Gdje je fazni senzor i kako ga provjeriti?

Fazni osjetnik je potreban za normalno funkcioniranje sustava za ubrizgavanje goriva. Uz njegovu pomoć generira se impulsni signal koji se prenosi na elektronički upravljačke jedinice. Ovaj signal označava u kojem se ciklusu trenutno nalazi motor.

Prema informacijama dobivenim od elektronike, vrši se podešavanje trenutka dobave smjese goriva i iskre na svjećicama. Ako fazni osjetnik radi bez kvarova, to osigurava normalno funkcioniranje cijelog motora, smanjuje potrošnju goriva i povećava snagu motora.

Uzroci neuspjeha

Razlog zbog kojeg je fazni senzor VAZ-2114 propao, možete saznati tek nakon što uklonite ovaj uređaj i pažljivo ga pregledate. Ponekad, da bi se pronašao kvar, potrebno je u potpunosti dijagnosticirati uređaj.

Česti kvarovi na senzoru:

1. Kratki spoj u unutarnjim elementima uređaja.
2. Mehaničko oštećenje ušice za učvršćenje uređaja, kao rezultat toga, kućište se pomiče u montažnom provrtu.
3. Lom zupčastog diska koji se nalazi na pretvaraču signala tipa impulsa.
4. Pregrijavanje osjetnika faze zbog previsoke temperature motora.

Razmotrite uzroke grešaka detaljnije. U slučaju da fazni senzor ne uspije, elektronička upravljačka jedinica ne uočava njezin signal. Funkcioniranje se događa samo na informacijama dobivenim od osjetnik radilice.

U ovom načinu rada nemoguće je izvršiti faznu injekciju smjese goriva. Elektronska upravljačka jedinica VAZ-2114 prebacuje motor na dvostruko ubrizgavanje goriva, što rezultira pogoršanjem dinamičkih performansi vozila i povećanjem potrošnje goriva.

Znakovi loma

Ako fazni senzor VAZ-2114 ne uspije, mogu se pojaviti sljedeći simptomi:

1. Značajno povećanje potrošnje goriva.
2. Pogoršanje dinamike tijekom ubrzanja, kvar tijekom rada motora u praznom hodu.
3. Nestabilan rad motora u praznom hodu.
4. Računalo ugrađeno u vozilo daje pogreške s brojevima "0343" i "0340". Kažu da je došlo do kvara senzora bregastog vratila, a elektronička upravljačka jedinica je u modu za slučaj nužde.

Za popravak ovog uređaja je beskorisno, samo ga razbiti. Ako je osjetnik bregastog vratila neispravan, nakon popravka neće moći normalno funkcionirati.

Cijena novog senzora u trgovinama je oko 500 rubalja, a sve ovisi o proizvođaču. Očnu oblogu možete obnoviti uz pomoć super ljepila, ali nema smisla popravljati električni dio.

Provjera senzora

U slučaju da pronađete tipične znakove prekida u osjetniku bregastog vratila, kao i da vidite pogreške na računalu, morate provjeriti radi li uređaj normalno. Obavezno provjerite sve žice koje idu na senzor kako biste otkrili moguće lomove.

Dijagnoza se provodi pomoću multimetra. Na automobile VAZ-2114 ugrađeni su motori s 8 i 16 ventila. Štoviše, dizajn tih uređaja su različiti, nisu međusobno zamjenjivi. Dijagnostika će također biti malo drugačija. Za provjeru faze senzora VAZ-2114 na motoru s osam ventila, potrebno je izvršiti sljedeće korake:

1. Izmjerite napon na kontaktu "E" - on bi trebao biti isti kao u mreži na vozilu.
2. Spojite multimetar na priključnicu osjetnika "B" - napon bi trebao biti 0,9 V.
3. Sada je potrebno izmjeriti napon na konektoru "B", ali samo tijekom predstavljanja metalnog predmeta, kao što je odvijač, na aktivni dio senzora. Napon bi se trebao smanjiti na 0,4 V. U slučaju da se napon ne smanji, moguće je govoriti o kvaru uređaja.

Dijagnostika motora V16

Prije provjere faze senzora, morate uključiti kontakt.

inspekcija osjetnik bregastog vratila na motoru sa 16 ventila izgleda ovako:

1. Izlaz "E" treba biti napon jednak vrijednosti u onom u mreži na brodu. To je oko 12 V.
2. U stanju mirovanja izlaz "B" bi trebao biti 0,4 V.
3. Stavite metalni predmet na aktivni element faznog senzora, a napon bi se trebao povećati na 0,9 V. Ako se to ne dogodi, senzor je neispravan.

Kao što se može vidjeti iz dijagnostičkih algoritama na motorima s 8 ventila, signal za elektroničku upravljačku jedinicu je smanjenje napona. A za 16-tiklapannyh motora naprotiv - povećanje napona.

Uklanjanje senzora

Nakon otkrivanja kvara, uređaj se mora zamijeniti. Neka bude vrlo jednostavna, može čak i vozač bez vještina. Iz alata vam je potreban ključ "10". Preporučljivo je koristiti čegrtaljku i glavu.

Vi samo trebate znati gdje je fazni senzor na "četrnaestom". Pogledajte odjeljak motora, u području filtra za čišćenje zraka. Na bloku cilindra nalazi se mali element koji je pričvršćen vijkom. To je željeni osjetnik bregastog vratila. Demontirajte ga sljedećim redoslijedom:

1. Odvojite negativni terminal od baterije.
2. Odvojite blok kabela od osjetnika bregastog vratila.
3. Pomoću glave utičnice na "10" potrebno je odvrnuti vijak koji je pričvrstio senzor na blok motora.
4. Izvadite dio iz rupe.

Budite sigurni da provesti vizualni pregled, moguće je da cijela pogreška leži u činjenici da je na aktivni dio njegove nakupljene metalne strugotine. Pokušajte obrisati senzor faze, a zatim ga ponovno instalirajte. Ako nije počeo raditi u normalnom načinu rada, ugrađeno računalo još uvijek daje pogreške, a zatim instalira novi uređaj.

Montaža novog senzora

Ugradite obrnutim redoslijedom. Ali morate znati značajke instalacije uređaja:

1. Nemojte koristiti brtvila ili brtve, jer se temperatura oko senzora stalno mijenja. Kao rezultat toga, brtvilo ili brtvila se topi, što može prouzročiti veliku štetu na motoru.
2. Ponekad nakon instaliranja novog uređaja, ugrađeno računalo i dalje daje pogreške. Moguće je da ste upravo dobili senzor u kojem postoji tvornički nedostatak.

Nažalost, neispravni proizvodi se često susreću u trgovinama. Stoga, ako se pogreška i dalje prikazuje, potrebno je dijagnosticirati senzor faza VAZ-2114. Ako provjera pokaže da je uređaj u dobrom stanju, tada morate potražiti problem u drugim mehanizmima. Moguće je da je zupčanik na radilici olabavljen ili je razvodni remen skočio preko nekoliko zuba.