar automobila je dosta prostran, tako da očito neće biti problema s smještajem. Stražnji kauč bez problema može smjestiti tri odrasle osobe. Osim toga, ako je potrebno, stražnji dio srednje stolice može se spustiti i pretvoriti u široki naslon za ruke.

Prednja sjedala su standardna, bez bočne ili lumbalne potpore. Naslon za ruke u sredini dostupan je samo u skupim razinama opreme. Središnja konzola se ne ističe posebno. U jeftinijim verzijama, on ima multimedijski sustav s malim LCD zaslonom, au skupljim modelima prikazan je zaslon u boji. kontrolna ploča općenito, to je standard za većinu Lada modela, te stoga nema ništa posebno za reći o tome.

Što se tiče materijala završne obrade, to je obična tkanina. Plastika također ne sjaji kvalitetom - to je teško, malo škripavo, ali još bolje od većine kineskih automobila.

karakteristike

"Lada Kalina Cross" ima na raspolaganju samo dva motora različite snage, ali jedan volumen - 1,6 litara. Snaga "najmlađeg" motora je 87 l. a. Maksimalna brzina doseže 167 km / h, a ubrzanje na stotinu traje 12,2 sekunde. Druga jedinica ima snagu - 106 "konja". Ubrzanje do 100 km / h iznosi 10,8 sekundi, a maksimalna brzina je ograničena na 177 km / h. Svi motori opremljeni su ručnim i automatskim mjenjačem s 5 brzina.

Što se tiče suspenzije, onda je sve standardno. Prednji postolje McPherson neovisan ovjes tipa s hidrauličnim ili plinskim amortizerima i poprečni stabilizator. Iza njega stoji polus ovisan, opružni ovjes s polugama. Razmak od tla 18,2 cm, što je vrlo dobro. Ali vrsta vožnje ovdje je razočarana. Umjesto uobičajenih 4 x 4 crossover-a, tu je klasični 4 x 2 s prednjim kotačima.

cijena

Ako govorimo o cijeni, a zatim kupiti novi proračun crossover "Kalina križ" može biti od 545 do 613 tisuća rubalja, ovisno o konfiguraciji. Cijena je vrlo dobra i atraktivna, ali ipak malo pretjerana. Ako uzmemo u obzir prijedloge na sekundarnom tržištu, onda je cijena nešto niža ovdje i počinje s oznakom od 400 tisuća za automobil 2016-2017.

"Lada X-RAY"

Još jedan predstavnik Volga Automobile Plant - Lada X-Ray nastavlja ocjenu proračunskih skretnica. Ovo je drugi najpristupačniji crossover na tržištu, koji ima vrlo dobar izgled, modernu opremu i dobre performanse.

Eksterijer i interijer

Izgleda "Lada X-Ray" je stvarno dobar i očito bolji od "Kalina". Na prednjoj strani su velika prednja svjetla s LED elementima i moderna optika. Između njih nalazi se rešetka s logotipom tvrtke i mrežica velike mreže. na prednji odbojnik tu je i široki dovod zraka sa sličnom rešetkom iza koje je skriven radijator. U uglovima branika bila su smještena mala, okrugla svjetla za maglu.

Iza proračuna crossover "Lada X-Ray", u načelu, sve je prilično skromno. Ovdje se može primijetiti velika vrata prtljažnika, na kojima je uredan spojler s LED čepovima, prednja svjetla s LED optikom i, zapravo, sve. Standardni odbojnik, s plastičnom zaštitom dna. Ako ocjenjujete dizajn u cjelini, automobil je zanimljiv, izgleda moderno i dostojanstveno.

Što se tiče kabine, i ovdje je sve bolje od "Kaline". Materijali koji se koriste su kvalitetnija plastika, koja nije samo taktilno ugodna, nego i manje škripav. Trim može biti ili tkanina, ili kombinacija, ili koža - sve ovisi o konfiguraciji.

Stražnji kauč namijenjen je za tri osobe. Sjedala su vrlo udobna, s naslonima za glavu. Sredina leđa može se sklopiti i koristiti kao naslon za ruke. Prednja sjedala su također vrlo udobna, s malo bočne potpore i nekoliko podešavanja.

Središnja konzola s proračunskim snopovima pomalo podsjeća na Kalinu - isti mali LCD zaslon, ista jedinica za kontrolu klime, itd. U skupljim verzijama, Lada X-Ray ima 7-inčni zaslon multimedijskog sustava, pojednostavljeni blok klime i znatno manje kontrola.

Upravljačka ploča je također puno bolja od prethodnog automobila. Vrlo je kompaktan, ima lijepo pozadinsko osvjetljenje i putno računalo. Važno je napomenuti i prisutnost multimedijalnog upravljača, gdje se nalaze kontrolni gumbi za multimedijski sustav, klima, poziv na poziv itd.

Tehničke specifikacije

U pogledu karakteristika proračunskog crossover-a "Lada X-Ray" pokazuje dobar pokazatelj. Izbor od dva motora od 1,6 i 1,8 litara. Prvi ima kapacitet od 106 litara. s kojima automobil može ubrzati do 100 km / h za 11,7 sekundi. Maksimalna brzina - 172 km / h.

Drugi motor ima kapacitet od 122 litre. a. Ubrzanje do stotinu traje 10,4 sekunde, a maksimalna brzina je ograničena na 185 km / h. Podaci o potrošnji goriva su otprilike isti - gotovo 6 litara na autocesti i 9,3 u gradskom načinu.

Što se tiče PPC-a, "Lada X-Ray" je opremljen ili klasičnom mehanikom, ili istom robotskom kutijom. Broj zupčanika u oba slučaja je 5 brzina.

Što se tiče suspenzije, u načelu je sve gotovo jednako kao u slučaju „križa Kalina“. Prednji postolje McPherson neovisni ovjes s poprečnim stabilizatorom i hidrauličnim amortizerima. Stražnja polususpica s torzijskom gredom. Pogon opet nije pun, ali prednji je 4 x 2. Klirens je 19,5 cm, što je vrlo dobro.

Trošak od

Sada o cijeni. U Rusiji, proračun crossover "Lada X-Ray" košta od 629 do 890 tisuća rubalja. I opet, nije sasvim razumljiva cijena. U maksimalnoj konfiguraciji X-Ray nema čak ni pogon na sva četiri kotača, dok ga neki drugi konkurenti imaju, a cijena je niža. Slična situacija s karakteristikama i opremom - na pozadini natjecatelja X-Ray je izgubljen. No, u pravednosti treba napomenuti da model ne pretendira na visoke lovorike i naslov "crossover broj 1", tako da se mnoge mane mogu oprostiti. Na sekundarnom tržištu, međutim, X-Ray cijena 2016-2018 modela godine varira od oko 450 do 800 tisuća rubalja, ovisno o konfiguraciji, koja je, općenito, prilično dobro.

Renault Duster

Pa, upotpunjuje vrhunski crossover budžet stalni "klasik" - Renault Duster. Ovaj model se sigurno može nazvati tržišnim liderom među proračunskim polu-SUV-ima, jer postoji sve: dobar dizajn, pogon na sva četiri kotača, snažan motor, dobra oprema i još mnogo toga.

Izgled modela i njegova unutrašnjost

Izgleda da Renault Duster izgleda kao pravi SUV. Prednji dio izgleda prilično brutalno. Prednja svjetla su velika, s LED elementima i modernom optikom. Rešetka ima grubu mrežu i pola prekrivena kromiranom oblogom s logom marke. Prednji odbojnik izgleda prilično masivno, s velikim usisom zraka i metalnom pokrovnom pločom. Na rubovima odbojnika u urednim nišama nalaze se svjetla za maglu.

Stražnja strana crossover-a Duster proračuna također izgleda dobro. Prednja svjetla su velika s zanimljivim rasporedom svjetlećih elemenata. Vrata prtljažnika su velika s jedva primjetnim spojlerom na vrhu. na stražnji odbojnik također opremljena zaštitnom oblogom, ispod koje proviri ispušnu cijev. Općenito, nema problema s dizajnom automobila. Izgleda super crossover, moderan i, što je najvažnije, poput čovjeka.

Što se tiče kabine, mnogo je sličnosti s prethodnim automobilom - "Lada X-Ray", ali još uvijek postoje razlike. Na primjer, malo više prostora na stražnjem dijelu i na samoj sofi je prikladnije. Prednja sjedala također pružaju veću razinu udobnosti. Bočna i lumbalna potpora s različitim podešenjima za sjedala.

Ništa posebno za reći o središnjoj konzoli, jer je gotovo identična X-Ray, osim možda da su kontrole malo veće i klima uređaj je drugačiji. Što se tiče armaturne ploče, ona je velika, s velikim tahometrom i brzinomjerom. Poput "Lade", postoji odvojeno putno računalo sa svim korisnim informacijama.

Presvlake su izrađene od različitih materijala i potpuno ovise o konfiguraciji. U jeftinijim verzijama to je tkanina. Srednje modifikacije koriste kombinirani presvlake, a koža se koristi u skupim razinama opreme. Moguće je to reći o plastici - ona je na Kvartetu: ugodna, umjereno tvrda, ne škripasta.

Specifikacije modela

Sada karakteristike automobila. Dostupne su samo nekoliko verzija s motorima od 1,5, 1,6 i 2 litre. Prvi motor radi na dizel i ima kapacitet od 109 "konja". Ubrzanje do 100 km / h traje 13,2 sekunde, a "najveća brzina" je 167 km / h.

Drugi 1,6-litarski motor ima kapacitet od 114 litara. a. Ubrzanje do stotinu traje gotovo 11 sekundi, a maksimalna brzina je ograničena na 170 km / h.

I na kraju, treći motor na 2 litre s kapacitetom od 143 litre. a. On ubrzava do 100 km / h za 10,3 sekunde, a maksimalna brzina je 180 km / h.

Što se tiče mjenjača, onda je sva oprema opremljena ili klasičnom mehanikom ili automatskim mjenjačem. U mehanici broj brzina varira od 5 do 6, ali stroj ima samo 4 koraka prebacivanja.

Na ovjes i šasiju, također, nema iznenađenja. Prednji dio je klasični neovisni ovjesni tip McPherson, a na stražnjoj strani postavljen je neovisni višespojni sustav. Tip pogona može biti prednji ili pun, što je nesumnjivo plus. Razmak od tla - 21 cm.

Cijena automobila

Sada po cijeni. Možete kupiti Renault Duster u proračun paket za 690 tisuća rubalja, ali to će biti prednji pogon automobila. Za pogon na sva četiri kotača morat će platiti oko 810 tisuća. Pa, ako odjednom želite kupiti maksimalan skup automobila, to će koštati nešto više od milijun. Na sekundarnom tržištu cijena je nešto drugačija i, u prosjeku, niža za 100-150 tisuća rubalja.

zaključak

Ako govorimo o tome što izabrati iz proračunskih skretnica svih danas predstavljenih robnih marki, onda postoji prilično dvosmislena situacija. Ako novac nije jako puno, ali želite visok klirens, visoku upravljivost i manje-više moderan dizajn, onda je izbor očigledan - "Kalina križ". Naravno, moramo se pomiriti samo s pogonom na prednjim kotačima i ne previše visokom razinom udobnosti, ali ipak je to jedna od najpovoljnijih opcija na tržištu.

Ako Kalina nije zadovoljna nečim i među zahtjevima postoji moderniji dizajn, udobnost, dobar prostrani interijer i dobre karakteristike, onda je izbor u korist X-Ray-a.

I na kraju, ako doista želite prohodni, crossover pogona na svim kotačima s dobrom opremom i tehničkim karakteristikama, kao i po pristupačnoj cijeni, obratite pozornost na Duster - ovo je vjerojatno najbolji proračunski crossover koji možete kupiti u ovom segmentu.