Automobil "Chery-Very": recenzije vlasnika, specifikacije i značajke

Krajem 2000-ih kineski su automobili počeli masovno ulaziti u Rusiju. Ovi automobili stekli su svoju popularnost zbog cijene. No, postoji percepcija da kvaliteta izrade kineskih automobila očito nije na razini. Je li to doista tako? Pokušajmo saznati na primjeru "Cherie Veri". Vlasnik recenzije, specifikacije i druge informacije - dalje u našem članku.

Dizajn automobila

Kinezi su uzeli Cherie Bonus sedan kao osnovu. Zapravo, izvana, ovi se strojevi razlikuju samo po tipu tijela. Prednji i bočni hatchback identični su limuzini. Svjetla - samo s halogenom, magla je dostupna samo s prosječnom konfiguracijom. Dizajn Kineza ne može se nazvati svijetlim, kao, na primjer, "Gili MK Cross". Ovaj automobil se lako gubi u gomili - nema ni jednog jedinstvenog oblika. Iz daljine se "Cherie" može pomiješati s malom klasom "Citroen" ili "Peugeot". Ali što točno nije "kiatyts", to je kruto tijelo. Recenzije vlasnika kažu da je metal na Cherie vrlo tanak. Ako lagano dodirnete prag na početnici, udubljenja će biti neizbježna. No, kvaliteta slike je bolja od one "Cherie Bonus A13" iz "Cherie Veri". Recenzije vlasnika kažu da se hrđa ne pokazuje kroz godine rada. No, čipovi se pojavljuju nakon 50 tisuća. Jedini izlaz - lijepljenje prednjeg dijela tijela oklopljenim filmom. Kotači na ovom automobilu su vrlo mali - označite recenzije vlasnika Chery Very. "Chery Veriy" je opremljen 15-inčnim kotačima s ukrasnim kapama. No, zbog uske gume, oni izgledaju vrlo otrcano - kažu vlasnici.

Dimenzije, razmak

Cheriejev hatchback je kraći za 13 centimetara od Bonus limuzine. Dakle, dužina "Vjerujem" je 4,14 metara, širina - 1,68, visina - 1,49 metara. Veličina hatchbacka je vrlo kompaktna, što vlasniku ne uzrokuje probleme prilikom parkiranja. Razmak - 16 centimetara. Čini se da je udaljenost od tla vrlo visoka i zbog kratke baze mora biti izvrsna. Ali recenzije o automobilu Chery Very hatchback dokazuju suprotno. Automobil hvata sve na svom putu. U većoj mjeri, to je greška predugog prevjesa odbojnika. Zimi, vlasnici moraju nesvjesno raditi kao greder - branik skuplja sav snijeg na svom putu.

salon

Idemo unutar kineske hatchback. Dizajn interijera je skroman. Ali on nije tako strog kao u istom "Gili MK Cross". Upravljač s tri kraka, bez gumba. CD player i dva deflektora nalaze se na središnjoj konzoli (što je izvanredno, oni su niži od uobičajenog). Poluga mjenjača lagano je gurnuta u središnju konzolu, a to je veliki nedostatak - kažu recenzije Cheryja. Dostojanstvo ovog "kineskog" - ugodno pristajanje i dobra sjedala. Potonji nisu opremljeni električnim podešavanjem, ali svatko može postaviti sjedalo “za sebe” - raspon postavki je prilično velik. Zadnji red je namijenjen za dvije osobe. Mjesto je vrlo ograničeno, ali ima dovoljno prostora iznad stropa s marginom. Hatchback prtljažni prostor ima do 380 litara prtljage. Ovo je dobar pokazatelj za subkompaktne automobile. Također, Kinezi su osigurali funkciju sklapanja naslona stražnjih sjedala. To vam omogućuje da povećate volumen na 1300 litara. Među nedostacima automobila, "Cherie Veri" recenzije vlasnika kažu tvrde plastike. Praznine se ne podudaraju uvijek i sa postavljenim brzinama salon počinje tutnjati. Ovaj automobil očito treba dodatnu zvučnu izolaciju - recimo recenzije.

Tehničke specifikacije

Automobil je opremljen samo jednim benzinskim motorom. To je četverocilindrična atmosferska jedinica zapremine od jedne i pol litre. Maksimalna snaga motora - 109 konjskih snaga. Kao što je poznato, Kinezi ne razvijaju energetsku jedinicu samostalno. U našem slučaju, razvoj motora angažirao je austrijska tvrtka AVL. Motor razvija okretni moment od 140 Nm iu skladu je s ekološkim standardom Euro-4. Potonja karakteristika podrazumijeva prisutnost katalizatora. Prema ocjenama vlasnika, "Cherie-Veri" zahtijeva zamjenu nakon samo 40 tisuća kilometara. Naravno, nitko to ne radi (jer je skup). Postoji samo jedan izlaz - ugradnja odvodnika plamena nakon kojeg slijedi bljeskanje "mozgova" (elektroničke upravljačke jedinice). Vlasnici kažu da se nakon ovog postupka dinamika ubrzanja lagano povećava. No, potrošnja ostaje ista. Prema podacima iz putovnica, hatchback troši oko stotinu i 7,2 litre u stotinu načina u mješovitom načinu rada. U praksi, ovaj parametar ima veliku pogrešku od 10%. Ubrzanje na stotinu traje 11,9 sekundi. Maksimalna brzina ograničena je na 160 kilometara na sat.

Što se tiče prijenosa, ručna kutija QR515 MN koristi se u pet stupnjeva kao kontrolna točka. Prema recenzijama, PPC nije vrlo pouzdan. Do stotinu tisuća kilometara počinju "urlati" transferi. Više resursa motora. Ali može biti problema. Dakle, vremenski pojas je rastrgan prije roka. Kako bi se izbjegla deformacija ventila, mora se mijenjati svakih 40 tisuća kilometara.

obustava

Automobil je opremljen opružnim podupiračima sprijeda i ovisno o stražnjoj gredi. Prema recenzijama, automobil se ne razlikuje glatkoća - u jama moraju jako usporiti.

Konfiguracija i cijene

Na ruskom tržištu automobil je dostupan u nekoliko razina opreme:

• Osnovna.
• "Comfort".
• "Laksheri".

Početna cijena "Cherie Veri" je 400 tisuća rubalja. Za ovu cijenu kupac prima:

• Klima uređaj.
• Jedan zračni jastuk.
• Centralno zaključavanje i alarm.
• Dva prednja električna prozora.
• Podesivi stup nagiba upravljača.
• Imobilizatora.
• Korektorska svjetla.
• Servo upravljač.

Verzija Comfort je skuplja za 10 tisuća rubalja. Na osnovni popis opcija dodan je ABS sustav, grijana prednja sjedala, svjetla za maglu, stražnji električni pogoni, akustika s četiri zvučnika i drugi zračni jastuk. Verzija "Luxury" dostupna je po cijeni od 430 tisuća rubalja. Ovu opremu odlikuje prisutnost lijevanih 15-inčnih kotača, parkirnih senzora s kamerom za vožnju unatrag, grijanih zrcala i nadograđenog audio sustava za šest zvučnika.

Ukratko

Tako smo otkrili kakve povratne informacije imaju vlasnici Cheri-Very i tehničke karakteristike. Cijena - možda najvažnija prednost ovog automobila. Također prednosti automobila Chery Very hatchback uključuju veliki prtljažnik. Na ovom kraju svi plusei. Pregledi vlasnika automobila ispunjeni su kritikama. Automobil se ne razlikuje u pouzdanosti i udobnosti interijera. Proizvođač je spremio na sve - od platforme (koja je potpuno identična "Cherie Bonus"), završavajući s plastičnom salonom. Ovjes na ovom stroju se ne može dobro nositi s nepravilnostima. A pri velikim brzinama (više od 100 kilometara na sat) kontrola se gubi. Ovaj automobil je pogodan samo za urbana okruženja. No, vrijedi li toliko uštedjeti? Vlasnici kažu da kao alternativu možete uzeti ruski "Prior" hatchback. Čudno je, ali kvaliteta izrade je bolja od kvalitete "kineske".