Auto Izh-2126 4x4: pregled, značajke i prednosti

Svaki proizvođač u povijesti ima svoje jedinstvene i zanimljive primjerke. "Mercedes" je 140. "vepar", BMW - M5 limuzina. Nema iznimke i domaći IL. Da, da, ovaj proizvođač ima i nešto čime bi se hvalio. Malo ljudi zna, ali 90-ih godina u tvornici "Iž-Avto" je proizveden automobil na sva četiri kotača IL-2126 4x4. Automobil je izgrađen na temelju uobičajene "Ode" i rafiniran na nekoliko mjesta. IL-2126 4x4 se sada može kupiti na sekundarnom tržištu. Što je toliko poznato po ovom modelu i koje značajke ima? O tome ćemo govoriti u našem današnjem članku.

izgled

Tijelo je uzeto kao konvencionalni monoprivodnogo 5-vratni hečbek IL-2126. Kako modifikacija pogona na sve kotače, čitatelj može vidjeti na slici ispod.

Prije svega, automobil ima svijetli body kit koji mu daje više mišićav oblik. Ovaj aerodinamički komplet ima svoje ime - "Nika". Međutim, nije svaki IL-2126 4x4 proizveden u ovom obliku. Postoje modeli i bez plastike. Vani izgledaju kao podignuta IL "Oda". Čak i kotači ostaju nepromijenjeni - za 13 inča. Ali ono što ostaje nepromijenjeno je poseban oblik tijela. Na fotografiji možete vidjeti kako je vjetrobran čvrsto nagnut i da su bočne stranice proširene. To se ne radi zbog dizajnera. Takvi neobični oblici omogućili su smanjenje koeficijenta otpora i istovremeno proširili putnički prostor na razini dužine ramena vozača i putnika. Usput, testovi pogona na sva četiri kotača Izh u aerotube izvedeni su u Francuskoj na području tvrtke Renault.

Općenito gledano, eksterijer automobila zaslužuje pozornost. Nije potrebno napraviti tuning preko IZH-2126 4x4 hatchbacka. Body kit ne izgleda zastrašujuće ili dosadno. IL-2126 4x4 - vrsta rally automobila namijenjenog običnim građanima. Nešto slično u to vrijeme proizvedeno je u AvtoVAZ-u. Ovo je "Lada Tarzan", stvorena na temelju uobičajenih osam. Među problemima na tijelu vlasnici kažu slaba otpornost na koroziju. Ova poteškoća prati sve automobile marke IL. Stoga je teško naći živi, ​​a ne pokvareni uzorak.

Razmak dimenzija

Dimenzije tijela su gotovo identične "Odi". Dakle, dužina pogona na sva četiri kotača Izh iznosi 4.07 metara, širina 1.65 metara, visina 1,45 metara. U ovom slučaju, IL-2126 060 4x4 bio je vrlo lagan automobil. Masa praznog vozila je samo 980 kilograma. Što se tiče udaljenosti od tla, tijelo je podignuto za 6 centimetara. Međutim, elementi suspenzije (uključujući mostove) ostali su na istoj razini. Stoga je pravedno čišćenje bilo samo 15,5 centimetara. Ali kutovi elevacije zbog visokog položaja odbojnika značajno su porasli. Stroj se suočava s labavim snijegom i mokrim premazom.

salon

Dizajn interijera tipičan je za devedesete. Zbunjeni, osim da je kotač bez oblika. Očito se ne uklapa u ukupni kutni stil interijera. Prema ocjenama, unutarnji IL-2126 4x4 je vrlo prostran. Čak i visoki vozač neće osjetiti nedostatak slobodnog prostora. No, tu su sve prednosti. Sjedala samo tkanina, s ravnim valjcima bočne potpore. Plastika - gruba i tvrda, stalno zvecka, čak iu malim jamama. Vrlo nezgodno na mjestu glavčine pedale. Ovaj se stroj dugo koristi za navikavanje.

Tehničke specifikacije

Prostor motora ovog automobila je prilično velik, tako da su ovdje instalirani različiti motori. Inicijalni je motor VAZ 2106 od 1570 kubičnih centimetara. Ovaj karburatorski motor razvio je 76 konjskih snaga i 120 Nm okretnog momenta. Među prednostima ovog pregleda jedinice ukazuju na nisku potrošnju goriva. Čak i na pogonu na sve kotače IL-2126 070 4x4 potrošio je ne više od deset litara benzina u gradu. Na autocesti je ta brojka iznosila sedam litara. No, u mnogim je aspektima trošak ovisio o brzini. Dakle, najekonomičniji način za Iž - 90 kilometara na sat. Na 120, automobil je već potrošio 11-12 litara na sto. I što je više moguće ovaj motor je ubrzao automobil na 130 kilometara na sat. Mnogi modeli IL-2126 4x4 dobili su motor UZAM model 331. To je bio 1,7-litreni motor s 86 konjskih snaga. Okretni moment se nije znatno razlikovao od prethodnog - 129 Nm, ali je trošak bio prigoda za pritužbe. UZAM je jedan od najhrabrijih motora, kažu recenzije. U gradu je takav automobil trošio od 12 litara benzina, a na autocesti taj pokazatelj nije pao ispod devet. U tom slučaju, dinamika pogonske jedinice nije zadovoljna. Ubrzanje na stotine traje čak 15 sekundi. Među prednostima obje jedinice ističu se nepretencioznost kvalitete goriva. Možete puniti gorivo na bilo kojoj benzinskoj postaji, bez straha da će automobil iznenada ustati.

IL tijekom zime

Iznenađujuće, ovaj automobil lako prolazi kroz zimu. Automobil s pogonom na sve kotače lako počinje u mrazu -25 stupnjeva. Istovremeno se motor brzo zagrijava. Peć je također topla. Za razliku od VAZ-a, s vlasnicima nema problema. Malo je ljudi to popravilo dugi niz godina. Peć je jedna od najvažnijih prednosti ovog modela. Ovaj stroj se ne hladi u pokretu. Na 25 stupnjeva ispod nule, termostat radi s izvrsnim poslom - nema potrebe dodatno zatvarati radijator komadom kartona ili raditi bilo što drugo. Sustav hlađenja je vrlo pouzdan.

Trčanje

Od modela hečbek IL-2126 4x4 - pogona na sva četiri kotača, inženjeri su morali napraviti neke promjene u dizajnu ovjesa. Tako su prednje poluge postavljene s modelom pogona na stražnjim kotačima. Stalci "MacPherson" došli su sa zavarenim dvonožnim zglobom. Upravljački zglobovi bili su iz VAZ-2108. Između amortizera i šake postavljen je odstojnik. Na ovaj jednostavan način, inženjeri su postigli značajno povećanje klirensa.

I iza njih nije bilo izmjena. Pod oprugama iz tvornice, zavareni su specijalni odstojnici. Poboljšana i Panhard bar. Amortizeri imaju veći hod. Glavni zupčanik ima omjer 4,22, koji je veći od monodrive verzije. Prednji mjenjač na IL-2126 4x4 ugrađen je s Nive.

Od prvobitnog razvoja vrijedi spomenuti prijenosa. Stvorili su je sami dizajneri IL. Ova kutija osigurala je stalni pogon na sva četiri kotača s mehaničkim prisilnim pokretanjem blokada diferencijala. To je automobilu donijelo nevjerojatne performanse u svim zemljama. U uputama za IL-2126-070 4x4 stoji da je za aktiviranje ispusta potrebno pomaknuti malu polugu dalje od sebe, koja je u području desne noge. Druga poluga je odgovorna za blokiranje.

Koje su prednosti automobila IL-2126? Vlasnici bilježe dostupnost i jeftinost rezervnih dijelova. Mnogi dijelovi ugrađeni su u VAZ. Nema problema pronaći pravi dio. I možete zamijeniti nešto vlastitim rukama.

U zaključku

Tako smo shvatili što je hečbek s pogonom na sva četiri kotača IL-2126. Danas, ovaj automobil može se kupiti za 30-50 tisuća rubalja. Trenutno je to najjeftiniji SUV među onima na tržištu. Cijene za "Niva" početi na 100 tisuća rubalja. IL je dobra zamjena za Zhiguli. Štoviše, u pogledu terena, to su gotovo dva identična automobila.