5. generacija zrakoplova: ruski T-50, američki F-35, kineski J-20. Usporedba borbenih zrakoplova pete generacije: TTX, posade, oružja

Unatoč činjenici da je prošlo nekoliko desetljeća od posljednjeg svjetskog rata, utrka u naoružanju između država se nastavlja. Zemlje svijeta nastavljaju stvarati sve više i više novih borbenih jedinica, kao što su tenkovi, brodovi i, naravno, zrakoplovi. U području tehnologije letenja, napredak se ubrzano kreće, a to se može reći barem na temelju toga zrakoplova 5. generacija dolazi. Avioni su već prošli četiri generacije, a četvrti je trenutno najčešći. Međutim, naravno, vrijeme otkucava, stoga se postupno ljudi okreću novim tehnologijama. Iz ovog članka naučit ćete o tome što će biti 5. generacija zrakoplova, koji je gotovo na pragu. Prvo, govorit ćemo o tome što je peta generacija zrakoplova općenito, kako će se ona razlikovati od četvrtog, a onda ćete naučiti o tri najperspektivnija borbena zrakoplova nove generacije, koji su trenutno u letačkim testovima i pripremaju se službeno provaliti u zračni prostor ovoga svijeta.

Što je ova generacija?

Dakle, prvo morate više razgovarati o tome što je 5. generacija zrakoplova. Četvrta generacija zrakoplova pojavila se šezdesetih godina prošlog stoljeća, a već deset godina kasnije počeli su razgovori o tome što će biti borci pete generacije. S obzirom na to kako je teško razvijati nove tehnologije na ovom području, ne iznenađuje da su takvi razgovori započeli gotovo odmah nakon pojave četvrte generacije boraca. Prvi borac 5. generacije pojavio se 2001. - američki F-22 Raptor. Od tada puna borba pete generacije još nije puštena u prodaju, ali vrijedi napomenuti da je u tijeku rad u mnogim zemljama, a četiri već imaju modele koji su, kao što je već spomenuto, u tijeku letačkih testova. Te zemlje su Sjedinjene Američke Države, Ruska Federacija, Japan i Kina, a Kina se priprema za masovno lansiranje dva zrakoplova odjednom.

Ali kako se točno 5. generacija zrakoplova razlikuje od četvrtog? Zapravo, postoji mnogo razlika, pa je vrijedno navesti samo one ključne. Prvo, zrakoplovi Nova generacija bit će znatno manje vidljiva na radarima. To se postiže na različite načine, uključujući i pasivnim prijenosom informacija iz ugrađenih senzora. Drugo, razlikovat će se u najširem obliku. To znači da će se novi zrakoplovi moći učinkovito boriti s ciljevima u svim smjerovima: u zraku, na zemlji i na vodi. Treće, ovi zrakoplovi će biti dostupni letom pri nadzvučnim brzinama, ali naknadno izgaranje neće se koristiti. Četvrto, razlikovat će se povećanom upravljivošću. Postoje brojne druge prednosti, među kojima su i sposobnost da se izvrši sveobuhvatno granatiranje odabranih ciljeva pri vođenju bliske zračne borbe, automatizaciji kontrole brodskih sustava, povećanoj autonomiji borbe i još mnogo toga.

Na ovom uvodu morate završiti, jer ispred vas čeka informacija o stvarnim modelima. Naravno, ne radi se o pioniru F-22 Raptora koji je izdan prije petnaest godina. Naučit ćete o najnaprednijim modelima koji još nisu postavljeni na stalnu proizvodnju, ali su samo u fazi testiranja. Koji borac pete generacije je daleko najučinkovitiji i obećavajući? To je ono što morate naučiti. Usporedit će se tri vodeća modela: Ruski borac T-50, američki F-35 i kineski J-20.

"T-50": taktičke i tehničke značajke

Prvi, naravno, uzeti u obzir pete generacije borac domaće proizvodnje, koji je bio "T-50". Dužina ovog zrakoplova je gotovo dvadeset metara, a raspon krila je 14 metara. Osnova šasije je šest metara, dok je staza pet metara. Što se tiče mase, ona je impresivna: prazan avion teži 18 i pol tona, a ako ga napunite sa sto posto, težit će trideset tona. Nadalje, maksimalna težina polijetanja doseže 37 tona. Opterećenje krila je 330 kilograma po kvadratnom metru, ako uzmemo u obzir sto posto zrakoplova.

Što se tiče motora, to je turbo-motor s dva kruga, ali do sada nije konačan. Činjenica je da će zrakoplov druge etape biti opremljen drugim motorom, prikladnijim za borca ​​nove generacije. Ako govorimo o letačkim karakteristikama ovog zrakoplova, odmah je vrijedno spomenuti njegovu maksimalnu brzinu, koja iznosi 2600 kilometara na sat, što je tri puta više od brzine standardnog putničkog zrakoplova. Što se tiče raspona leta, on je različit, ovisno o brzini. Ako govorimo o podzvučnoj brzini, avion može preletjeti 4300 kilometara s punim punjenjem goriva. Ako leti s nadzvučnom brzinom, tada je domet 2000 kilometara. Rezultat je da je maksimalno trajanje letenja ovog borca ​​gotovo šest sati. Važno je napomenuti i da je njegova praktična visina 20 kilometara, a duljina trčanja prije polijetanja je 350 metara. Ovo je savršen primjer tehničkih karakteristika koje bi moderni vojni zrakoplovi trebali imati. Karakteristike izvedbe ovog modela se ne završavaju - odvojeno, potrebno je uzeti u obzir posadu koja će biti u njoj, kao i oružje.

"T-50": posada

Koliko ljudi trebate pilotirati avione 5. generacije? Posada ovog modela je nevjerojatno mala: sastoji se samo od jednog pilota. Međutim, nije iznenađujuće da će pilot morati proći ozbiljnu obuku prije nego će moći kontrolirati takvog borca. S obzirom na činjenicu da automatizacija u avionima pete generacije doseže novu razinu, mnogi mogu misliti da će se zahtjevi za pilot smanjiti. Ali oni samo rastu, jer će sada morati biti u stanju komunicirati sa svim modernim sustavima. Ali, mnogo je zanimljivije saznati kakvo je oružje borbena letilica 5. generacije koju će Ruska Federacija imati na brodu.

"T-50": oružje

Usporedba zrakoplova 5. generacije u pogledu taktičkih i tehničkih karakteristika je jedna stvar, ali je potpuno drugačije usporediti ih u smislu naoružanja. S obzirom na to što je to borbeni zrakoplov, oružje igra vrlo važnu ulogu, pa mu treba posvetiti posebnu pozornost. Prvo, ovaj zrakoplov će biti opremljen s 30-milimetarskim ugrađenim pištoljem, koji neće biti glavno naoružanje. Zašto? Jer, drugo, glavni fokus je na raznim vrstama raketa. Maksimalno borbeno opterećenje zrakoplova je deset tona. Međutim, to je maksimalno opterećenje, ali ako govorimo o standardnoj verziji, streljivo će težiti oko šest tona. Jedan i pol tona bit će namijenjeno za zračne borbe (to uključuje RVV-SD i RVV-MD), a četiri i pol tona - za uništavanje ciljeva na zemlji i poplavama (KAB-500 i RVV-MD). Set će biti prisutan rakete, i kratke i srednje i duge. Štoviše, jedan će biti mnogo napredniji od onih koji se sada koriste na zrakoplovima četvrte generacije. Imaju povećan domet, visoku osjetljivost, zaštićeni su od utjecaja smetnji, a mogu detektirati i uhvatiti cilj upravo tijekom leta. Ovaj model će imati dvije moguće konfiguracije s točkama ovjesa municije: ili će biti osam unutarnjih i osam vanjskih točaka, ili 10 unutarnjih i dva vanjska. Tako će izgledati ruska borbena avion pete generacije. No, članak nije samo o ruskom, nego io drugim zrakoplovima, pa je vrijeme da pređemo na razmatranje drugih modela.

F-35: taktičke i tehničke značajke

Prije svega, valja napomenuti da se F-35 Lightning II razvija u tri modela odjednom, od kojih svaki ima svoju posebnost. Model A izrađen je za zrakoplovstvo SAD-a i najjednostavnija je opcija. Model B je dizajniran za američke mornarice i ima mnogo parametara, ali ključne razlike su kratko polijetanje i vertikalno slijetanje. Pa, model C, koji je najnapredniji među tri, stvoren je za američku mornaricu i ima povećanu sposobnost manevriranja za uspješno polijetanje s nosača zrakoplova, što se provodi uz pomoć katapulta.

Dakle, dužina ovog zrakoplova je oko petnaest metara, a raspon krila je deset metara (osim modela C, koji ima veći raspon krila, čak 13 metara). Što se tiče mase, ona se, ovisno o modelu, kreće od 13 do 15,5 tona, a ako je riječ o maksimalnoj masi polijetanja, ona može biti od 29 do 30 i pol tona. Masa goriva koja se može ulijevati u spremnik za gorivo je od 8 do 9 tona. Motor u zrakoplovu je američki, ali njegov je princip potpuno isti kao i kod ruskog modela - to je dvostruki turboreaktivni motor s naknadnim izgaranjem.

Maksimalna brzina letenja ovog lovca je oko dvije tisuće kilometara na sat, a brzina krstarenja je 850 kilometara na sat. Što se tiče raspona leta, on se razlikuje kod različitih modela zbog razlika u dizajnu. Najmanji raspon leta modela B je samo jedan i pol tisuća kilometara, dok model C može letjeti dvije i pol tisuće kilometara. Trajanje leta ovog zrakoplova je dva puta manje od ruskog modela, samo dva i pol sata. Praktični strop je također nešto niži, to je samo osamnaest kilometara. Međutim, to nije sve što možete reći o F-35 Lightning II - ispred vas je više informacija o posadi i oružju.

F-35: posada

Ruski T-50 zrakoplovom upravlja jedna osoba, a isto se može reći i za američkog pandana. Kao što ste možda primijetili, borci pete generacije nisu dizajnirani tako da ih upravljaju dvije ili više osoba, a to je uglavnom zbog činjenice da je sustav automatizacije znatno poboljšan, tako da jednostavno nema potrebe za dva člana posade. Moderna tehnologija nastoji osigurati da borci postanu besposleni, ali je do sada posada zrakoplova pete generacije jedna osoba.

F-35: oružje

Zrakoplovi pete generacije svijeta imaju različito oružje, ali se razlikuju uglavnom na mjestu gdje su proizvedeni. Na primjer, sada već možete shvatiti da su na takvim borcima jedan pištolj i veliki broj različitih borbenih raketnih naoružanja standardni. U slučaju ovog modela, ugrađen je integrirani četverokutni top, zajedno s zalihom školjki. U modelima B i C na brodu ima 220 školjki za pištolj u posebnom spremniku, dok je u trećem modelu broj školjki smanjen na 180.

Što se tiče borbenog opterećenja, to je devet tona za svaku od podvrsta ovog zrakoplova, i svi imaju iste točke suspenzije. Četiri točke su unutarnje, a šest vanjske. Što je točno tamo suspendirano? Streljivo ovog borca ​​sastoji se od četiri tipa raketa zrak-zrak i dva tipa raketa zrak-zemlja (tj. Zrak-zemlja i zrak-voda). To je ono što američki zrakoplovi imaju oružje od 5 generacija. I u okviru ovog članka, ostaje da se ispriča još jedan avion, ovaj put kineske proizvodnje.

J-20: taktičke i tehničke značajke

Posljednji avion, o kojem će se raspravljati u ovom članku, razvijen je od strane kineske vlade i može postati ozbiljan konkurent gore opisanim modelima. Dugo vremena, američke i ruske oružane snage smatrale su se najimpresivnijima na svijetu, ali je Kina nedavno dosegla kvalitativno novu razinu u apsolutno svim područjima, uključujući proizvodnju vojne opreme. Što je s taktičkim i tehničkim karakteristikama ovog modela? Kineski borac ima najdužu dužinu, koja je više od dvadeset metara, ali je u isto vrijeme inferiorna u odnosu na ruskog konkurenta. Kineski model, on je samo trinaest i pol metara. Težina ovog zrakoplova je oko dvadeset tona, kada je prazna, ali ako je potpuno napunjena gorivom i izvagala sva oružja, maksimalna težina dostiže 32 tone. Što se tiče maksimalne dopuštene mase za uzlijetanje, to je 36 tona, što nije puno manje od ruskog konkurenta. Masa goriva koja se stavlja u zrakoplov iznosi više od jedanaest tona. To je otprilike ista brojka kao i "T-50", ali u isto vrijeme nekoliko stotina funti iznad. Štoviše, kineski borac može nositi dva vanjska spremnika za gorivo, od kojih svaki dodaje četiri tone mase goriva. Što se tiče motora, još uvijek je vrlo maglovito - postoje dva prototipa koji mogu biti bitni za ovaj model, ali do sada je najvjerojatnije Xian WS-15 model, koji je već u proizvodnji, za razliku od prototipa. Pa, u stvarima maksimalne brzine, kineski avion je zaobišao Amerikanca, ali opet, nije mogao uhvatiti korak s Rusom. Ovaj zrakoplov može dostići brzine do 2.100 kilometara na sat.

J-20: posada

Što se tiče posade, nema iznenađenja: zrakoplov je dizajniran za jednog pilota, koji će biti odgovoran za sve sustave u zrakoplovu. To je standard koji će se očito održavati na svim zrakoplovima pete generacije koji će se proizvoditi u budućnosti.

J-20: oružje

Kada je riječ o ovom kineskom borcu, vrijedi se prisjetiti da je riječ o tehniku ​​koja je prešla u završnu fazu razvoja prije samo pet godina. Zato je poznato nešto manje od druge dvije. Više se zna o ruskom zrakoplovu, budući da su svi izvori pri ruci, dok se Amerikanac jednostavno razvija već više od petnaest godina. Njegov prvi probni let dogodio se godinu dana prije nego je dovršen jedini važeći zrakoplov F-22 pete generacije. Prema tome, vrlo se malo zna o naoružanju kineskog borca. Do sada su izvori izvijestili da će zrakoplovi moći koristiti rakete kratkog dometa i dalekog dometa, ali ništa se ne zna o masi streljiva ili točaka ovjesa ili specifičnih modela raketa. Štoviše, još nije posve jasno je li borac opremljen pištoljem. Čak i ako je opremljen, još nema pouzdanih informacija o tome.

Da sumiramo usporedbu, može se primijetiti da svaki od tih zrakoplova ima veliki potencijal. Kako će se odvijati u stvarnoj upotrebi? To je pitanje na koje će odgovor uskoro postati poznat, budući da su svi ti modeli u fazi stvarnih testova letenja. Najvjerojatnije će prvi biti američki borac, jer na njemu rade puno dulje nego na ruskim i kineskim zrakoplovima.