Toyota Chaser: specifikacije, fotografije i recenzije

Sedan Toyota Chaser iz poslovne klase s četiri vrata proizveden je u tvornicama japanskog koncerna Toyota u razdoblju od 1977. do 2001. godine. Model je nastao na platformi Toyota Mark II. To je nasljednik Toyota Corone i prethodnik Toyota Crown. Automobil nije isporučen na vanjsko tržište, ali je široko zastupljen u kategoriji rabljenih automobila u jugoistočnoj Aziji i Rusiji. Svi su izdani šest generacija Toyote Chaser. Na ruskom tržištu automobila postoje sve izmjene.

Prva generacija

Serijska proizvodnja modela Toyota Chaser započela je u srpnju 1977., a proizvedena je tri godine, sve do jeseni 1980. godine, na temelju tijela: X40, X41, X30, X31. Elektrana je četverocilindrični motor marke 3T-U kapaciteta 180 litara. s., volumen od 1,8 litara i šest-cilindrični M-UM-EU s 195-litrenim stupom. a. i volumen od 2,0 cu. U početku, sofisticirana japanska javnost nije se žurila kupiti novi proizvod, ali je ubrzo automobil postao jedan od najtraženijih. Velika potražnja, formirana u rekordnom vremenu, doprinijela je popularizaciji modela. Nenametljiv oglašavanje dodao slavu "Toyota Chayzer", a automobil je počeo da se brzo kupio. Početkom 1980. godine spremni su konceptni automobili za prezentaciju druge generacije.

Generacija 2

Proizvodnja sljedećih serija modela nastavljena je od 1980. do 1984. godine, s izgledom tijela serije X51 i X61, klasificiranih u kategoriju srednje klase poslovne klase. Ponuda motora je proširena na tri šestocilindrične benzinske jedinice: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-single cam, sve s 2.0 kubnim cilindrima. cm, kapacitet 198, 200 odnosno 204.

Treća generacija

Sljedeća serija lansirana je 1984. na temelju tijela X70 i proizvedena je sve do 1988. godine. Eksterijer treće generacije Toyota Chaser već je bio prepoznatljiv po izraženim zaobljenim oblicima. Tu je i moda za automobile, i ona je podložna njezinim zakonima. U nekom trenutku zahtijevali su se kutni oblici tijela, obrisi automobila izgledali su kao geometrijski oblici. Od sredine 80-ih godina prošlog stoljeća, moda je počela s glatkim zaobljenim konturama.

Tadašnji vozači pamte legendarni Ford Scorpio, koji je 1986. godine prepoznat kao automobil godine. Ova prestižna titula joj je u velikoj mjeri bila namijenjena savršenim zaobljenim obrisima tijela. Treća generacija Toyota Chasera prepoznata je kao jedan od najboljih modela tog vremena, kao i najotmjeniji automobil u svojoj klasi.

Generacija 4

Serijska proizvodnja sljedećeg modela Toyota Chaser započela je 1989. godine. Na tijelu su se koristili X80, srednje veličine, niski i dugi prevjesi. Stroj četvrte generacije bio je u proizvodnji do kraja 1992. godine. Ovaj je model izmijenjen, a u nastavku se nalazi popis svih opcija:

• Toyota Chaser XL.
• Toyota Chaser SXL.
• Avante.
• Avante Twin Cam 24.
• Toyota Chaser XG.
• GT Twin Turbo.
• Raffine.
• Avante G.

Modifikacija Twin Turbo modela predstavljena je kao najmoćnija od svih, opremljena je motorom marke 1G-GTE s 210 litara. a. Maksimalna konfiguracija razlikovala je modifikaciju Avante G, opremljenu motorom 7M-GE.

U kolovozu 1990. godine inženjeri koncerna "Toyota" radikalno su revidirali čitav asortiman modela Toyota Chaser, a većina automobila dobila je nove motore. Vodeći Turbo i Avante opremljeni su novim motorom marke 1JZ-GTE, koji je pri 6200 okr / min razvio 280 litara. a. Snaga motornog automobila iznad tih vrijednosti bila je zabranjena japanskim zakonima. Koliko su ta ograničenja pravedna, pitanje je komplicirano. Neki su ga japanski proizvođači čak pokušali izazvati, ali bez uspjeha.

Peta generacija

U jesen 1992. Toyota Chaser X90 zamijenila je svog prethodnika X81, a njegova proizvodnja nastavila se do 1996. koristeći konfiguracije tijela GX90, JZX90 i SX90. Automobil se produžio, a vrijednost je malo pala udaljenost od tla. Model Twin Turbo zamijenio je Toyota Chaser Tourer. Vrhunska verzija Avante G opremljena je 2JZ-GE motorom s 220 litara. a. Model Toyota Chaser Tourer V bio je opremljen 1JZ-GTE motorom, koji joj je proslijedio Twin Turbo. Nakon što je problem riješen s motorima, došlo je do prijelaza prijenosa. Toyota Chaser Tourer V opremljen je ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, koji je korišten u sportskim modifikacijama. Dinamika vožnje automobil poslovne klase nema nikakve veze s sportskim stilom, ali općenito, CPT-sport je odgovorio na zadatke. Tako bi model Toyota Chaser V Tourer mogao tvrditi da je dio sportskog automobila.

Posljednja, šesta generacija

Najnovija serija Toyota Chaser JZX100 lansirana je 1996. godine. U to vrijeme, svi motori modificirani pod JZ-om promijenili su distribucijski sustav za plin, a nakon nekoliko mjeseci instaliran je najnoviji 1G-FE BEAMS motor na Chaser. Godine 1998, Toyota Chaser JZX100 je restiliziran, što je rezultiralo pojavom brojnih poboljšanja, uključujući nove odbojnike koji su potpuno integrirani u karoseriju. svjetla za maglu najnovije generacije ksenonska svjetla prigušeno svjetlo, moderna rešetka. Svi automobili s atmosferskim motorima završili su automatski prijenos.

Motori za Toyota Chaser

• 2L-TE, volumen 2.4 litara, četverocilindrični, dizel s turbopunjačem, snaga 97 litara. s., s 4-stupanjskim automatskim;
• 4S-FE, četverocilindrični, snage 125 litara. s., volumen cilindra 1,8 l, automatski mjenjač s 4 brzine;
• 1G-FE, šest-cilindrični, volumen 2,0 l, 160 l. s., 5-brzinski ručni ili automatski mjenjač s 4 brzine;
• 1JZ-GE, volumen 2,5 litara, vuča 200 litara. s., četverostupanjskim automatskim ili 5-brzinskim na modelu Tourer S.
• 2JZ-GE, volumen 3,0 litara, snaga 230 litara. s., 6-cilindrični, 4-stupanjski automatski;
• 1JZ-GTE, volumen 2,5 litara, vuča 280 litara. s., šestocilindrični turbo, ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa ili automatski 5-brzinski.

Toyota Chaser 2,5 Tourer

U ovoj oznaci postoje dvije verzije: Avante i Twin Turbo.

Prvi model je skromniji u svojim tehničkim karakteristikama:

• kapacitet motora je 180 litara. a. pri 6000 okretaja u minuti;
• volumen cilindara 2491 cu. cm;
• automobil ubrzava do 100 kilometara na sat za 6,4 sekunde;
• kilometraža plina na 100 km u mješovitom načinu rada - 7,7 litara.

Model Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

• snaga je 280 l. a. pri 6200 okr / min;
• obujam cilindra 2492 cu. cm;
• ubrzanje u 4,7 sekundi do 100 km / h;
• potrošnja benzina na 100 kilometara u mješovitom načinu rada 8,5 litara.

Modifikacija Tourera bila je opremljena sportskim ovjesom, s pokretnim tihim blokovima donjih ruku. Kočne čeljusti prilagođene su kriterijima čestog i intenzivnog kočenja, ventilirani diskovi su zatvoreni zaslonima. Model X100 upotpunjen je standardnim 1JZ-GTE motorom i jednom keramičkom turbinom ST-15. U ovom slučaju korišten je WT-i sustav izmjene plinske faze, koji stabilizira potrošnju goriva. Svi automobili u konfiguraciji Tourer opremljeni su ultra modernim xenon kratkim svjetlima. Još jedan znak modela Tourer bili su kotači od 16 inča izrađeni od lake legure titana. Osim toga, VSC i TRC sustav protiv proklizavanja je uključen u osnovnu opremu.

Recenzije

Za dugo razdoblje proizvodnje, japanski automobil poslovne klase Toyota Chaser dokazao se s najbolje strane. To potvrđuju brojni pozitivni komentari. Izvrsne vozne performanse, besprijekorna automatizacija, visoka razina udobnosti i relativna ekonomija stvorili su dobar ugled za automobil. Vlasnici nisu štedjeli na pozitivnim recenzijama, ističući pouzdanost rada i relativno jeftinu uslugu.