VAZ-2110: osjetnik temperature rashladnog sredstva (opis, provjera, zamjena)

13. 4. 2019.

Osjetnik temperature rashladnog sredstva je važan element u sustavu upravljanja motorom. Osmišljen je za upravljanje zagrijavanjem antifriza koji cirkulira u sustavu hlađenja. Injektori VAZ-2110 temperaturni senzor utječe na sastav gorive smjese, broj okretaja radilica, kao i vrijeme paljenja.

Funkcije senzora

Ovaj uređaj obavlja mnogo zadataka. Na temelju njegova svjedočenja priprema se mješavina goriva vrijeme paljenja. Element također daje naredbe za uključivanje ventilatora u slučaju pregrijavanja.

provjerite osjetnik temperature vaz 2110

Obogaćivanje mješavine uvijek je povezano s povišenim temperaturama u elektrani. Što se motor grije niže, u njega se mora ubaciti bogatija smjesa. Prema ovom principu, svaka elektronička upravljačka jedinica radi. A domaći deset nije iznimka.

uređaj

U zoru automobilske industrije kao jednostavni termalni prekidači korišteni su DTOZH - instalirani su na većini motora s unutarnjim izgaranjem. Ovi senzori se sada mogu naći na K-Jetronic sustavima za jedno ubrizgavanje i slično. Oni su korišteni u starim Mercedesima 80-ih i 90-ih godina. Kako to funkcionira? Kada je kontakt releja u otvorenom položaju, motor se zagrijava. S kontaktom zatvorenim elektroničkim upravljačke jedinice razumije da se motor zagrijava na radne temperature. Koncentracija i sastav smjese variraju.

Sada kao CTO primjenjuju termistore. To su otpornici koji mijenjaju otpornost ovisno o temperaturi medija. U automobilu VAZ-2110 osjetnik temperature rashladnog sredstva je ovog tipa. Regulacija grijanja provodi se kontinuirano, bez prekida. Termistori za ove senzore izrađeni su od niklovog oksida ili kobaltnog oksida. Ove legure imaju osobitost: s porastom temperature u njima raste broj slobodnih elektrona, zbog čega se smanjuje otpornost.

osjetnik temperature oz vaz 2110

Termistor unutar CTO karakterizira negativni temperaturni koeficijent. Maksimalna razina otpora postiže se hladnim motorom. Napon od +5 V dolazi do temperaturnog osjetnika i kako se motor zagrijava, on se spušta. Računalo registrira najmanju promjenu napona, a time se određuje i temperatura rashladnog sredstva.

Na motorima "Renaulta" i nekih drugih energetskih jedinica mogu se ugraditi senzori s pozitivnim temperaturnim koeficijentima. Oni su slično uređeni. Međutim, s povećanjem temperature antifriza, otpor na senzoru ne pada, već raste.

Načelo djelovanja

Osjetnik temperature radi VAZ-2110 na sljedeći način. Termistor unutar senzora je elektronički uređaj s negativnim indikatorom načina grijanja. Način vrijednosti temperature do 130 stupnjeva smanjuje otpor unutar 70 oma, a donje granice na -40 ° povećavaju otpornost na 107 kOhm.

Detektor daje osjetnik temperature naponom od +5 V kroz fiksni otpornik koji se nalazi unutar njega. Element određuje razinu grijanja protiv smrzavanja zbog razlike potencijala preko termistora s promjenjivim otporom.

Gdje pronaći ČIŠĆENJE?

Vlasnici automobila ovog modela dobro su upoznati s raznim problemima vezanim uz ovaj uređaj. Uređaj često zahtijeva zamjenu. Newbies ne znaju uvijek gdje je senzor temperature na VAZ-2110. U automobilima se ovaj element može instalirati na raznim mjestima.

osjetnik temperature

Tako je u klasičnim modelima termistor smješten izravno u bloku cilindra. A u AvtoVAZ modelima desete obitelji možete pronaći DTOZH u termostatu. Usput, na temperaturnom senzoru VAZ-2110 nije jedan - postoje dva, ali drugi ne obavlja nikakve važne zadatke. Povezan je samo s donjim indikatorom temperature. ploči s instrumentima.

Tipične smetnje senzora temperature rashladnog sredstva VAZ-2110

Kao što je poznato, omjer goriva i zraka u zapaljivoj smjesi ovisi o očitanju instrumenta. Svi vlasnici su se već susreli ili će se i dalje suočavati s različitim problemima koji stvaraju senzor temperature. Također određuje hoće li se ventilator pokrenuti kada se pregrije ili ne.

Moguće je posumnjati na kvar senzora rashladnog sredstva na VAZ-2110 slijedećim simptomima. Dakle, prvi znakovi su problemi s pokretanjem motora u hladnom ledenom jutru. Također možete primijetiti loše ispušne plinove i znatno povećati potrošnju goriva.

gdje je temperaturni osjetnik vaz 2110

Ovi simptomi ne znače nužno da senzor treba zamijeniti. Ponekad je dovoljno očistiti kontakte, očistiti senzor od korozije. Ako vizualni pregled nije uspio identificirati probleme, onda morate provjeriti stavku.

Dijagnoza CTO

Svi vlasnici automobila trebali bi znati kako provjeriti temperaturni senzor na VAZ-2110. Uz pomoć provjere možete uštedjeti na cijeni novog uređaja, iako njegova cijena nije visoka.

Element možete testirati grijanjem. Trebate odgovarajući kapacitet. To može biti čaša ili čajnik. U nju se uliva topla voda. Voda treba zagrijati na oko 100 stupnjeva - grijanje treba kontrolirati termometrom. Zatim se radni dio uređaja uranja u vodu. Međutim, potrebno je spustiti taj dio osjetnika temperature koji se nalazi u motoru. Kontakti ne smiju biti u vodi. Zatim se na kontakte spoji multimetar i mjeri se otpor.

Zdravi senzor s temperaturom tekućine od 100 stupnjeva ima otpor od 177 oma. Na +50 stupnjeva, otpor je 973 ohma. Ako vrijednosti nisu točne, neispravan predmet treba zamijeniti. Ako su pokazatelji unutar tih normi, onda je sve u redu.

Kako zamijeniti CTO

Prije kupnje novog uređaja umjesto starog, vrijedi provjeriti oznake na starom senzoru. Bolje je nabaviti isti uređaj.

kako provjeriti temperaturni osjetnik vaz 2110

Drugi, iako slični elementi, mogu dati pogrešna očitanja, računalo će ih pogrešno razumjeti, a vozač će vidjeti pogrešna očitanja na ploči s instrumentima. S novim elementom mora biti uključena i bakrena perilica. Ako je odsutan, kupuje se zasebno.

rasklapanje

Prije svega, oni gledaju što sprečava da se približite termostatu i senzoru. Kućište filtra za zrak ometa - mora se ukloniti. Nadalje, preporuča se ispustiti antifriz iz motora, ali to nije uvijek potrebno. Prilikom zamjene prolivena je samo mala količina tekućine koja se uvijek može dodati na razinu.

Zatim, nakon pražnjenja tekućine, izvadite priključak akumulatora, odaberite željeni senzor i uklonite sve priključeno na njega. Nakon odvajanja, element se jednostavno odvije, držeći se za njegove rubove rukama ili ključem. Nakon toga uređaj se može ukloniti.

Zamjena osjetnika bez odvoda rashladne tekućine

Ako se odluči izvršiti zamjenu bez pražnjenja tekućine, tada morate pokupiti novi uređaj i malo po malo okrenuti stari. Kada se senzor već može ručno okrenuti, ključ se uklanja i polako se odvija i pritisne element uz rupu. Kada postane jasno da se uređaj odvije, brzo se uklanja, a na njegovo se mjesto također brzo instalira novi. Zatim se dio okreće i provjerava njegovu učinkovitost.

Instaliranje novog senzora

Novi osjetnik temperature rashladnog sredstva na VAZ-2110 se instalira obrnutim redoslijedom. Iskusni vozači preporučuju podmazivanje navojnog elementa brtvilom.

smetnje osjetnika temperature rashladnog sredstva vaz 2110

Ponekad dolazi do curenja rashladnog sredstva ispod novog senzora. Postupak zamjene je iznimno jednostavan, pa čak i početnici mogu lako izaći na kraj s njim, koji je upravo za upravljačem i prije nije znao ništa o automobilima.

Osjetnik temperature zraka

Uz DTOZh postoji još jedan element koji mjeri temperaturu u ovom automobilu. Ovo je osjetnik temperature zraka na VAZ-2110. Potrebno je popraviti i kontrolirati temperature iza vozila. To ne utječe na pripremu smjese ili druge parametre motora. Ovaj element je dio takozvanog klimatskog sustava VAZ-2110. Tu je i senzor temperature u kabini, koji je također dio klima uređaja.

vaz 2110 osjetnik temperature

Nemojte brkati ove senzore s CTO. Iako su to također i termistori, oni imaju različite funkcije i namjene. Ovi elementi služe samo za stvaranje ugodnih temperatura.

zaključak

Svatko zna posljedice pregrijavanja motora - to su dijelovi motora koji su oštećeni uslijed toplinskih deformacija. Najčešće izloženi glava motora. Za vraćanje ove stranice prilično je skupo. Također, pregrijavanje može prouzročiti još veću štetu. Kada vozite na bogatoj mješavini motora trošite prekomjernu količinu goriva, ne uspijevate zapaliti svijeće. Na lošoj smjesi motor se zagrijava i može se pregrijati. Sve to se može izbjeći ako znate znakove kvara CTP-a, možete ga promijeniti i znati gdje se nalazi.