Airbus A321. Moderan i tehnološki zrakoplov
Početkom 1994., najveći europski proizvođač zrakoplovne tehnologije, Airbus SAS, najavio je lansiranje novog vodeći 320. po redu zrakoplov obitelji uskih tijela. Ozbiljan porast narudžbi za liderski segment tog vremena "Boeing 757" krajem 1980-ih, on je pokazao menadžerima Airbusa da doista nedostaju u ovom tržišnom sektoru. Stoga je novi Airbus A321 dizajniran da ispuni nastali jaz u rasporedu takvih zrakoplova na malim i srednjim zrakoplovima.
Proboj u zrakoplovnoj industriji
Dizajneri zrakoplova iz Blagnca, koji se nalazi u predgrađu Toulouse (Francuska), napravili su zavidan tehnološki napredak za svoje vrijeme. Pokretanjem prvog od 320. serije zrakoplova na tržište 1984. godine, koji uključuje i Airbus A321, potpuno su se prebacili na EDSU (električni daljinski upravljački sustav). Klasična kontrola pomoću hidraulički uravnoteženog upravljača (upravljača zrakoplova) zamijenjena je kontrolom elektroničke upravljačke palice (sidestick). Istina, lokacija joysticka još uvijek postavlja mnoga pitanja s aspekta ergonomije, jer se pomiče lijevo od pilotova radnog mjesta (FAC) i namijenjena je lijevoj ruci. To nije posve ljudsko, jer većina nas je dešnjak. Međutim, rezultati ankete FAC, koja kontrolira Airbus A321, sugeriraju da navikavanje na novu vrstu kontrole ne traje puno vremena, au budućnosti se čini mnogo ugodnijim od tradicionalnog.
Lokacija mjesta
Blago nagnut, odmaknut recepcija Šasija je prepoznatljiva značajka Airbusa A321. Planom kabine predviđen je smještaj do 220 osoba u najpopularnijoj verziji za čarter letove, s jedinim tipom kabine Y u ekonomskoj klasi, a istodobno imaju i zavidnu udaljenost od 5.600 kilometara. Zračni prijevoznici, u pravilu, stavljaju takve odbore na isporuku turista masovnim odmaralištima srednjeg dometa, primjerice Turskoj, Egiptu, Tunisu itd. Za redovite letove, zrakoplovne tvrtke često naručuju drugačiji raspored prostora unutar trupa. Shema Airbus A321 s dvije vrste kabina i više omogućuje istodobno postavljanje 170 putnika u zrakoplov u standardnom rasporedu.
Glavna mjesta
"Tri stotine dvadeset prvi" je najdugovječniji od ove linije zrakoplova. Prilikom elektroničke prijave mnogi se putnici pitaju o odabiru najboljih sjedala na Airbusu A321. Standardna shema kompilacijske kabine pretpostavlja prisutnost poslovne klase i ekonomske klase Y. U prvom slučaju, najbolje je ne odabrati prvi i zadnji red (red 1 i red 7, na primjer, u Aeroflotu), budući da će vas u prvim redovima ometati ormar, au posljednjim redovima putnika poslovne klase mogu preusmjeriti buku iz sljedeće kabine u ekonomskoj klasi. Međutim, za poslovnu klasu to pitanje nije toliko hitno kao za ekonomsku, gdje su udaljenosti između susjednih sjedala ponekad vrlo niske, a ne mogu se svi putnici Airbus A321 tamo udobno smjestiti. Mjesta na izlazima u nuždi, gotovo svi zračni prijevoznici sada prodaju uz dodatnu naknadu, nazivajući ih mjestima dodatne udobnosti. Ovo je red 8 i red 19. No, u obližnjem 20. redu, mjesta "A" i "F" mogu se rezervirati besplatno i vrlo je ugodno boraviti, jer ispred njih nema naslonjača. U 19. redu postavljena su dva sjedala, pomaknuta prema prolazu, što putnicima dvadesetog reda daje pristojnu udaljenost kako bi protegli noge i ostali ugodnije tijekom leta.
Ključne značajke
u Airbus A321 četiri sigurnosna izlaza. Duljina zrakoplova iznosi 44,51 m, a raspon krila je 34,1 metara. Promjer trupa je gotovo četiri metra s širinom kabine od 3,7 metara. Maksimalna poletna težina "tristo dvadeset prve" je najveća - 93.500 kilograma. Brzina krstarenja 0,78 Macha ili 840 km / h kada se projicira na zemlju normalno. Maksimalna visina zauzetosti nije veća od 12.000 metara.
incidenti
Airbus A321 njemačke zrakoplovne tvrtke Lufthansa, koji je letio iz Barcelone u Dusseldorf, 24. ožujka 2015. godine srušio se u francuskim Alpama, naglo napuštajući razinu krstarenja i udarajući se u planinsku padinu. Istragom je utvrđeno da je avion namjerno razbijen kopilotom Andreasom Lyubitsom, koji je sam u kokpitu zaključao vrata i spustio zrakoplov. 31. listopada 2015., 23 minute nakon polijetanja, Airbus A321 srušio je rusku tvrtku Kogalymavia (Metrodzhet), slijedeći rutu Sharm el-Sheikh - Sankt Peterburg.