Vremenski lanac: kada promijeniti i kako to učiniti?

Unatoč rastućoj popularnosti motora s pogonskim remenom, još se susreću motori s mehanizmom za mjerenje vremena. Štoviše, može se vidjeti na automobilima kao što su Mercedes, Honda, Nissan, Volkswagen, Audi i Škoda. Lanac razvodnog mehanizma obavlja istu funkciju kao i remen - aktivira bregasto vratilo, koje se, s druge strane, otvara i zatvara ventil na vrijeme. Neki vjeruju da je ovaj mehanizam osmišljen za cijeli životni vijek. Ali nije. U današnjem članku naučit ćemo kada treba promijeniti vremenski lanac i kako se taj postupak izvodi.

O resursu

U mnogim priručnicima to ne znači koliko zamijeniti ovaj element. No, kako pokazuje praksa, resursi za vožnju kreću se od 100 do 200 tisuća kilometara.

Da, vremenski lanac će biti pouzdaniji od pojasa, a ne lomi se, već se samo proteže. No, vrijedi se sjetiti da je ovo istezanje kompenzirano zatezačem samo do određene točke. Ako je lanac produljen, to nije razlog hitne zamjene. Ali ako ga nastavite dugo vremena, moguće je pomaknuti vrijeme otvaranja ventila. Na kraju krajeva, zatezač više neće moći kompenzirati duljinu preko koje je element rastegnut.

Zanimljiva činjenica: resurs lanci na Honda motora (posebno, Civic) može ići do 250 tisuća kilometara. Međutim, nema znakova zamjene.

Znakovi

Prije svega, možete saznati više o nadolazećoj zamjeni računalnom dijagnostikom. Dakle, tijekom ove operacije, možete točno odrediti kršenje vremena otvaranja ventila. Drugi neizravni znak istezanja je povećana potrošnja goriva. Sa pokretanjem lanac može povećati buku u radu. No, vrijedi se sjetiti da ti zvukovi mogu biti kratkotrajni. Ako je buka samo kad pokrenete motor, to je normalno. Pumpa za ulje jednostavno nisu imali vremena razviti potreban pritisak.

Također imajte na umu da ako je lanac skočio, motor će “ići” s jedne strane na drugu i nestabilan da radi u praznom hodu. To su glavni znakovi, čija je pojava vrijedna provjere stanja lanca. Međutim, stručnjaci savjetuju da se automobil ne dovede u takvo stanje. Bolje je zamijeniti stavku kilometražom - jednom u prosjeku 150 tisuća. Također, poželjno je napraviti zamjenu kada kupujete rabljeni automobil. Nijedan vlasnik neće se baviti takvim poslom prije prodaje, jer lanac ne daje nikakve posebne znakove djelomičnog istezanja.

O kupnji

Morate shvatiti da za izvođenje takve operacije kao što je zamjena vremenskog lanca, ne trebate samo ovaj element. Također, cipele dude i zatezača istrošene su s kilometražom.

Dakle, vrijedi kupiti stvari samo u setu. Samo na taj način ćete biti sigurni da će nakon zamjene lanca trajati dugo. Što se tiče proizvođača, bolje je odabrati izvornik. Promjena lanca razvoda na "Nissanu" (kao i na bilo kojem drugom automobilu) nije lako. A za rastavljanje motora svakih 20 tisuća kilometara jedva da će mu se svidjeti. Stoga, u nedostatku prve opcije, trebate kupiti samo kvalitetne originalne komplete ili dobar analog. Ako govorimo o cijeni stranog automobila, ovaj skup će koštati od 3 do 8 tisuća rubalja u prosjeku.

Što ti još treba?

Budući da ćemo raditi s mehanizmom za mjerenje vremena, poželjno je imati jamu za gledanje. Trebali biste pripremiti i sljedeći skup alata:

• Glave za lice.
• Šesterokute.
• Komad čiste tkanine.
• Plosnati odvijač.
• Drveni blok.
• Zakretni moment i podesivi ključ.
• Spremnici za pražnjenje tekućina u procesu.
• Odmašćivanje.
• Brtvilo.

Početak rada

Prije svega, potrebno je ukloniti spojene kabele za paljenje na svitak. Zatim pomoću ključa odvijte sami svitke i odložite ih na stranu. Važno je potpisati svaki od njih, kako se ne bi zbunili tijekom montaže (inače se stroj jednostavno neće pokrenuti). Zatim odvojite cijev za zrak od poklopca ventila. Potonji je pričvršćen na glavu s nekoliko vijaka. Poklopac se također mora ukloniti. Zatim demontirajte pravi nosač motora (opcionalno, ovisno o dizajnerskim značajkama automobila). Nakon toga pripremite spremnik za ispuštanje ulja i odvijte čep u kućištu radilice. Također rastavite filtar za ulje. Nakon toga ispraznite rashladno sredstvo. Ako je relativno nova, važno je da je spremnik čist (isto vrijedi i za ulje). Zamijenite posudu ispod otvora za odvod i otvorite slavinu.

Kada u sustavu nema više tehničkih tekućina, uklonite hladnjak i uklonite ga remen alternatora. Zatim uklonite obujmicu. U sljedećem koraku rastavite glavu bloka. Poklopac je obično fiksiran na četiri vijka. Također uklonite korito ulja. Na nekim ćete automobilima najprije morati skinuti prednju ispušnu cijev. Nakon toga otpustite vijke remenice vodene pumpe. Tako smo uklonili pogonske remene koji idu na klima uređaj i druge priključke.

Zatim moramo pronaći mjesto između radilice i bočne strane kućišta motora. Ovdje stavljamo drvenu šipku i odvijamo remenicu osovine. Da biste to učinili, koristite krajnju glavu velike razmjene (obično 27 ili 30).

Sljedeći korak je skidanje remenice pumpe. Ispod njega je brtva - također je potrebno ukloniti. Osim toga, uklonite vanjsku pumpu za ulje. Isključite prijenosnik bregastog vratila. Montirani su na vijke. Sama osovina se također uklanja pomoću podesivog ključa.

Operacije lanca

Dakle, oslobodili smo pristup lancu i sada ga možemo početi demontirati. U tu svrhu uklonite zaklopku u gornjem dijelu, šipku koja je odgovorna za zatezanje prigušivača, i hidraulički napinjač. Nakon toga, uzmite donju šipku i stavite je na klin. Zatim uklonite stari lanac mjerenja vremena. Uz pomoć ravnog odvijača, riješit ćemo se zupčanika ispod.

Sada možete usporediti duljinu starog lanca s novom. Obično se proteže oko 2-3 centimetra. Ovo je vrlo ozbiljan pokazatelj. Kako instalirati novi lanac? Na isti se način mora postaviti na staro i dodatno podmazati motornim uljem. Nakon što uklonite svu prljavštinu sa strane motora, navlažite čistu krpu u odmašćivaču. Također, trebala bi ići u onim mjestima gdje je prethodno zapečaćena. Mora se pažljivo ostrugati i staviti novi.

Tagovi

Obratite pozornost na oznake lanca razvoda. Element mora biti instaliran tako da se oznake poklapaju na remenicama i na samom lancu. Nakon toga možete nastaviti s montažom svih priključaka i komponenti. Obratite posebnu pozornost na glavu bloka.

Zategnut je u posebnom uzorku, ispresijecan, poštujući okretni moment. Točno vrijeme svih automobila je različito, a to se može naći u priručniku s uputama. Na mjestima gdje su postavljena brtvila, morate postaviti nove. Stari brtveni elementi ne mogu se koristiti - oni su se smanjili i bit će neučinkoviti.

Lanac ili remen?

Vremenski automobili, kao što smo rekli ranije, mogu imati dvije vrste pogona. Ovo je lanac ili pojas. Jasno je da ako imate motor s lancem razvoda, pojas ne možete staviti ni u kojem slučaju. Ali što ako postoji izbor između dva automobila? Ne postoji nedvosmislen odgovor na pitanje "što je bolje". Oba pogonska elementa imaju svoje prednosti i mane. Tako je krug pouzdaniji, jer se nikada ne prekida i signalizira o znakovima unaprijed. Ali u isto vrijeme je bučan u radu, a mnogo ga je teže zamijeniti nego pojas. Potonji, pak, ne emitira buku u radu.

Ali mora se češće mijenjati - svakih 60 tisuća kilometara. U slučaju loma, savijanje ventila je neizbježno. Jedina iznimka je motor s 8 ventila. Ali danas se praktički ne proizvode.

zaključak

Dakle, shvatili smo kada treba promijeniti lanac vremenskog usklađivanja i kako to učiniti sami. Sveukupno, rad će trajati dnevno. Da biste brzo obavili posao, morate unaprijed pripremiti sve nove brtve, zalijepite brtvilo i alate. Imajte na umu da, ako je glava bloka pogrešno zategnuta, moguće je da će brtva izgorjeti i deformirati glavu motora. Zatezanje je učinjeno samo moment ključ.