Što je najviši most na svijetu?

U modernom svijetu postoji mnogo različitih struktura. Među njima su kule, prekrasne kuće, spomenici, spomenici i, naravno, mostovi. Potonje su među najvažnijim strateškim strukturama u bilo kojoj zemlji. Dugo su mostovi bili niski i gotovo uvijek samo drveni. Međutim, sada inženjeri su u stanju stvoriti strukture bilo dizajna i visine: željeznički, suspendirani i obični.

Najviši most na svijetu

Vijadukt se nalazi u blizini grada Millau. Vjeruje se da je ovo najviši most na svijetu. Francuska je vrlo ponosna na njega. Struktura mosta prolazi kroz slikovito mjesto - dolinu rijeke Tarn. Transportni most pruža mogućnost da se lako pređe put od Pariza do grada Beziers. Prije stvaranja, bilo je vrlo teško ući u Beziers. Građani su morali ići autocestom broj 9. Krajem kolovoza uvijek je postojao veliki prometni promet koji je pridonio velikim prometnim gužvama, koje su ponekad trajale i desetke kilometara. Ne samo Francuzi, već i mnogi turisti iz drugih susjednih zemalja voze ga. Najčešće, primjerice, iz Španjolske. Turisti biraju Vijadukt Millau, jer slijedi gotovo ravno, a prolaz kroz njega je slobodan.

Proizvođač mostova

Tvorac je poznati francuski majstor Michel Virlozho. On i stvaranje vijadukta bavili su se razvojem mostova. Na primjer, poznati Normandijski most, drugi po duljini nakon vijadukta Millau, izgradio je i talentirani majstor Virlozho.

Most je izgrađen 2004. godine. Njegova najviša točka je 345 metara. Dakle, o viaduktu Millau s pravom može reći: "Najviši most na svijetu".

Najviši željeznički most

Graditelji mostova nisu zaobilazili bočne i željezničke pruge za robne i putničke letove. Tako se u Indiji gradi najviši željeznički most na svijetu. Duljina će biti 1320 metara, a visina - gotovo 360 metara. Ovaj objekt proći će kroz veličanstvenu rijeku Chenab u državi Jammu i Kašmir. Inicijator izgradnje bio je ministar željeznica Indije. Prema njegovim riječima, izgradnja mosta će uštedjeti mnogo vremena i novca za prijevoz robe i putnika. Njegova izgradnja će potrajati gotovo 100 milijuna američkih dolara. Inženjeri obećavaju da će biti spremni do 2016. i da će moći služiti najmanje 120 godina. Njena izgradnja je potrebna, jer će povezati dvije županije zemlje. Bez njega, prelazak iz regije Jammu u regiju Baramulla je vrlo težak. Tako je željeznički most preko rijeke Chenab drugi najviši most na svijetu i prvi među željezničkim.

Najviši viseći most

Dakle, sljedeći najviši most na svijetu je suspendirana struktura u Japanu.

Most Akashi-Kaike poznat je po tome što je uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda kao najviši viseći most na svijetu. Ovaj objekt nalazi se na nadmorskoj visini od 2000 metara iznad prekrasnog tjesnaca Akashi. Struktura mosta Akashi-Kaike može izdržati vjetrove do 80 metara u sekundi. Prolaz Akashi povezuje grad Kobe i grad Awaji. Također, najviši viseći most na svijetu, Akashi, jedan je od tri autoceste između otoka Honshu i Shikoku.

Viseći most Akashi-Kaike ima ukupnu dužinu od gotovo četiri tisuće metara. Za rad je otvoren 1998. godine. Počeli su ga graditi još 1988. godine. Razlog za njegovu izgradnju je vrlo tragičan. Stvar je u tome da su prije pojavljivanja mosta Japanci morali plivati trajektom. Ali taj je prolaz često bio izložen olujama. Tako su 1955. godine dva velika trajekta pogodila nasilnu oluju. Zbog toga je umrlo gotovo 200 djece. Nakon te strašne tragedije, vlasti su odlučile izgraditi strukturu. Međutim, izgradnja najvišeg mosta na svijetu započela je tek 30 godina kasnije, 1988. godine. Već 10 godina bio je potpuno spreman.

Važno je napomenuti visoku profesionalnost inženjera, jer za izgradnju takve velike strukture u ovom tjesnacu nije samo teško, ali i vrlo opasno. Međutim, stručnjaci su se u potpunosti nosili sa svojim zadatkom. Sada, u kratkom vremenskom razdoblju, stanovnici mogu apsolutno sigurno nadvladati ćudljiv Akashi kanal.

Dakle, u doba složenih konstrukcija, profesionalci na visokoj razini čine sve kako bi olakšali i osigurali naš put na putovanju.