Valdai (GAZ-3310): tehničke specifikacije, opisi i osvrti

Kao novitet domaće autoindustrije izdvojio bih takav automobil kao GAZ-3310 Valdai. Značajke njegove visine. Osim zasluga prethodnika, na temelju kojeg je model sastavljen, pojavile su se i ugodne inovacije. Očekivanja vozača koji čekaju pojavu ovog automobila opravdana su. I morao sam čekati dovoljno dugo. Prvi razgovori započeli su 1999. godine. Tri godine kasnije, automobil je prikazan na Moskovskom sajmu automobila. I samo u 2005 "Valdai" pojavio na tržištu.

Povijesne činjenice

U devedesetima je ruskom automobilskom tržištu bila potrebna vozila srednje duljine koja su se mogla kretati cestama poboljšane kategorije. Stoga je Automobilski pogon u Gorkom svoju pozornost usmjerio na tu određenu skupinu opreme.

U početku, razvoj modela počeo je zajedno s Minsk Automobile Plant. Planirano je da se uzme njihova kabina tipa MAZ-5336. No kasnije su odbili surađivati ​​na inicijativu Minska. Stoga je GAZ počeo razvijati vlastitu vrstu kabine koja bi se mogla približiti postojećoj šasiji. No, teškoće sklapanja automobila Valdai (GAZ-3310) nisu se završile.

Prije svega, tvornica je morala pokrenuti proizvodnju više od tisuću originalnih dijelova i markica. Umjesto planiranog četverocilindričnog motora, ispod poklopca motora postavljen je šestocilindrični inline motor. U isto vrijeme moglo bi se spasiti i mjesto za drugog putnika.

Godine 1999. predstavljen je prvi prototip kamiona Valdai (GAZ-3310) na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi.

Početak masovne proizvodnje

Od 2003. godine u tvornici je počela proizvodnja prednjih svjetala, koje su korištene za ugradnju na restilizirane verzije automobila GAZel i Sobol. Nakon toga, priliku za početak masovne proizvodnje GAZ-3310.

Na Valdaiju je postavljena šasija koja je dobivena kao rezultat modernizacije šasije petotonskog dizelskog kamiona GAZ-4301. Potpuno zamijenjeni mostovi, prednji ovjes. Kotači su postavljeni niskog profila. Sustav pneumatske kočnice je dopunjen sustavom protiv blokiranja kotača.

izmjene

Osnovna verzija automobila "Valdai" (GAZ-3310) opremljena je dizelskim motorom s turbopunjačem od 3,13 litara. Snaga koju proizvodi je 150 konjskih snaga. Ali ova verzija nije otišla u masovnu proizvodnju. Na temelju toga prikupljene su i druge izmjene.

Modifikacija GAZ-33101 razlikovala se od izvorne verzije izduženog postolja. Instaliran je motor GAZ-562. Ova verzija također nije komercijalno dostupna.

Između nekoliko opcija motora, prednost je dana montaži motora D-245.7 u Minsku. Bio je ekonomičniji od drugih verzija. Modeli koji su opremljeni takvim agregatom nazvani su GAZ-33104. Njihova snaga bila je 136 konjskih snaga. Do 2008. proizvedeni su modeli koji su ekološki prihvatljivi iz kategorije Euro-2. Kasnije verzije već su bile u kategoriji Euro-3.

Godine 2006. proizvodnja automobila započela je s indeksom GAZ-331041. Automobil se razlikovao od izdužene baze. Energetske jedinice na njemu bile su instalirane kao i na prototipu. Još jedna izmjena s proširenom bazom - GAZ-331042. GAZ-331043 se od prethodnih verzija razlikuje po prisutnosti dvostruke kabine.

U indeksu GAZ-33106 proizvedeni su modeli s Cummins turbodizelom. U početku je to bila verzija poslana za izvoz. Kapacitet motora bio je 3,9 litara, snaga - 141 konjskih snaga. Nakon 2010. godine, prema ovom indeksu, proizvedeni su modeli s kapacitetom motora od 3,76 litara i kapacitetom od 152 konjskih snaga. Ova verzija je također imala dvije izmjene:

• GAZ-331061, koji se razlikovao izdužene baze.

• GAZ-331063, koja je, osim izdužene baze, opremljena dvostrukom kabinom i dva ležaja.

Proizvedeni su i modeli s drugim stilovima karoserije. Na primjer, traktor kamiona dizajniran za rad s ugrađenom poluprikolicom proizveden je u dvije verzije: GAZ-33104V i SAZ-3414. Na temelju GAZ-3310 (Valdai) nalazio se kamion za odvoz smeća, koji je obilježen indeksom SAZ-2505. Imao je stražnji istovar, tijelo s volumenom od 3,78 cu. m i nosivosti 3 tone. Drugi SAZ-2508-10 kiper je imao povećano tijelo (do 5 kubnih metara) i povećanu nosivost (3,18 tona). Posljednji model imao je istovar s tri strane.

izgled

Kao što je već spomenuto, "Valdai" (GAZ-3310) dobila je nova prednja svjetla, napravljena u obliku kapi. Oni su dopunjeni modificiranom rešetkom. Snažan odbojnik obojen u crno. Ispred središta, ispod rešetke hladnjaka, postavljen je sivi umetak. Prostor motora, poklopac motora, blatobrani prekriveni su slojem zvučne izolacije.

Kabina može biti u dvije verzije. U prvom slučaju, u njemu su smješteni vozač i dva putnika. Ali ta sposobnost je uvjetna. Dva putnika malo prostora. Dakle, nas troje možemo se kretati samo na kratkim udaljenostima. U dugim putovanjima u kabini se može smjestiti samo jedan putnik. Druga izvedba uključuje dvostruku kabinu, koja ima 6 osoba.

GAZ-3310 "Valdai": tehničke specifikacije

Valdai je razvijen na temelju šasije petotonskog kamiona GAZ-4301. No, ona je doživjela značajne promjene. Ugradena prednja osovina može izdržati teška opterećenja. Montiran na stražnju osovinu šipka za zaštitu od prevrtanja.

Suspenzija je izrađena visoke kvalitete, što osigurava glatko kretanje. Na primjer, prednji ovjes predstavljene listnim oprugama na tihim blokovima. Na sve strane ugrađeni hidraulični teleskopski amortizeri. Stražnja montirana progresivna opruga bez podressornika.

"Valdai" je prvi domaći automobil sa zračnim kočionim sustavom. Prije toga, pneumatika se koristila samo na prototipovima. Zbog toga sustavu nije potrebna dodatna tekućina za kočnice. Ugrađene su prednje i stražnje diskovne kočnice. Ali to nije sve! Kako bi poboljšao svojstva kočenja i poboljšao aktivnu sigurnost, stroj je opremljen sustavom protiv blokiranja kotača.

Upravljački prijenosnik dopunjena snagom. To uvelike olakšava vožnju. Osim toga, zbog toga se kotači mogu zakretati pod kutom od 45 stupnjeva.

Značajke u brojkama

Dužina automobila je 6050 milimetara, širina - 2350 milimetara, visina - 2245 milimetara. Veličina staze prednjeg kotača - 1740 milimetara, a straga - 1702 milimetra. Platforma ima sljedeće dimenzije: dužina - 3500 milimetara, širina - 2176 milimetara, visina - 515 milimetara.

Bruto težina je 7.400 kilograma za sve izmjene GAZ-3310 (Valdai). Nosivost varira od 3420 do 3925 kilograma. Tako je težina praznog vozila u rasponu od 3325-3720 kilograma.

Modeli s instaliranim motorom iz MAZ-a mogu ubrzati do 95 kilometara na sat. Do 80 kilometara na sat ubrzavaju za 45 sekundi. Modeli na kojima su ugrađeni Cummins motori imaju bolju dinamiku. Do 80 kilometara na sat ubrzavaju za 40 sekundi. A njihova maksimalna brzina je 105 kilometara na sat. I potrošnja goriva se mijenja. U prvom slučaju, pri vožnji brzinom od 60 kilometara na sat, automobil "jede" 13,5 litara na stotinu kilometara. Kada vozite 80 kilometara na sat, ta brojka se povećava na 18 litara. Modeli s drugim tipom motora troše 12 odnosno 15 litara.

Jamstvo proizvođača

Za modele automobila s motorom MMZ-245.7 jamstveni rok je 1 godina, što odgovara kilometraži od 30 tisuća kilometara. Održavanje treba provoditi svakih 10 tisuća kilometara.

Ako je automobil opremljen Cummins motorom, ta razdoblja se povećavaju. Jamstvo je dano na 2 godine (ili 80 tisuća kilometara). Održavanje je potrebno ne više od svakih 15 tisuća kilometara.

GAZ-3310 "Valdai": recenzije

Vozači su svjesno čekali nekoliko godina na izgledu modela "Valdai". Sudeći prema ocjenama, njegove su karakteristike prilično zadovoljne. Na automobilima postoji veliki broj rezervnih dijelova i po pristupačnim cijenama. Na primjer, cijena kočionog bubnja GAZ-3310 ("Valdai") je oko 250 rubalja.

No postoje neki nedostaci. Jedan od njih je visoka potrošnja goriva. Mnogi analozi drugih proizvođača znatno su niži. Osim toga, samo osobe s kategorijom "C" smiju upravljati ovim automobilom.