Linija VAZ-a - buduće tehnologije

Povijest domaće automobilske industrije datira iz 1971. godine, kada je prvi automobil napustio traku za proizvodnju Volge Automobile Plant (VAZ). U početku, model VAZ sastojao se od modela koji su napravljeni samo kao prijevozno sredstvo, a ne luksuz. U uvjetima nestašice, primarni zadatak bio je zadovoljiti potražnju, ali već početkom 80-tih godina tvornica je počela proizvoditi automobile za izvoz pod nazivom "Lada".

Prvi modeli

прародителем для них была модель 2102. В то время лучшая в своем классе не только для дальних поездок, отдыха и торговли, но и повседневного использования. Od 1967. do 1991., model VAZ-a sastojao se od 9 različitih verzija Žigulija, a njihov praotac bio je model 2102. Tada je bio najbolji u svojoj klasi, ne samo za putovanja na daljinu, slobodno vrijeme i trgovinu, već i za svakodnevnu upotrebu. Ne tako brzo, zamijenjen je legendarnim modelom 2106, a zatim i modernim 2110. Vrijedno je spomenuti i jednako poznati model, koji se i danas koristi. Sovjetska NIVA izazvala je promjenu na svjetskom tržištu 70-ih. Već 1980. dobila je zasluženo priznanje i medalju na međunarodnoj izložbi.

Opstanak u 90-ima

S početkom perestrojke, Volga Automobile Plant je u strašnoj krizi. Bilo je potrebno u potpunosti obnoviti ne samo prodajnu politiku, nego i neke elemente proizvodnje, tako da legendarni automobili VAZ-a i dalje postoje u novim tržišnim uvjetima. Cjelokupna serija modela 1995. godine proširena je verzijom novog narodnog automobila OKA. Čak i danas ostaje najjeftiniji i najjeftiniji automobil.

VAZ model raspona 2016 - skok naprijed

Svi smo navikli, jer se humoristi šale o domaćim automobilima, a mi o njima čak i govorimo suzama, smijehom ili nepristojnim jezikom. Doista, iz godine u godinu čak i predani obožavatelji marke nastavili su razočarati ne samo nedostatak novih modela, već i apsolutno odvratnu kvalitetu izrade i dijelove. No, kao što svi znamo, nakon nedavnih promjena u menadžerskom timu i uz sudjelovanje stranih stručnjaka, model VAZ-a počeo je novi život. Cijeli proces proizvodnje i prodajne politike revidiran je od samog početka, uvedene su nove tehnologije, uključeni su novi dobavljači dijelova. To nam je omogućilo da s nadom pogledamo budućnost cjelokupne domaće automobilske industrije. Danas, modeli Volga Automobile Plant su obnovljena s modernim automobilima kao što su Lada Largus, Lada 4 × 4, Lada Samara, Lada Priora, Lada Kalina, Lada Granta i, naravno, nova Lada Vesta.

Nove tehnologije u novom vremenu

Rusko automobilsko tržište je 20% AvtoVAZ-a, a kako se taj udio ne bi izgubio, uvodi se sve više novih tehnologija. Na primjer, prethodno spomenuti NIWA smatra se ne samo dobrim SUV-om, već i gradskim automobilom. Njen vječni problem s kardanskom osovinom riješen je zamjenom modificiranih šarki, a interijer i mnogi elementi ovjesa su ažurirani.

Takva serija kao Lada Samara zamijenila je zastarjeli model VAZ-2108. To je povećalo bazu karoserije, udaljenost od tla i kapacitet, a također i ažurirani izgled automobila. Lada Granta sport drugačiji dizajn i značajke trkaćeg automobila. Također, u partnerstvu s alijansom Renault-Nissan, model VAZ dodan je karavanu Lada Largus, koji je prilagođen ruskim cestama s povećanim kapacitetom prtljage. I, naravno, Lada Priora, koja je lider među domaćim brandovima. Ima prednosti kao što su tempomat, kontrola stabilnosti, audio sustav s USB priključkom, zračni jastuci i 1.6 litarski motor sa 106 konjskih snaga. Moguće je proširiti skup opcija dodavanjem predgrijavanja motora, pa čak i robotski mjenjač.

Lada Vesta - korak u budućnost

Dana 6. veljače 2015. godine, Lada Vesta tijelo je zavareno serijskom tehnologijom. U planovima tvrtke, ovaj model bi trebao zamijeniti ranije objavljenu "Lada Priora". Potpuno novi dizajn, razne konfiguracije i, naravno, nove tehnologije bi zauvijek trebale promijeniti model VAZ modela. 2016. obilježeno je masovnim otpuštanjem tih automobila. Lada Vesta će biti opremljena originalnim prednjim ovjesom, modificiranim upravljačkim zglobovima, kao i novim upravljačem. Kočnice i radijator posebno su razvijeni za ovaj model koncerna "Renault-Nissan". Nekoliko mogućnosti prijenosa: promjenjiva brzina, automatski mjenjač (AMT) i ručni mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa.

Gledajući sve promjene koje se događaju, ne samo sa samom tvornicom, nego i sa strojevima koje je počeo proizvoditi, možemo sa sigurnošću reći da će modeli VAZ-a uskoro prestati biti "heroji" anegdota.