Tuning "Niva" off-road napravite sami

Strast mnogih vozača, bez obzira na njihovu dob i glavno zanimanje, su terenska vozila. "Čudovišta" u stranoj automobilskoj industriji zasluženo su popularna u ovom području, samo što nedavna gospodarska situacija nekako ne pogoduje kupovini nešto takvog. I ovdje dolaze proizvodi domaće automobilske industrije! Danas ćemo analizirati najjednostavniji off-road tuning na Nivi, koji može značajno poboljšati off-road kvalitete automobila.

Zašto ovaj model?

Niva je daleko od slučajnog izbora, jer među domaćim modelima ne postoji ništa slično. Naravno, tu su i proizvodi Ulyanovsk Automobile Plant, ali VAZ je mnogo bolje odgovara u smislu univerzalnosti (grad i selo), pa čak i unutar Niva je puno udobnije. "Patriot" u smislu prohodnosti malo bolji, ali je mnogo skuplji. Klasični "Kozel" je primjer asketizma, a kvaliteta izrade ovih UAZ-a i rezervnih dijelova za njih nedavno je takva da ćete morati stalno prolaziti kroz automobil. Kada izaći na pokatuški ?! S obzirom na to da će vam Niva ugašati barem 200 rubalja, bolje je tom pitanju pristupiti s ekonomski ispravnog gledišta!

Gdje početi?

Prvo, stavite normalnu gumu za blato. Najmanje - 29 ", ne manje. Izvorna guma iz tvornice može se sigurno baciti, jer se na njoj ne ide na cestama. Da, na asfaltu s gume za blato ići, blago rečeno, nije previše popularan - bukvalno polaže uši od buke (ne ubrzavaj, nažalost), ali čim provedete tu „Nivu“ za terensku vožnju, moći ćete bez problema proći kroz prilično ozbiljnu prljavštinu.

I sve bi bilo u redu, ali ovo je mjesto gdje počinje ručni rad: činjenica je da takvi kotači jednostavno neće stati kroz standardne lukove, pa ih morate obrezati. U načelu je moguće podići automobil (i bolje je obaviti obje ove operacije), ali to je opcionalno. Ako se odlučite za podizanje svog "konja", onda je normalan minimum - od pet centimetara. Oprema za dizanje koštat će vas deset tisuća.

O prijenosnom omjeru

Nakon toga je nužno mijenjati glavne parove u mjenjačima. Imajte na umu to prijenosnog omjera ispod 29 "- 4.3 (netko savjetuje odmah staviti 4.7) .Ako želite staviti kotače većeg radijusa, morat ćete pročitati stručnu literaturu. Zapravo, osovine i pogoni također će imati značajno veće opterećenje, pa će se morati mijenjati. Naravno, ako nema zadatka da se popnete na apsolutno neprohodna mjesta, možete to učiniti bez nje. Naravno, odmah se morate posvetiti instaliranju kvalitetnih i najtrajnijih diskova, jer bez toga možete očekivati ​​velike nevolje na ruti.

Ojačanje tijela

Bilo bi nelogično pretpostaviti da će off-road tuning "Nive" biti ograničen samo na to. Bit će neophodno pojačati tijelo, te će biti potrebno ozbiljno poboljšanje. U najmanju ruku, morate staviti odbojnik snage i pragovi. Bez toga, tijelo vjerojatno neće izdržati ogromna opterećenja koja će nužno nastati na ozbiljnim terenskim putevima. Zaštita kućišta radilice i izlaza je obvezna, inače će vas prvi panj ili kamen na koji ste naišli prisiliti da prestanete putovati.

Usput, bez odbojnika snage, ne postoji ništa za razmišljanje o ugradnji vitla, bez kojeg nema ništa u šumi ili na polju! Usput, bit će potrebno skalpirati bočne članove: ne želite da se tijelo savija s vijkom od divljih preopterećenja? To je osobito važno ako imate - "Niva 2131". Off-road tuning ovog automobila trebao bi osigurati da je tijelo „pyatidverki“ znatno oslabljeno!

Govoreći o razdatke. Preporučujemo da instalirate onaj u kojem broj prijenosa nije manji od 3: 1. U standardu, ova vrijednost je samo 2: 1, tako da ćete osjetiti razliku na prvom izlazu!

Ostala poboljšanja

Ponovno se vrati na vitlo. Nemojte ni pomisliti da stavite nešto poput Kineza! Trebate kvalitetno vitlo s naporom od najmanje tri tone. Promjer kabela - ne manji od 7,2 mm, bolji - 8 mm. Ako je moguće, kupite kevlar kabel, jer je mnogo sigurniji. Vrlo je poželjno staviti dva vitla odjednom: ne samo sprijeda, nego i straga. To posebno vrijedi za one slučajeve u kojima namjeravate sami osvojiti prostranstva off-road (što uglavnom nije vrijedno).

Također ćete morati kupiti otmice i pješčane zapreke.

Bez njih, na cestama ćete biti vrlo čvrsti. Usput, o čemu se radi? Općenito, oteti - poboljšani utičnica Uz to, možete podići automobil po metru (ili čak i više) iznad zemlje. Osim što je tako korisno u uvjetima terenske vožnje, "željeznica" se također može koristiti kao ručna vitla. Naravno, zamijenite puni električni vitlo malo je vjerojatno da će biti u mogućnosti, ali da joj pomogne kada povuče svoje terensko vozilo iz prljavštine je lako. Pješčane trake su takve trajne metalne ploče s kukama po cijeloj površini. Jednostavno rečeno, željezne letvice. Oni su postavljeni ispod kotača u vrijeme vuče automobila. Najjednostavniji uređaji i koliko snage mogu uštedjeti!

O prevladavanju vodenih prepreka

Snorkel je još jedan sastavni dio automobila koji će nadvladati vodene prepreke. Bez njega, motor će zasigurno popiti vodu, a vaš će se automobil dugo pretvoriti u nekretnine. Koji drugi elementi instalacije uključuju podešavanje "Nive" za off-road? Ekspedicijski tip prtljažnika i nadzemno svjetlo - bez toga ne možete. Zašto svjetlo i trup zajedno? Da, jer su rasvjetni uređaji postavljeni na "prsima".

Smatramo da se ne isplati dugo razgovarati o prednostima dodatnog prtljažnika (pa čak i više od očekivane razine poplava) u automobilu na kojem ćete proći ozbiljnu off-road vožnju. To je posebno važno ako ugađate vlastitu Niva 2121 terensku vožnju. Ovaj model je "lijep" jednako za svoj mali prtljažnik, čiji je obujam dovoljan, osim za vrlo umjerene ljude.

Prednja svjetla su ponekad jedini način da se normalno prevladaju plijesni u sumrak ili mraku. Nitko ne jamči da će redovita rasvjeta, preplavljena vodom, nastaviti raditi!

Poboljšanja za SUV-ove s rasplinjačima

Ako imate karburator "Niva", off-road tuning mora nužno uključivati ​​i ugradnju električnih ventilatora sa senzorima za radijatore. U modernim modelima ubrizgavanja, oni se instaliraju izravno u tvornici, ali prije toga nije bilo takvog “luksuza”. Izvorni, s prisilnim uključivanjem - mora se ukloniti. Zašto? Jednostavno je - kad polako i pažljivo "šunjate" se kroz duboke tračnice ljeti, motor će se snažno pregrijati od opterećenja, a pretpotopni mehanički ventilator će se u tom trenutku lagano okretati, ne uspijevajući se nositi s hlađenjem crvenog motora. Razumijete da u ovom načinu rada motor neće dugo trajati.

I još više. Kod mehaničkog ventilatora se ne preporučuje guranje u vodu, jer se jednostavno pretvara u prostor za motor s tekućinom, dok se električna jedinica prije toga može jednostavno isključiti. Ovdje dobivate ovu "Nivu". Off-road tuning, u načelu, može se smatrati potpunim. Ali ako želite ući u ovu divljinu, trebali biste uložiti mnogo truda! Što još ima veze s automobilom "Niva"? Off-road tuning (čija je fotografija u članku) mora nužno omogućiti povećanje mogućnosti da se iz bilo koje zemlje izvuče prljavština!

Nastavljamo "mučiti" automobile

Vrlo je poželjno instalirati samobloke u mostove. Iznimno su važni, jer će s njima prilikom vješanja automobila u koloturu sve okretati kotače, što značajno povećava šanse za postupno napuštanje zamke, bez pribjegavanja pomoći ostalih sudionika napada. Preporučuje se ugradnja nizvodnog bregastog vratila. Povećava okretni moment i poboljšava performanse motora pri nižim broj okretaja, što je izuzetno važno kod prevladavanja teških cesta.

Malo o Chevroletu

A što ako imate Chevrolet Nivu? Također je moguće i off-road podešavanje ovog modela. Prvo, potrebno je mijenjati kovane klipove, modificirati glavu blokova, ugraditi novu bregastu osovinu, kao i sustav s izravnim protokom. Također je potrebno bljeskati elektronički "mozak" automobila, što će povećati snagu motora za desetak "konja". Na što se sve te aktivnosti odnose?

Stvar je u tome da motor ovog modela nije dobar za takvu masu, pa se njegova snaga mora povećati. Možete instalirati dvostruke amortizere, poboljšati i ojačati ovjes, staviti dobru gumu. Ovako se postupa s Chevroletom Nivom. Off-road tuning će vam omogućiti prevladavanje ozbiljnih prepreka.