Tuning "peni". VAZ-2101 "Lada"

Jedan od najpoznatijih modela sovjetske automobilske industrije - VAZ-2101. U razdoblju od 1970. do 1983. godine na cestama je izdano 2.710.930 primjeraka. Mi ćemo vam reći kako vlasnici najpopularnijeg auta daju novi život, radeći tuning "penija". Takav nadimak dobio je prvi model Volžkog automobilskog pogona kao prvi.

Gdje početi

Trebate početi s glavnim tijelom. Najmlađi VAZ-2101 ove je godine napunio 32 godine. Pojam značajan za automobil. S obzirom da model nije kolekcionarski, automobili u savršenom tvorničkom stanju gotovo ne postoji. Godine utiskuju ne samo ljude, nego i metal. Korozija nema sažaljenje i nagriza sve što gubi zaštitni sloj, čak i na kratko vrijeme.

Tijelo podvrgnuto zavarivačkim radovima neizbježno je podložno destruktivnim korozijskim procesima. Stoga, ako postoji želja da se udahne novi život u stari, ali voljeni automobil, morate biti strpljivi. Počnite s oporavkom cijelog tijela.

stil

Radeći s tijelom, možete mu dati ažurirani izgled. Mnogi stavljaju plastične obloge na lukove kotača i pragova. Ovaj "peni" ugađanja daje automobilu sportskiji i agresivniji izgled.

Popularno je postavljanje spojlera na poklopac prtljažnika. Veličina i izgled potonjeg ovisi samo o željama i mogućnostima vlasnika. Također, ugradnja sportskog odbojnika s spuštenom suknjom, zajedno s opisanim radovima, može drastično promijeniti izgled VAZ-2101.

Neki obrtnici instaliraju poseban šarke za vrata umjesto uobičajenog - a onda vozač sa suvozačem može ostaviti svoj automobil, kao i vlasnike superautomobila, otvarajući vrata malo bočno i prema gore.

aerography

Ovo je još jedan način da svom automobilu pružite originalnost i stil. Fotografija je primjer hrabrog eksperimenta u području autografije.

Doing izvorni tuning (VAZ "kopek") uz pomoć aerosola i vinila, mnogi "otrgnuti", koristeći cijeli zaliha mašte i pretvarajući njihov automobil u jedinstveno vozilo, koje nema svjetske analoga.

Unutrašnjost automobila

Ovo je najpopularnije mjesto za preradu. Stari salon, mnogi radije u potpunosti promijeniti, dajući mu više moderne značajke.

Torpedo se može nemilosrdno zamijeniti drugim. Na primjer, iz uvezenog automobila. Idealna konzola od starog BMW 318. Također možete instalirati torpedo iz kasnijih modela - VAZ-2107, -06, -05. U ovom slučaju, poželjno je staviti ploču s instrumentima iz sedmog modela - tu je snažniji grijač kabine, za razliku od VAZ-2106. Također na kontrolna ploča tu je tahometar, koji nije u instrumentima petog modela.

Zajedno s zamjenom ploče s instrumentima, svakako je potrebno promijeniti cijelo ožičenje. U svakom slučaju, godine rada uzrokuju nepopravljivu štetu na žicama, pa je njihova zamjena opravdana s gledišta sigurnosti. Time će se eliminirati mogućnost požara zbog starih elemenata ožičenja i brojnih zaokreta koji jednostavno ne mogu nedostajati u žicama, te rade već više od 30 godina.

Treba imati na umu, pogotovo ako radite ugađanje "penija" vlastitim rukama, da je najlakše instalirati ploču s VAZ-2105 - ona idealno zamjenjuje staru bez prerade i ugradnje spojnih elemenata.

Vučenjem preko stropa novim materijalom i zamjenom obloga vrata novima, automobil će dobiti dugo očekivanu novost. Prednja sjedala su također poželjno zamijenjena drugim. Sjedala možete ugraditi iz bilo kojeg stranog automobila. Ali moramo zapamtiti da ne možemo bez zavarivanja. Važno je unaprijed znati je li promijenjeno sjedalo ili ne, kako ne biste postavili novi pod.

Elektrana

"Penny" - stroj, čije namještanje može biti toliko iracionalno da uzrokuje istinsko divljenje i zbunjenost. Niska cijena originalnog može se deset puta povećati podebljanim i sveobuhvatnim ugađanjem. Motor u životu stroja zauzima dominantno mjesto. Kao što je poznato, izvorna instalacija nije se mogla pohvaliti osobito izvanrednim parametrima.

Stoga, mnogi početi tuning "peni" iz motora. Ako ne pristupite ovom problemu globalno - samo zamijenite motor, povećavajući radni volumen je glavni način za poboljšanje elektrane. Možete jednostavno izvesti cilindre do maksimalne veličine ili ugraditi skraćene klipnjače koje će povećati volumen komore za izgaranje. U isto vrijeme, mnogi mijenjaju bregastu osovinu ugradivši analogni Niva. U svakom slučaju, to neće donijeti nikakva dramatična poboljšanja.

Potpuna zamjena motora

Oni koji žele nešto više od automobila morat će se rastati s vlastitim motorom. Zajedno s zamjenom motora morat ćete odmah napustiti izvorni mjenjač i ispušni sustav. Postoje obrtnici koji ubacuju novo "srce" donatora iz stranog automobila u "peni".

U ovom slučaju, potrebno je radikalno mijenjati odjeljak motora, uključujući i elemente tijela. Zamjena motora snažnijom instalacijom stari automobil pretvara u klasik s izvanrednim značajkama. Takav stroj lako može zaobići skupe strane automobile na autocesti, najprije podrugljivo trepereći "low-speed" duga svjetla. Osjećaji vozača takvog automobila teško je opisati - jasno je u ovom buketu puno prostora zauzet ponosom u njegovu automobilu.

sigurnosni

Kočni sustav automobila "Zhiguli" ("peni") nakon zamjene motora modernijim i moćnijim, prestaje se nositi sa svojim zadacima. Stvar je u tome da kočnice i gume nisu dizajnirane za veliku snagu i brzinu od postojećih. mali veličina kotača na 13 inča pri velikoj brzini postaje previše ranjiv i osjetljiv na površinu ceste. Bubnjevi stražnjih kočnica neće uspjeti pri kočenju pri velikim brzinama. Sve ove slabosti kočnog sustava mogu potamniti radost korištenja ažuriranog stroja. Iz tog razloga, ona također mora izvršiti punu ugađanje.

Zamjena stražnjih bubnjeva diskovima povećat će učinkovitost kočenja. Povećanje promjera kotača na 15 inča rezultirat će potrebom za proširenjem lukova kotača. A ovo je karoserija, koja se provodi na prvom mjestu. Prednje diskove možete zamijeniti ventilacijom. Budući da u prirodnom kočnom sustavu nema vakuumskog pojačivača, ima smisla ga instalirati. Mnogi koji su instalirali motor i kutiju stranih automobila, koristili su uvezeni automobil kao "donator" i kočioni sustav.

Sve te manipulacije potrebne su samo zato što je to želio vlasnik automobila. Zamjenjujući motor snažnijom i ostavljajući obiteljske kočnice, vlasnik igra Ruski rulet - nikad ne znate koji će put biti zadnji. Stoga su ti troškovi potpuno racionalni i opravdani. Ali ekonomska razmatranja s ovom izmjenom nemaju veze.

Izlazni rezultat

Sve gore navedene manipulacije s vašim vozilom dovest će do činjenice da ćete po završetku posla biti vlasnik automobila Zhiguli. "Penny" u biti će ostati ono što je bilo. I bez obzira na broj uloženih snaga i sredstava. Zbog toga su mnogi koji oduševljeno izvode tuning "novčiće", nakon završetka posla i nakon nekoliko mjeseci rada, prodali svoje čudo-auto za prodaju.

Stoga, prilikom započinjanja posla, svakako se zapitajte što s tim želite postići. Možda samo trebate kupiti novi automobil? A ti si napravio tuning. Razmislite o tome.