Automatski okvir - kako pravilno koristiti?

Automatski je danas na većini modernih automobila. Ljudi rado kupuju takve automobile, jer stroj olakšava rad automobila. Posebno ih kupuju žene. Ali malo ljudi zna kako pravilno koristiti automatski mjenjač na stroju. Naučimo o povijesti automata, zamršenosti i nijansi upotrebe, kao io onome što se može i ne može raditi na automatskim kutijama.

Što je zgodan automatski mjenjač?

Ovaj mjenjač je dobra pomoć za početnike. Ako oni koji su doslovno samo stajali za upravljačem svog novog automobila neće se previše odvući od vožnje na mjenjačima, onda će proces ovladavanja praksom korištenja automobila ići puno brže. Ali kako bi automatski mjenjač zadovoljio vozača, morate pravilno koristiti automatski mjenjač na automobilu. Automatski strojevi su vrlo povoljni. Glavna pogodnost postaje vidljiva s utilitarnom, svakodnevnom upotrebom stroja. S takvim kutijama više ne možete nepotrebno pomicati kada pritisnete papučicu spojke ili koristite ručicu mjenjača. Također, automatski mjenjač je vrlo pogodan kada putujete na velike udaljenosti, kada se vozač jako umori od automobila na mehanici.

Unatoč prednostima takve kutije imaju neke značajke. Osim prednosti, ovi uređaji imaju vrlo ozbiljne nedostatke. Za neke automobile, stroj je pravi dar, ali u drugim modelima nije ga uopće vrijedilo koristiti.

Povijest stvaranja i implementacije automatskog prijenosa

Prvi strojevi mogu se pripisati početku razvoja automobilske industrije. Ovo je 1930-ih. Tako su prvi Ford-T modeli koristili planetarne sustave kao transmisije. Tvrtke General Motors i Reo u tom su razdoblju instalirale prve poluautomatske uređaje.

Iako su ti prvi automatski mjenjači bili daleko od idealnog, postali su nužan proboj za daljnji razvoj tog pravca. Početkom 1940-ih na strojeve koncerna General Motors počeli su se instalirati prvi uzorci automatskog mjenjača. Najpoznatiji automobili, kao što su Cadillak ili Pontiac, dobili su automatski kao opciju. Malo tko zna što Automatski prijenos, kako koristiti (fotografije tih mehanizama posebno su zanimljive).

Automatska i domaća auto industrija

U domaćoj automobilskoj industriji situacija je bila nešto lošija, međutim, inženjeri su se razvijali u tim područjima i vrlo uspješno. Prvi takvi prijenosni sustavi instalirani su na državnim "Galebovima", a zatim su automatski mjenjači opremljeni "popularnim" automobilima. Osim toga, ti su sustavi korišteni u izgradnji autobusa i na posebnim vozilima. Naravno, malo je ljudi mislilo o tome što je automatski prijenos, kako ga učinkovitije koristiti.
Od 1970-ih do 1990-ih, u domaćoj auto industriji nisu korišteni automati. Automobili opremljeni mehaničkim prijenosima. 2000. godine naša je autoindustrija počela koristiti te tehnologije, a automobili su se počeli opremati tim sustavima.

Praksa korištenja automatskog mjenjača

U radu su ti čvorovi vrlo jednostavni. Nakon što se motor pokrene, jednostavno pritisnite pritisak na papučicu kočnice. Zatim morate postaviti ručicu prekidača u željeni položaj. Nadalje, kočnica se može otpustiti i lagano pritisnuti papučicu gasa. Stroj će se odmah početi pomicati glatko.

Da biste usporili, morate samo otpustiti papučicu gasa. Ako je potrebna veća učinkovitost kočenja, tada se može primijeniti kočnica. Treba imati na umu da takvi prijenosi obično troše više goriva od mehanike. Stoga je važno znati što je automatski prijenos. Kako ga koristiti više ekonomski, razmislite u nastavku.

Načini rada automatskih mjenjača

Sve kutije ove vrste imaju sve potrebne i popularne načine vožnje u gradu iu uvjetima autocesta. Također, neki mehanizmi imaju neke opcionalne načine rada. Razmotrite najpopularnije.

Glavna funkcionalnost

P - označite načine parkiranja. Ovdje započinje sustav unutarnjeg zaključavanja. Vaš automobil će stajati što je moguće nepokretnije.

R - način vožnje za povratak.

N - to znači način slobodnog kretanja u bilo kojem smjeru. Nemojte ga koristiti stalno. Ovo je loše.

D - u ovom načinu rada automobil se kreće naprijed. Postoji posebna brava koja je zaštićena automatskim prijenosom od slučajnog aktiviranja. Prelazak na ovaj način moguć je samo kada je papučica kočnice pritisnuta.

4-3-2-L su posebni uvjeti rada za različite teške uvjete na cesti. Svaki koristi određeni broj zupčanika. Na primjer, 4 ima četiri stupnja prijenosa po načinu rada, a L je jedan stupanj prijenosa.

O posebnim načinima rada

Imaju automatski prijenos. Kako ga koristiti, na primjer, u planinskom terenu? Tako da nije potrebno previše paliti kočioni sustav, vozač treba samo prebaciti kutiju na jedan od tih načina. Stroj neće podizati brzinu veću od potrebne. Isto se može reći i za vožnju u teškim uvjetima. To mogu biti prometne gužve, led ili nešto slično. Na primjer, L se može koristiti na strmim brdima i usponima. Motor dobiva maksimalni zamah, što je dovoljno da se oluji i najstrmiji brežuljak. U normalnom načinu rada, strojevi mogu nepravilno prebacivati ​​stupnjeve prijenosa. Često se automobil zaustavlja ili prekida.

Tiptronic način rada

Ljubitelj automobila može sam mijenjati brzinu. Ovdje možete puno bolje slijediti načine kretanja automobila. To je osobito istinito u teškim uvjetima. Ovaj način je dostupan ako postoji poseban izrez na putanji selektora. Danas ovaj način rada ima automatski prijenos. Kako koristiti? Po potrebi ga uključite, ovisno o uvjetima na cesti.

Sportski načini

To je često Sport ili Kickdown. Ovdje motor dobiva na zamahu više nego kod vožnje u modu D. To umjetno smanjuje brzinu. Tako možete postići oštro ubrzanje. Iako ovo koristi svu snagu motora, ali je vrlo neekonomično, i svaki dan ga ne smijete koristiti.

Ostali načini rada

Također i za neravne terene, možete primijeniti niže stupnjeve prijenosa. Ovo je D2 ili D3.

Neke kutije imaju modove overclockinga. To su obično sportski, normalni i ekonomični. Mnoge kutije imaju zimske postavke. Oni uključuju blagi način kretanja u snijegu, blatu ili ledu. Nema potrebe za korištenjem ovih načina rada pri vožnji na asfaltu. Prijeti da će se pregrijati.

Kako koristiti automatski mjenjač? instrukcija

Razmotrite glavne aspekte rada takvog automatskog mjenjača.

Ako trebate koristiti način parkiranja, obrnuto naprijed, najprije morate potpuno zaustaviti stroj.

Počnite i usporite još glatko. Pokušajte ne vrištati gume na asfaltu. Inače, kutija neće dugo trajati. Ako imate sreće i ne odmah prekinete automatski prijenos, nagli trzaji s mjesta i naglo kočenje mogu dodatno dovesti do trošenja frikcijskih diskova. Osjećat će se kao kreteni prilikom prebacivanja. Takav stroj više neće pružati udobnost i zadovoljstvo.

Također, nemojte vući prikolice i ništa. Ne pokušavajte na automobilu opremljenom automatskim mjenjačem, izvucite zaglavljene automobile ili pokušajte pokrenuti automobil u pokretu, kao što je uobičajeno. Ako sve to učinite, uskoro će kutija postati neupotrebljiva. Ako znate što je automatski mjenjač, ​​kako se koristi ovaj uređaj, to vam se neće dogoditi.

Automatski strojevi kao redovito održavanje. Takve kutije imaju visoku osjetljivost na tekućine za podmazivanje. Ako se zamjena ne izvrši na vrijeme, prijete razbiti kutiju. Na bocama s uljem treba označiti ATF.

Ako trebate voziti na seoskim cestama i sanjati o snažnom SUV-u, onda biste trebali zaboraviti na stroj. Ovaj mjenjač je neučinkovit u takvim uvjetima. Vjeruje se da su SUV i automatski mjenjači potpuno nekompatibilni. Ako je automobil zaglavljen negdje u prljavštini, nemojte gurati plin i skliznuti. Stroj se može pregrijati i to je ozbiljno. Sve može završiti skupim popravcima.

Ako vozite u nižim modovima, morate pažljivo pratiti brzinu. Nema potrebe da prekoračite crvenu zonu.

U zimi, kada počnete s mjesta na hladnom motoru, morate prethodno zagrijati automatski. Da biste to učinili, možete prebaciti način rada kako biste prisilili ulje da cirkulira. Ovaj mjenjač ima visoku osjetljivost na podmazivanje. Bez podmazivanja - popravak.

Način parkiranja nije zamjena za parkirnu kočnicu. Ne zaboravite na to.

Automatska kutija: kako se koristiti u prometnim gužvama?

Prometni zastoji dio su života vozača. Svaki dan vozači provode puno vremena u njima. Pogledajmo kako se u tim uvjetima koristi automatski prijenos.

Ako ste u prometnoj gužvi, onda je motor bolje odvojiti kratku stanku. Mnogo je ekonomičniji i bolji za prijenos. U načinu rada D motor će pokušati gurnuti zaustavljeni stroj. Također možete uključiti N, a kočnica je bolje ne pustiti. Ili možete koristiti P. To će blokirati kotače i dopustiti nogama da se odmaraju.

Prekidači s lopaticama

Njihova uporaba je moguća s Tiptronic načinom rada. Pravila za rad s automatskim mjenjačem potpuno su ista. Što ako imate automatski mjenjač na upravljaču, kako ga koristiti? Vrlo je jednostavno. Latica sa znakom "+" djeluje povećano, a znakom "-" smanjuje se. Mnogi smatraju da je to vrlo prikladno. Latice su vrlo korisne za dinamičniju vožnju iu normalnom načinu vožnje. S njima možete mijenjati intenzitet ubrzanja i okretati motor prema potrebi.