Auto gume Michelin Latitude Cross: pregled, značajke, osvrti

Tvrtka Michelin u više je navrata dokazivala visoku kvalitetu svojih proizvoda, što su potvrdili brojni testni pogoni. To vrijedi i za Michelin Latitude Cross gumu, koja je svojim jedinstvenim karakteristikama osvojila srca mnogih vlasnika križanja i SUV vozila. Riječ je o ljetnim gumama i raspravljat će se u članku. Pogledat ćemo njegove značajke, performanse i osvrte običnih vozača i stručnjaka. Ali prvo prvo.

Od grada do planina

Mnoge vozače nazivaju Michelin Latitude Cross univerzalne gume univerzalne. Usprkos činjenici da ga proizvođač klasificira kao ljetni, može se djelomično koristiti i na snijegu, kao što pokazuje oznaka M + S. Gume se savršeno ponašaju ne samo na čistom i glatkom gradskom asfaltu, nego i na neravnom terenu.

Prva stvar koja privlači pogled kod novih Michelinovih guma je njihov izgled. Posebno je prekrasna u velikim veličinama. Ali ova guma ne samo da izgleda sjajno, već i "radi" po potrebi. Ove informacije potvrđuju visoke ocjene na ispitnim pogonima, gdje se guma ispituje u različitim uvjetima, od suhog asfalta do blata. Zapravo, guma se može smatrati kao sveesezonku, ali za ruske regije još su prikladnije opcije za okovanost. Michelinove gume mogu se koristiti do 0 stupnjeva Celzija. Guma je mekana, tako da na niskim temperaturama nije dubeet, a to je očigledan plus, jer možete biti zbunjeni promjenom automobila nakon ostatka vozača, izbjegavajući dugotrajno stajanje u redu za montažu guma. No, ne vrijedi predugo odgađati zamjenu, ali Francuzi su spoj koristili za blagu europsku klimu.

Vrijedi novac

Michelin Latitude Cross je izvrstan izbor za bilo koji SUV, iako je francuska cijena guma još uvijek malo iznad prosjeka. Kako je linija predstavljena u 20 standardnih veličina, raspon cijena je ovdje prilično širok. Na primjer, gume 205 / 70R15 koštaju oko 25 tisuća za cijeli set. Cijena jednog kotača je oko 6 500 rubalja i više. No, gume R18 će koštati 40 tisuća po setu, dakle, jedan kotač će koštati 10.000 rubalja. Ako usporedite s drugim markama u ovom cjenovnom razredu, "francuski" je skuplji za oko 15%. Ali Michelinove gume su vrijedne njihovog novca. To je jedinstveno.

Recenzije vozača potvrđuju visoku učinkovitost gume. Otporna je na abraziju, osigurava maksimalnu upravljivost u svim vremenskim uvjetima i pogodna je za uporabu na cesti i na neravnom terenu. To nisu sve prednosti Michelinove linije. Ima svoje minuse, ali u usporedbi s prednostima postaju neprimjetne i od malog značaja.

Gume otporne na habanje

Gume Michelin Latitude Cross mogu se smatrati vrlo kvalitetnima samo zato što se vrlo sporo istroše. To je zbog posebnog spoja koji su razvili francuski inženjeri. Unatoč mekoći gume, radi vrlo, vrlo lijepo. Nakon cijele sezone rada, trošenje je gotovo neprimjetno. To se ne odnosi samo na izgled gume, već i na njezina radna svojstva. Stroj se kontrolira kao da na njega stavlja samo gumu. Jasno je da se takav rezultat može postići samo relativno blagim djelovanjem. Na primjer, u omjeru 80/20. Gdje se prva vrijednost vozi na asfaltu, a druga - na slaboj cesti. No, čak i ovo se smatra odličnim rezultatom u odnosu na konkurenciju u ovom cjenovnom razredu.

Asimetrični dezen gaznoga sloja. To osigurava izvrsnu upravljivost na bilo kojoj površini ceste, od suhog i vlažnog asfalta do blata i mraza. Iako su šablone gaznoga sloja prosječne veličine u usporedbi s drugim AT-shki. To sugerira da se u dubokom blatu uspinje na ljetnu gumu Michelin Latitude Cross još uvijek ne isplati, jer postoji velika šansa za učitavanje. Ako bolje pogledate uzorak gaznoga sloja, tamo ćete naći zimske lamele. Stoga je vožnja na tim gumama moguća čak i zimi, pogotovo ako je vozilo na sva četiri kotača i ima glavu na ramenima. Prema svojim karakteristikama, guma u snijegu i ledu zaostaje za gumama s klinovima, ali automobil se osjeća vrlo samopouzdano. Ako je grad relativno čistih cesta, onda se možete kretati s lakoćom.

Michelin Latitude Cross: Upravljanje pregledom

Pa, sada malo o vlastitom razvoju Francuza. Mud Catcher - ovo je način na koji je uzorak gaznoga sloja nazvao proizvođač. Michelin Latitude Cross ima asimetrično usmjeren uzorak. To osigurava udobno kretanje ne samo na čvrstoj i ravnoj cesti, nego i tamo gdje nema ceste kao takve. Razvijač je bio u mogućnosti staviti mnogo rubova rezanja zbog velikog broja elemenata gaznoga sloja. Ova konfiguracija se obično nalazi na zimskim gumama. Ovo rješenje omogućilo je značajno povećanje vuče s cestom, bez obzira na vrstu. Mnogo štapića na gaznoj površini riješilo je problem kočenja na klizavim površinama. sada put kočenja čak i na mokroj travi može se nazvati optimalnom.

U međuvremenu, morate reći nekoliko riječi o gumenoj smjesi. Francuzi su razvili spoj pod nazivom Terrain-Proof. Koristio se prije, ali uglavnom na teškim poljoprivrednim strojevima. Nakon poboljšanja, postalo je moguće koristiti ga za osobna vozila bez gubitka kvalitete.

Čudno je da se gume mogu pohvaliti odličnom stabilnošću tečaja. Gume se ponašaju prilično predvidljivo čak i pri velikim brzinama i izvrsne su protiv akvaplaninga. Iako letjeti u lokve brzinom od 120 km / h još uvijek se ne preporučuje, situacije su vrlo različite. Gledajući zaštitnik, možete vidjeti široke kanale odvodnje. Zapravo, za gumu, koja će raditi na off-road, to je - nužnost. Naposljetku, o tome koliko učinkovito će se izbacivati ​​šljunak i prljavština iz kontaktne površine, ovisi i propusnost. Osim toga, spoj savršeno odolijeva rezovima i udarcima, što se potvrđuje brojnim testovima.

Glavne prednosti gume

Test Michelin Latitude Cross pokazao je izvrsne rezultate na mnogim vrstama kolnika. Stručnjaci identificiraju sljedeće pozitivne osobine guma:

• Otpornost na abraziju. Tu bi se opciju trebalo staviti na prvo mjesto jer je izuzetno važna za gume, koje ponekad voze izvan ceste. Proizvođač postavlja Michelinovu oznaku Latitude Cross kao 70/30. Prema tome, većina kilometraže je asfalt, ali ni teški teren neće biti problem. Izvrstan izbor za izlete do vikendice ili prirode vikendom.
• Dobra cesta drži se na autocesti velikom brzinom. Kod dobrih sustava vozila, skretanje na cesti nije vidljivo čak ni brzinom od 150 kilometara na sat.
• Ojačani kabel. Bočna strana gume izdržava teške udarce i otporna je na rezove. Tako se možete kretati po kamenju i dubokim jamama, ali budite oprezni da se ne miješate.
• Učinak akvaplaninga dolazi nakon 120 km / h, što je u načelu vrlo dobro za takvu vrstu gume.
• Može se koristiti kao sezonska igra. Savršeno se nosi sa snijegom, ponaša se osrednje na ledu, ali s pažljivom vožnjom dobro se nosi.
• Postoji zaštita od rubnjaka na bočnoj strani.

Prednosti guma Michelin Latitude Cross, čije značajke smatramo, prilično su velike. Stoga, ova vrsta gume odgovara gotovo svima. Dobro se pokazuje u agresivnoj i umjerenoj vožnji asfaltom. Ako, naravno, uopće nema cesta, onda je bolje pogledati prema drugim tipovima guma, jer Michelin nije najbolji izbor u ovom slučaju.

Glavni nedostaci

Još nema savršenih guma, iako će se u skoroj budućnosti sigurno pojaviti. U međuvremenu, svaki proizvođač nastoji svoje gume učiniti kvalitetnima. Neki to rade bolje, drugi rade gore. Na temelju naziva marke, spoja i korištenih tehnologija, kao i nekih drugih ekonomskih aspekata, formira se konačni trošak proizvoda. Sve to na činjenicu da je glavni nedostatak cijena, koja je pouzdano iznad prosjeka. Naravno, morate platiti za kvalitetnu robu. Ali ne slažu se svi sa ovim.

Ipak, postoji jedna važna činjenica u obrani guma: ona teče oko 70 tisuća kilometara. Ako prevedete na godišnja doba, za većinu je to oko 5 godina. U ovom slučaju, takva kupnja može se nazvati pogodnom i isplativom, jer će za to vrijeme biti zamijenjena druga vrsta gume dva puta.

Postoje neki drugi problemi. Primjerice, kretanje kroz gustu prljavštinu, kada drenažni kanali nisu dovoljno učinkoviti i brzo začepljeni, što dovodi do smanjenja radnih svojstava gume. Rezultati ispitivanja također pokazuju nedovoljno kratkog zaustavnog puta na mokrom kolniku. Iako, ako uzmemo u obzir činjenicu da guma ne pripada autocesti, onda je sve u granicama normale.

Negativne recenzije su iznimno rijetke. I nije uvijek vrijedno obratiti pozornost na njih. Na primjer, netko govori o lošem balansiranju guma, ali to uopće nije slučaj. Iako postoje neka odstupanja od norme koju je postavio proizvođač. Ali u usporedbi s užitkom koji daje gumu na cesti, to je samo sitnica.

Rad kočnica i rukovanje

Bez obzira na sezonski karakter gume, trebao bi omogućiti najkraći mogući put zaustavljanja. To je iznimno važna karakteristika bilo koje automobilske gume, jer se često na cesti sve odlučuje centimetrima. Glavni suparnik za Michelin Latitude Cross bio je Hankook Optimo K406 gume, koje su u istom cjenovnom razredu. Odmah želim rezervirati da je Michelin pobijedio u utrci, iako s malom marginom.

Prvi test proveden je na suhom kolniku - uobičajenom "staništu" ljetnih guma. Michelin je mogao stati za 27,56 metara, a Hancock za 28.06. Mjerenja su provedena tijekom kočenja pri brzini od 80 km / h do 5 km / h. Jaz, kao što možete vidjeti, relativno je mali. No ipak je vrijedno izbrojiti točku u korist "francuske nacionalne momčadi". No, pri kočenju na mokrom kolniku, Michelinove gume već su osvojile metar od svojih protivnika. Od brzine od 70 km / h do 10 km / h, Hancock je mogao stati na 24,86, a Michelin na 23,8 metara.

Još jedna važna karakteristika guma je rukovanje. Uostalom, sigurnost vozača i pješaka ovisi o predvidljivom ponašanju gume na različitim cestovnim površinama. Testovi su provedeni na automobilu Tucson, koji je poznat po energetski intenzivnom i mekom ovjesu, kao i za upravljanje. Autoexperts su uspostavili izvornu veličinu, mijenjajući samo vrstu gume. Objektivno je prilično teško procijeniti poboljšanje kontrole, ali automobil se bolje osjećao 10-20%, što je vrlo dobro.

Što se tiče karakteristika off-road, to jest, postoje i minuse i prednosti. U blatu guma radi za C stupanj, ali na mokroj travi ili pijesku - za 5 bodova. U potonjem slučaju stanje se sprema velikim blokovima gaznoga sloja i širokim drenažnim kanalima.

Što kažu jednostavni vozači?

Rezultati testa ne mogu zamijeniti stvarne recenzije vozača na internetu. Činjenica je da ne uvijek deklarirane karakteristike proizvođača odgovaraju stvarnosti. Zato vozači često postaju prvi pravi testeri određene vrste gume. Što se tiče Michelin Latitude Cross XL, u većini slučajeva recenzije su pozitivne. Među glavnim prednostima gume, koje dodjeljuju vozači, navodi se sljedeće:

1. Tiho i podatno.
2. Pruža visoku razinu stabilnosti.
3. Otporan na habanje. Prema vozačima, čak i stalna vožnja brzinom od 100 km / h za Michelin nije problem. Ovim tempom može ići više od 100 tisuća kilometara.
4. Dobro se nosi sa zadatkom na mokroj cesti.

No, guma ima svoje nedostatke, koji također ne zaboravite spomenuti vozača. Izgledaju ovako:

• vrlo visoke cijene;
• niska ukupna učinkovitost u prljavštini;
• uski odvodni kanal.

Zapravo, uglavnom postoje pozitivne kritike. Michelin Latitude Cross zaslužuje pozornost. Gotovo svi vozači bili su zadovoljni, a to već puno govori. Iako se takve gume na osobnim automobilima s malim klirensom još uvijek ne preporučuju, budući da su praktički besmislene.

Je li vrijedno uzimanja?

Pregledali smo tehničke i operativne karakteristike Michelin Latitude Crossa. Opis gume može se nastaviti neograničeno, ali ipak je bolje odlučiti hoćete li ga kupiti ili zaobići. Ovdje puno toga ovisi o ciljevima koji se žele postići. Ako ste vlasnik limuzine, te gume vjerojatno neće biti korisne za vas. To je zbog činjenice da je guma namijenjena za ugradnju na crossover i SUV vozila. Dolazi u XL veličini i ima ojačane bočne strane koje se ne boje rubnjaka i rezova. A u putničkom automobilu, gdje udaljenost od tla teško doseže 15 centimetara, malo je vjerojatno da možete osvojiti grub teren.

Što se tiče SUV-ova, ako obiteljski proračun dopušta, svakako ga morate uzeti. Činjenica je da je pogodna za asfaltiranje i terensku vožnju. Druga stvar - temperatura na kojoj se koristi guma. Vozači kažu da zadržava svojstva svojstva do +30 ° C. Nakon toga, gumena mješavina počinje plivati, dolazi do prekomjerne elastičnosti, a upravljivost i jasnoća se gube za vrijeme vožnje. Situacija je približno ista na temperaturama ispod nule. Kada termometar pokazuje -30 ° C i niže, trebate biti vrlo oprezni. Na primjer, prvih minuta pokreta, kada je guma hladna, ona praktički ne usporava. Dakle, za uvjete dalekog sjevera ne radi dobro, au regijama gdje je i norma +35 ° C.

Za ostalo, morate uzeti bez razmišljanja. Visoke performanse i otpornost na oštećenja - sve je to skupo, ali se isplati. Osim toga, u narednih 5 godina možete zaboraviti na kupnju ljetnih guma, a ako se ceste čiste u gradu, onda možete sigurno koristiti Michelin kao sezonu.

Ukratko

Mnogi stručnjaci ovu guma nazivaju univerzalnom. To je zbog toga što kombinira svojstva cestovnih guma i off-road guma. Uzmite, na primjer, akustičnu udobnost. To je jedan od onih parametara na koje većina vozača najprije obraća pozornost pri odabiru ljetne gume. Nema problema s tim, što je zapravo nevjerojatno. Uostalom, guma je dizajnirana za vožnju izvan ceste, tako da ima vrlo velike blokove gaznoga sloja, koji su također asimetrično raspoređeni. Blokovi gaznoga sloja su zakrivljeni kako bi se smanjila buka. Na izlazu dobivamo karakteristike performansi off-road guma s udobnošću autoceste. Nije li to ono o čemu sanjaju milijuni vozača?

Ako tome pridodate sve ovo, pa čak i snagu gume, ona postaje istinski univerzalna. Odlučujuću ulogu odigrao je spoj otporan na terene, koji je tvrtka ranije koristila u HP-ovoj liniji. Zahvaljujući tom aditivu, koji je značajno povećao čvrstoću molekula u snopu, guma je postala učinkovitija u otpornosti na abraziju kamenja. To omogućuje da guma pobijedi sve podatke o kilometraži, kada se natjecatelji više ne mogu boriti. No, kao što je gore navedeno, morate ga platiti. Stoga, ne može svatko priuštiti da plati 40 tisuća za set kotača od 18 radijusa ili 60 za R20. Iako ima smisla prikupiti novac i odlučiti o takvoj kupnji.

Vozači stvarno volio gume Michelin Latitude Cross - recenzije su jasna potvrda. Nedostaci gume nisu toliko, a većina od njih su beznačajni, a ponekad i nisu bitni. Snage francuskih guma mnogo su više. Ali ne zaboravite da je gumena smjesa posebno dizajnirana za blagu klimu. Zato je bolje koristiti ovaj Michelinov model kao ljetni.

Sjeverne regije Rusije trebaju obratiti pozornost na skandinavske marke, koje također nisu jeftine, ali su bolje prilagođene surovim klimatskim uvjetima. Za središnji dio zemlje, Michelin je odličan i može se koristiti gotovo cijele godine, a ako niste obožavatelj agresivne vožnje po ledu i snijegu, onda možete koristiti gumu kao sezonu i osjećati se sigurno na cesti.