Prado Land Cruiser: tehničke specifikacije, cijena, fotografije i recenzije vlasnika

Prado Land Cruiser - srednji model japanskog automobila "Toyota" iz obitelji SUV-ova. Godine 1987. počela je proizvodnja automobila prve generacije, koji je trajao gotovo 10 godina.

Tijekom tog vremena proizveden je veliki broj dvije modifikacije SUV vozila marke Prado: s troja vrata, s paketom "Normal", "Legend" i "Luxe", te s petoro vrata u branju "Legend" i "Prestige". Motori prve generacije motora instalirani su benzin, marka 1RZ i dizel 3L, 2L, 2LT, 1PZ, 1HZ, 1HZ, 1KZ.

Ažuriranje modela

Druga generacija Prado Land Cruisera pojavila se 1996. godine pod simbolom "90". Automobil je značajno porastao u ukupnim dimenzijama, sastavljen je na platformi Toyote 4Runner, a tijelo je izgubilo karakterističnu uglatost i postalo zaokruženo.

Ažurirani SUV odlikuje se dobrim rukovanjem, visokom razinom udobnosti i impresivnom opremom na vozilu. Novi Prado Land Cruiser 90, kao i njegov prethodnik, prodan je u verziji s tri i pet vrata. Motori su već bili različiti - dvije marke 5VZ-FE i jedan dizel 1KZ-TE, tri litre, snage 125 KS.

Prijenos pogona na sva četiri kotača podijeljen je na nekoliko načina: za posebno teške uvjete vožnje korištena je opcija LL - puna središnja blokada diferencijala i niska brzina; HL - blokada diferencijala za vožnju po klizavim, vlažnim asfaltnim i prljavim cestama; N - automatsko aktiviranje pogona na sva četiri kotača kada proklizavaju prednji kotači; H - Pogon na sve kotače s uključenim diferencijalom.

Nove opcije

U ljeto 1999. godine, Prado Land Cruiser 90 je restiliran kako bi poboljšao kvalitetu vožnje automobila. Prije svega, uveden je sustav aktivne kontrole proklizavanja, zatim elektronički uređaj koji nadzire stabilnost VSC pokreta.

Istodobno su napravljene promjene na vanjskom dijelu: rešetka je osvježena, a presvlake sjedala poboljšane su u unutrašnjosti, a ploča s instrumentima je radikalno prerađena.

unutrašnjost

Prostrani salon "Prado 90" izgleda ugodno, sve je na svom mjestu, glavni pribor se nalazi na duljini ruke. Tu su gnijezda s mineralnom vodom, pepeljare, mali bar s bezalkoholnim pićima. Vozačevo sjedalo je visoko postavljeno, što daje idealan pregled okoliša. Na središnjoj ploči su mjerni uređaji: kompas, klenomer, univerzalni višenamjenski kompleks. Ne postoji izravna potreba za stalnom upotrebom tih uređaja, ali je potrebno povremeno kontaktirati s njima. Klynomer određuje nagib automobila u odnosu na horizont, kompas - smjer kretanja. Komplet instrumenata uključuje termometar, visinomjer, barometar, brojač vremena.

Toyota Land Cruiser Prado 90 opremljen je jedinstvenim transformatorom, automobil se u nekoliko sekundi može pretvoriti u punopravni teretni kombi. Stražnja sjedala trećeg i drugog reda sklapaju se na poseban način i uspinju se okomito uz bočne zidove. Pod stroja je potpuno ispražnjen i dobiva se slobodan prostor znatnog volumena.

Elektrana

U lipnju 2000. godine na Prado 90 ugrađen je novi snažni dizel motor. Ovaj motor je razvio 163 KS, radio je u ekonomičnom načinu rada i smatrao se rekorderom za minimalne emisije CO ₂ . Marka motora je označena kao 1KD-FTV, zamijenila je zastarjeli 1KZ-TE.

Toyota Land Cruiser Prado 90 proizveden je do 2002. godine, a došlo je i vrijeme za novu generaciju popularnog SUV-a. Proizvodnja novog stroja počela je bez odgađanja.

Treća generacija

Land Cruiser Prado 120 predstavljen je na Salonu automobila u Parizu početkom jeseni 2002. godine. Automobil je, kao i prije, ponuđen u dvije verzije: ojačan s troja vrata i udoban za petoro vrata. Platforma je ostala ista. Međuosovinski razmak verzije s troja vrata iznosio je 2455 mm, 2790 mm - petoro vrata. Treća generacija "Prado" ujedinila je u novom automobilu kvalitetu japanskog sklopa i eleganciju europskog dizajna eksterijera.

Elektrana "Prado 120"

Automobil je opremljen benzinskim motorima od četiri modifikacije. Bila su dva dizelska motora: tri litre, 95 i 173 KS.

U prijenosu je također ponuđen izbor, ručni s pet stupnjeva prijenosa, automatski s pet stupnjeva prijenosa i automatski s četiri stupnja prijenosa.

Pogon na sva četiri kotača predviđen je za sustav automatskog povezivanja. Model je opremljen tipom središnjeg diferencijala Torsen, s odvajanjem potiska u omjeru od 40% prema prednjoj osovini i 60% prema stražnjem dijelu. Ako je potrebno, planetarij bi mogao biti blokiran. Ručica prednjeg ovjesa "Prado 120", neovisna o vrsti "MacPherson", stražnja dvostruka poluga, polu-neovisna, s poprečnim stabilizatorom.

Ekskluzivne instalacije

Na 120. modelu Land Cruisera Prado, čije tehničke karakteristike dopuštaju promjene u širokom rasponu, po prvi put u svijetu, korišten je jedinstveni HAC sustav, koji je omogućio silazak s tla na strmom usponu. Također, na automobilu je instalirana slična opcija za spuštanje strmom padinom - DAC.

"Prado 120", između ostalog, opremljen je TEMS sustavom ovjesa, što uvelike olakšava vožnju na klizavoj cesti u vrijeme ubrzanja iu načinu daljnjeg brzog kretanja. Posljednji sustav s kojim je Prado 120 opremljen bio je protuklizni A-TRC.

salon

Unutrašnjost automobila također nije zanemarena, “luksuzni” paket uključuje ugradnju super-magnitole s izmjenjivačem za šest diskova i quad pojačalom na devet zvučnika, od kojih jedan radi u subwoofer modu. Na svim prozorima su postavljeni električni prozori s električnom opcijom za zaustavljanje, koja zaustavlja dizalo u slučaju da je nešto stisnuto s prozorskim staklom. Sustav kontrole klime regulira klimatizaciju zasebno za sva putnička sjedala. Vozač ručno osigurava vlastitu mikroklimu.

kočnice

Jedan od najpouzdanijih sustava u dizajnu Prado. Land Cruiser kočnice mogu poslužiti kao mjerilo učinkovitosti, ventilirani diskovi su montirani na svim kotačima i upareni su sa snažnim čeljustima za obrnuto djelovanje. Kočni sustav automobila je višestruki, gotovo bez problema. Počevši od glavni cilindar kočnice i kroz cijelu shemu, posebni senzori nadziru rad hidraulike. Papučica kočnice opremljena je mehanizmom osjetljivosti, kada ga pritisnete, vozač osjeća povratak, što mu omogućuje odabir optimalnog načina kočenja.

Sljedeća generacija

Četvrta generacija Land Cruisera Prado, čije su fotografije predstavljene na stranici, debitirao je na Frankfurtskom sajmu automobila 2009. godine. Stroju je dodijeljen indeks "150". Novi automobil ima proširene dimenzije, duljina je 4760, visina - 1880 i širina - 1885 milimetara. Model "Prado 150" ponuđen je u dvije verzije: pet sjedala i sedam sjedala. Vanjski izgled automobila značajno se promijenio, lukovi kotača su se povećali, prednja svjetla su poprimila naglašeni dijagonalni oblik, cijeli stražnji kraj promijenio je konfiguraciju.

Za rusko tržište Prado 150 dolazi s dva benzinska motora i jednim dizelskim motorom. Automobil je trajno uključio pogon na sva četiri kotača sa slobodnim diferencijalom u omjeru 50:50 posto raspodjele potiska na stazi.

"Prado 2014"

Model Land Cruiser Prado 2014 u verziji s pet vrata produljio se na 4.780 milimetara i dobio je novu rešetku radikalne crne boje za osnovnu verziju. U preostaloj je oblozi srebro. Promijenjena je konfiguracija stražnjeg odbojnika.

Unutra je bilo i promjena, novi torpedo je instaliran s izvornim gornjim dijelom u obliku 4,2-inčnog TFT monitora. kontrolna ploča potpuno reformiran i proširen horizontalno.

U verziji iz 2014., kao iu 150. modelu Land Cruiser Prado, potrošnja goriva je relativno mala i iznosi oko 10 litara na 100 kilometara u mješovitom načinu rada. Stroj je opremljen automatskim mjenjačem s pet brzina.

Dizelski motor za Land Cruiser Prado 2014, zapremine od tri litre, razvija snagu od 190 KS, a upotpunjen je i automatskim petostupanjskim mjenjačem. Brzina automobila u ovoj kombinaciji dostiže 175 km / h.

Land Cruiser Prado 2014 dolazi u četiri verzije: Entry, Legend, Prestige, Exsecutive. Prva je osnovna i omogućuje dostupnost 17-inčnih titan-kotača, audio sustava, presvlaka od tkanine, automatske kontrole klime i senzora tlaka u gumama.

Trošak od

Novi automobili marke Land Cruiser Prado, čija se cijena kreće u rasponu od 2.350.000 do 3.600.000 rubalja, ovisno o konfiguraciji, mogu se kupiti na moskovskim auto sajmovima i velikim centrima za prodaju terenskih vozila na periferiji.

Recenzije

Japanski SUV-i na tržištu su već duže vrijeme i svi se stalno usavršavaju i moderniziraju. Model Toyota Land Cruiser Prado, koji je oduvijek bio pozitivan, dokazao se kao pouzdan automobil na sva četiri kotača. Vlasnici bilježe pristojnu razinu udobnosti i dobrih voznih svojstava. Na prvom mjestu, naravno, Prado prohodnost.