Yaroslavl Brodogradilište - pregled, značajke, proizvodnja

Javno poduzeće "Yaroslavl Brodogradilište", osnovano 1920-ih godina, moderna je proizvodnja za proizvodnju plovila različitih klasa: od graničnih brodova do luksuznih jahti. Glavni partneri tvrtke su državne strukture vlasti.

Rođenje

Dvadesetih godina dvadesetog stoljeća, kada su nestali previranja revolucionarnog razdoblja, nova vlada je razmišljala o industrijalizaciji zemlje. Jedno od važnih područja bilo je oživljavanje brodogradnje.

Tih godina, Volga je bila najznačajnija prometna ruta koja je prelazila središnje dijelove zemlje od sjevera prema jugu. S obzirom na strateški značaj riječne rute, odlučeno je da se uspostavi brodogradilište Yaroslavl. Isprva su u njezine zalihe puštene samo male pokretne posude za različite namjene: vatrogasna, poštanska, kurirska, patrolna, putnička i druga plovila. Kao i sva poduzeća koja su rođena u prvim postrevolucionarnim godinama, YSZ je postupno povećavao svoju sposobnost povećanja proizvodnje u brodogradnji i veličine narudžbi u izgradnji.

rat

Od početka Drugog svjetskog rata, većina muškaraca je mobilizirana, a Yaroslavl Brodogradilište (YSZ) se suočilo s nedostatkom osoblja. Nedostatak stručnjaka u takvom tehnološki složenom poduzeću doveo je do smanjenja stope i kvalitete proizvodnje i dizajna novih modela. Materijalna i tehnička opskrba naglo se pogoršala, nije bilo dovoljno rezervnih dijelova, sklopova, jedinica, materijala (posebno metala).

Međutim, uprava je uspjela normalizirati situaciju i nastaviti proizvodnju. Na dionice postrojenja počeo proizvoditi borbene brodove, koji je instaliran više raketnih požara sustava kao što su "Katyusha". Ukupno je napravljeno više od 120 brodova, od kojih su mnogi sudjelovali u Staljingradskoj bitci, što je značajno doprinijelo porazu fašističke skupine.

Čuvanje svijeta

Nakon rata, brodogradilište Yaroslavl čekalo je modernizaciju, zahvaljujući kojoj je tvrtka mogla sastaviti ne samo plovila malog raseljavanja, nego i brodove za pomorsku plovidbu. Počevši od šezdesetih godina prošlog stoljeća, YSSZ godišnje proizvede 10-14 plovila promjera do 1.500 tona.

Osamdesetih godina počela je još jedna rekonstrukcija brodogradilišta Yaroslavl. Značajno su prošireni proizvodni pogoni. Pretpostavljalo se da će se opseg posla udvostručiti. Međutim, restrukturiranje koje je počelo zbunjivati ​​planove. Na dionice, "zamrznuta" plovila, koja nije mogla biti dovršena zbog prestanka financiranja. Sada se osjećaju posljedice tih godina.

Nova era

Početkom 90-ih tvrtka je transformirana u OJSC Yaroslavl Brodogradilište. Uprava je poduzela (i poduzima) mjere za drastično revitalizaciju proizvodnog procesa. To je olakšano povećanjem financiranja državnog obrambenog reda, okretanjem prema komercijalnoj brodogradnji i radu s inozemnim kupcima. Sada na dionicama YASZ-a postoje pogranične "patrole", carinska plovila, brodovi za zaštitu riba, tegljači, seineri i druga plovna plovila.

Tehnološka baza

Brodogradilište Yaroslavl (TIN 7601001080) donedavno je bila kompletna proizvodna linija. Ovdje je proveden puni ciklus brodogradnje: od metalne konstrukcije do testnih događaja. No današnja realnost zahtijeva fleksibilne poslovne opcije s ekonomičnijim pristupom troškovima proizvodnje. Jeftinije je kupiti nešto na strani ili privući drugu osobu koja obavlja određeni posao. Morali smo se riješiti dijela proizvodnih kapaciteta, proširiti mogućnosti industrijske suradnje, što je tipično za većinu inozemnih brodogradilišta, koja su brodogradilišta, a ne tvornice.

Međutim, sačuvani su glavni kapaciteti u sljedećim radionicama:

• prazne;
• cijevi;
• Hull;
• zavarivanje i montaža;
• mehanički;
• opremanje navozom.

Postrojenje je opremljeno CNC uređajima za rezanje plazmom za proizvodnju čeličnih slijepih slojeva složenih oblika do 8 m.

Proizvodni kapacitet

Iza tima PJSC "Yaroslavl Brodogradilište" 40 godina iskustva s magnezij-aluminijskih legura u obliku trupa strukture (pregrade, dijelovi palube, nadgradnje), te u obliku svjetlo-legure kućišta, nehrđajući čelici, titan, bimetals. Kapaciteti omogućuju godišnje preradu do 550 tona aluminija, preko 4100 tona čelika.

Dizalica ima kransku opremu i strojeve za izradu konstrukcija težine do 50 tona i detalje kao što su propelerske osovine duljine do 12 m. Tu je i navoznica ukupne duljine 190 m s dvije linije vezova za montažu 12 m širokih brodskih trupa. široke školjke (do 16 m) je otvoreni navoz.

Uzdužno spuštanje omogućava spuštanje konstrukcija na vodi do 75 metara duljine i težine više od 1.000 tona, dok se većina zadataka različitih usluga (od predprodukcije do računovodstva) rješava pomoću softvera i opsežnog računalnog parka spojenog u zajedničku i lokalnu mrežu.

„Jastreb”

Yaroslavl Brodogradilište 1997. godine postalo je baza za sastavljanje graničnih brodova. To je omogućio zapovjednik pograničnih postrojbi, A. Nikolaev. To je u velikoj mjeri posljedica činjenice da su u teškim vremenima tvornički radnici mogli ovladati brzim inovativnim patrolnim čamcem serije 12260. Nakon predstavljanja predstavnicima vlasti i drugih ministarstava, tvornica je dobila status osnovnog poduzeća.

Brod projekta TsMKB Almaz, koji je dobio ponosno ime "Yastreb", izvorno je zamišljen kao izvozni. Sve njegove komponente su proizvedene u inozemstvu, što bi prema planu trebalo stvoriti veću privlačnost za stranog kupca zbog prisutnosti široke uslužne infrastrukture tvrtki koje opskrbljuju te komponente.

S kompaktnim dimenzijama (otprilike 10 tona, duljine nešto manje od 13 m) ovaj je brod nepretenciozan, ima zavidne kvalitete plovidbe, velike brzine (preko 40 čvorova) i pokretne. Glavni brod ovog projekta izgradila je tvornica na vlastiti trošak u samo pet mjeseci, a dugi niz godina njome upravlja i inspektorat Yaroslavl Fish. Izvezeno je nekoliko servisnih brodova ovog projekta. Zainteresirani za brod i FSB Rusije. Strani partneri projekta 12260 su vrlo brojni. Prema svojim performansama i operativnim karakteristikama, jaroslavska “patrola” izgleda prilično pristojno u njihovom redu.

potvrda

Izgradnja brodova u NSR-u pod nadzorom je ruskog pomorskog i riječnog registra. Proizvodnja zavarivanja ovjereni Pomorskim registrom brodova, tvornički laboratoriji i laboratoriji za otkrivanje pukotina akreditirani su od strane Pomorskog registra. Osim toga, postrojenje je certificirano za usklađenost s međunarodnim zahtjevima norme ISO 9001.

Pri radu s inozemnim kupcima proizvodnja je certificirana za određeno klasifikacijsko društvo (KO), prema kojem je razvijen projekt postavljen u poduzeću. Tvornički radnici su naručili narudžbe pod nadzorom engleskog registra Lloyd (Lloyds Registar), Bureau Veritas, gradi jahte na talijanskom registru RINA. Iskustvo Yaroslavl stručnjaka pomaže da se nosi s takvim zadacima.

Naravno, sve to bilo bi nemoguće bez poboljšanja kulture proizvodnje, nabave suvremene opreme, razvoja novih pristupa tradicionalnim tehnologijama. Sve troškove snosi činjenica da postrojenje postaje atraktivnije za najzahtjevnije kupce. Prilikom izrade novih projekata nakon izrade inženjerskog projekta i pripreme radionice formiraju se karte normalizacije tehnologije, razrađuju se sve operacije, alati i slično. U teškim slučajevima, tvrtka se okreće za pomoć industrijskim znanstvenim organizacijama, kao što su TsNIITS, Istraživački institut "Prometej" i drugi.