Toyota Land Cruiser Prado 150: specifikacije, fotografije, osvrti

Važno je za čovjeka da će se stroj nositi sa svim testovima, žene poput veličine i impresivnosti. Toyota SUV Land cruiser prado 150 može ugoditi i dame i gospodo.

Izvan ceste

Nakon ponovnog postavljanja, prednji dio se promijenio. Općenito, dizajn ovog popularnog SUV-a može biti razlog dobre borbe. Uostalom, sigurno će postojati netko tko će dokazati brutalnu ljepotu ovog Japanca, a drugi će reći da je tijelo Toyota Land Cruisera Prado 150 SUV malo sličilo prilično odbijenom američkom građaninu, koji je također osvojio natjecanje za brze krafne.

No novi dizajn nije mogao ostaviti ravnodušnim predstavnike ni prvog ni drugog logora. Usput, ako se itko sjeća, isti su se sukobi dogodili nakon što je predstavljen 200. model.

Brutalan izgled

Po izgledu, 150. model nije daleko od "velikog brata". Sada možete odabrati automobil prema svojim potrebama i ne izgubiti u brutalnom eksterijeru. Redizajnirani i masivniji SUV-ovi Toyota Land Cruiser Prado 150 (prednja svjetla s novom maskom i impresivnim dimenzijama branika) izgledaju čvrsto. Sada Prado više nije "klimanje glavom", naravno, vizualno, kao što se može vidjeti na prošlom tijelu. Potonji je još uvijek izgrađen na bazi okvira, koji se ne može radovati.

Masivnost prednjeg dijela također je podržana dizajnom bočne strane. Ovdje vyshtampovki prilično ozbiljne veličine, koji glatko u krila. Ovi se elementi mogu sigurno usporediti s mišićima profesionalnog bodybuildera. Japanci su odlučili povisiti liniju prozora. Ostakljenje u reystaylingovoy SUV Toyota Land Cruiser Prado 150 učinio mnogo više pažljivo. Sada stroj ne nalikuje akvariju.

Stražnji dio je više nego izvrstan. Dizajneri, zajedno s inženjerima su preradili stražnja vrata, a sada je to jasan i simetričan objekt. Ali, nažalost, otvara se svejedno. A to nije baš prikladno, osobito kad je prostor vrlo ograničen. Odvojeno, možete odabrati peti prozor vrata. Sada kroz njega možete preuzeti mala opterećenja.

Zadnja svjetla su dobila LED diode. To je uvelike povećalo sigurnost za one koji putuju.

Unutarnji svijet

Bez obzira na to koliko je impresivan izgled modela Land Land Cruiser Prado 150, dizajneri su učinili mnogo više iznutra. Interijerom dominira luksuz i maksimalna udobnost. Završetak je još bolji, a materijali su bogatiji. Novi volan omogućuje vam učinkovitiju vožnju.

Obilje gumba - nedostatak

Tada euforija postupno prolazi, jer pogled uočava nedostatke. Vlasnici automobila vjeruju da ima previše gumba u kabini i na ploči. Ima ih više od desetak na samom upravljaču. I kao bonus - joystick za kontrolu različitih elektronskih funkcija, od kojih je u izobilju. Mnogi vjeruju da u Toyota Land Cruiser Prado 150 SUV-u ima previše gumba i joysticka, a očekivanja su donekle negativna od konzervativnih ljudi. Uostalom, upravljati sve to, ne gledajući s ceste, je vrlo teško.

Još uvijek je očito da na uobičajenom mjestu nema kontrole prijenosa. U novom stroju za tu svrhu je odvojena cijela konzola. Ovdje, za praktičnost i udobnost, tu je okretni kotač za odabir načina rada, kao i nekoliko tipki.

Elektronski pomoćnik za vozača

Možete pokupiti bilo koji način kretanja na neravnom terenu. Općenito je prikladno. No, sustav višestrukih terena se ne smatra takvim. Kao što su Japanci napisali u priopćenju za medije, ovo je poseban pomoćnik elektroničkog pomoćnika, kao što je bio i engleski Land Rover. On je odgovoran za postavljanje agregata, ABS-a i drugih sustava, ovisno o prometnoj situaciji i pokrivenosti.

Kretanje s udobnošću

U prva dva reda sjedala ne nedostaje mjesta za koljena i glavu. Puno mjesta, čak i puno. Idila je slomljena samo trećim redom sjedala. Ovo nije ništa poput klupe nestašna djeca dobro, ili za svekrvu.

Što je ispod haube?

U Rusiji većina njih prodaje Toyota Land Cruiser Prado 150 SUV vozila u nekoliko razina opreme. Ali nema se što odabrati - nude se samo tri moguće opcije.

Benzinski 2,7-litarski motor s 163 konjskih snaga i 246 Nm okretnog momenta nudi se kao osnovna vrijednost.

Sljedeća je još jedna benzinska jedinica od 4,0 litara. Ima šest cilindara, a maksimalna snaga će biti 282 konjskih snaga.

Toyota Land Cruiser Prado 150 (dizel) svim je ljubiteljima japanske automobilske industrije predstavio isti poznati 4-cilindrični i tri litreni dizelski motor. Njegova snaga je 173 KS. Turbodiesel ima lančani pogon i sustav izravnog ubrizgavanja goriva Common Rail.

Odabir prijenosa

Oni koji doista žele kupiti takav Prado, dileri nude izbor od tri opcije prijenosa. To su ili mjenjači s 4 i 5 stupnjeva prijenosa - „automati“ ili „mehanika“ s pet razina. Naravno, svi prijenosnici su predstavljeni za sustave pogona na sva četiri kotača.

Za one koji su zaljubljeni u automobil Toyota Land Cruiser Prado 150, vrlo će biti korisne recenzije vlasnika, gdje ljudi pišu da se "mehanika" pruža kao opcija za početnu konfiguraciju.

obustava

Naprijed, vozači dobivaju neovisan sustav koji se temelji na dvostrukim poprečnim ramenima. Iza - uobičajena suspenzija s četiri veze. Nešto je nadograđena s prethodne verzije. Također, model je opremljen kinetičkim dinamičkim sustavom. Namijenjen je regulaciji rada. šipke za zaštitu od prevrtanja na cestama. Vožnje ovjesima su prilično impresivne, tako da se ne možete bojati ruskih cesta i tiho ići u nepoznatu udaljenost.

Off-road "Prado" off-road i asfalt

Vožnja vrlo udobno. Kako drugačije? Toyota Land Cruiser Prado 150 SUV ima obilježja snažnog i energičnog osvajača stepa, pijeska, šumskih staza, općenito, svega gdje nema i ne može biti nikakvih cesta. Svi sustavi rade, KDSS je valjan. Osobito je zadovoljan sustavom, dizajniranim za održavanje konstantne razine brzine na spustu ili u usponu. Automobil je tehnički dobro opremljen, a Prado može učiniti mnogo više nego što je potreban običnim ljudima. Nema prljavštine za njega.

Vozeći se brzo po asfaltu, stabilno, ali je odziv upravljača slab, stražnja osovina želi skočiti na udarce, a tijelo želi komunicirati s vozačem.

Navedeno računalo, koje mijenja načine rada ovisno o situaciji, ima samo pet odredbi i potrebno ih je dalje razvijati. U većini slučajeva, Prado vozi slobodno u svakoj situaciji.

Kontrola puzanja zaslužuje zasebnu riječ. Na ulazu u brdo samo trebate uključiti niz, a automobil će sve učiniti potpuno samostalno. Vi samo trebate malo poduprijeti volan. Zvukovi su nevjerojatni.

Toyota Land Cruiser Prado 150: tehničke specifikacije

Ukupne dimenzije - 4780 mm 1885 x 1845 mm (duljina, širina i visina). Automobil teži 2.175 kilograma. Brtva je 22 centimetra. Prtljažnik će stati do 621 litara prtljage. 87 litara goriva može se sipati u spremnik - to je maksimum. Pogon na četiri kotača. Pa, ostale karakteristike ovise o agregatu.

Što vlasnici kažu o Prado SUV-u?

Oni koji su kupili automobil u luksuznom paketu zadovoljni su svime. To je samo san za one koji žele promijeniti svoj crossover u automobil s pravim hrabrim i energičnim karakterom. Potrošnja goriva Toyota Land Cruisera Prado 150 s četverolitarskim benzinskim agregatom iznosi 16 litara u gradu, zimi u istim uvjetima - do 20 litara. U ljeto na autocesti - 12 litara, zimi - sve 14. Naravno, motor je proždrljiv, i kako drugačije? Inače, sve u automobilu je dobro, ako je tijelo još bolje zaštićeno od korozije! Automobil ima visoku pouzdanost, udobnost i dobru brzinu.

Mnogi ljudi cijene japanski automobil "Toyota Prado" za dizajn, svestranost. Ako napravite tuning za Toyota Land Cruiser Prado 150 SUV, njegov oštar izgled će postati još brutalniji. Među nedostacima, neki vlasnici razlikuju težinu i snažnu ljubav otmičara za takve modele. I to je unatoč prisutnosti skupih sigurnosnih sustava na takvim automobilima!

Tako smo otkrili što japanski SUV "Toyota Prado" s pogonom na sva četiri kotača ima tehničke karakteristike, preglede i potrošnju goriva.