Kineski mopedi: pregled, specifikacije, popravak, recenzije
Kineski motocikli danas zauzimaju vodeću poziciju na tržištu Zemlje ZND-a i Rusiju. U trgovinama i ovlaštenim trgovcima toliko je širok asortiman motocikala da se mnogi kupci suočavaju s poteškoćama u odabiru i kupnji. Najčešće, vozači se oslanjaju na vanjsku privlačnost, unatoč činjenici da se svi modeli razlikuju po udobnosti, performansama i pouzdanosti. Ovaj pregled kineskih mopeda predstavlja najpopularnije i najčešće korištene modele u Rusiji i zemljama ZND-a.
Mopedi "Delta"
Najlakši i najpristupačniji kineski Delta moped. Provodi se pod različitim markama i modelima, od kojih su najpopularniji možda Viper Delta i Irbis Delta. Kapacitet motora najjeftinijeg kompletnog kineskog mopeda je 50 kocki. Motorna oprema opremljena je spremnikom za gorivo od tri litre, armaturnom pločom bez tahometra i kotačima sa zupčanicima.
Skuplje modifikacije opremljene su motorima od 72-100 kocki, disk kotačima, spremnikom goriva od 4,5 litre i tahometrom. Takvi kineski mopedi odlikuju se pouzdanošću, lakoćom rada i dobrom kvalitetom. Snaga motora od 72 kubna centimetra dovoljna je za ubrzanje mopeda do 75 km / h. Rad pogonske jedinice gotovo je tih. Nedostaci kineskog mopeda "Delta" mogu se pripisati možda slabom električaru, niskim razmakom od tla, nedostatku senzora razine goriva, malom volumenu spremnika goriva i pretinca za rukavice - prostora za stvari ili alate. Motor mopeda razvijen je na temelju legendarnog motora Honda Super Cub i uz pravilnu njegu može raditi glatko za 20-25 tisuća kilometara.
Mopedi "Alpha"
Čvršći motocikl "Alpha" izgleda vrlo slično motoru sovjetskih vremena "Minsk". Moped je opremljen spremnikom za gorivo od sedam litara, praktičnim koracima za putnike i motorom za motocikle. Sigurnosni lukovi su pričvršćeni na motor mopeda, a ne na okvir, koji u slučaju nezgode može dovesti do odvajanja glave motora. Nedostatak ovog modela je loš pogled u zrcala i vezan za generator električara male snage.
Moped "Alpha" često kupuju vozači kao prvi motocikl za obuku vozača. Njegova prednost je ekonomična potrošnja goriva - oko 2 litre na 100 km - i veliki spremnik goriva, koji omogućuje prevladavanje velikih udaljenosti. Motocikl je pouzdan i nepretenciozan u radu.
Minley "Harley"
Helikopter je izgrađen na bazi mopeda i izrađen je u izvornom dizajnu, što mu daje sličnost s igračkom. Uz maksimalnu brzinu od 50-60 km / h, Harley vrlo brzo starta i penje se uzbrdo zbog ispravno odabranog omjera prijenosnog stupnja prijenosa. Među prednostima kineskog mopeda je udobno pristajanje za jednu osobu, originalan dizajn i disk kočnicu koja se nalazi na prednjem kotaču. Nedostaci uključuju usko sjedalo, koje ne dopušta nošenje putnika, previše mekani amortizeri, slabi prtljažnik, slabo osvjetljenje i nedostatak središnjeg koraka.
Skuteretta "Aktivno"
Vrlo neobičan model kineskog motocikla, upotpunjen poluautomatskim mjenjačem, zahvaljujući kojem se zupčanici mogu isključiti bez kvačila. Razlikuje se solidnim dizajnom, veličinom i udobnošću za vozača i suvozača. Zapremina motora kineskog mopeda je 50 kocki, ali je lako podesiti do 110 kocki. Nedostaci ovog modela uključuju zveckanje plastičnih dijelova tijekom vožnje, probleme s električarima, mali volumen spremnika za plin - samo 3,3 litre - i slabe svjetlosne elemente.
Skuteretta "Sport"
Glavne razlike od aktivnog skutera su optika ugrađena u karoseriju, sportski dizajn i mono-amortizer. Spremnik goriva u modelu Sport povećan je na 4 litre. Vlasnici u pregledima napominju da je iznimno rijetko naići na popravak kineskih mopeda ovog tipa, budući da su skuteri pouzdani i nepretenciozni za održavanje.
Skuteri "Panda"
Jedan od najpopularnijih entuzijasta za motocikle sa svijetlim terenskim dizajnom, opremljen s 12-inčnim kotačima, plastičnom zaštitom ruku i sklopivim koracima. Ugodan dodatak mopedu je pretinac za rukavice i dugme s dugim svjetlom koje treperi, što često pomaže vozaču pri obnovi i prolasku raskrižja. Izvorni oblik sjedala u obliku "koraka" ne dopušta suvozaču da se kotrlja dok vozi vozaču, međutim, to sprečava da se samo jedan vozač udobno smjesti. kontrolna ploča prikazani brzinomjerom, tahometrom i senzorom razine goriva. Nedostaci uključuju slabu stražnju kočnicu i previše krutu stražnju suspenziju. Usprkos prilično agresivnom dizajnu izvan ceste i prisutnosti zaštite na upravljaču i skuteru, ne biste trebali voziti Panda off-road, budući da ima mali razmak od tla i prilično tanku plastiku. Skuter je idealan za urbano okruženje ili grad i visoko je cijenjen među mladima.
Skuteri "Let"
Kinezi u seriji Race utjelovili su dizajn talijanskih laganih motocikala. Agresivan izgled, dvanaestinčni kotači, visoko težište i visoki razmak od tla čine skuter ovog modela nezaboravnim. Protiv svojih kolega, motociklistička utrka izgleda mnogo solidnije i veće, što mnoge japanske skutere gura po dizajnu.
Neke modifikacije Race skutera opremljene su stražnjim disk kočnicama i prigušivačem. Glavni modeli su klasična kineska shema, koja kombinira stražnji “bubanj” i prednju disk kočnicu. Prikazana je nadzorna ploča senzor razine goriva tahometar i brzinomjer. Prednosti ovog tipa skutera su visoka visina slijetanja, dobra vozna dinamika i povećana sposobnost skretanja na terenu, postignuta velikim kotačima. Kutija za rukavice je zaključana ploče s instrumentima nalazi se tahometar. Nedostaci uključuju prilično slabu prednju vilicu, koja je podvrgnuta deformacijama, nepouzdana plastika i neugodno sjedalo za drugog putnika. Unatoč činjenici da rukovanje skuterom nije loše, visoki centar gravitacije još uvijek ga negativno utječe. Postavljanje vozačevih nogu na prednju platformu smanjuje sigurnost i zaštitu od prljavštine, međutim, neki vozači kažu da je praktično takvo konstruktivno rješenje.
Kineski skuteri "Oluja"
Olujni modeli jedan su od najpopularnijih, izrađenih u agresivnom dizajnu. Posjeduju dva potpuno opremljena sjedala za vozača i suvozača te visokokvalitetnu optiku. Ovisno o specifičnom modelu, mogu biti opremljeni sa standardnim i objektivnim prednjim svjetlima, stražnjim kočnicama diska i "saksofonom" prigušivača. Skuter se razlikuje prilično velikih dimenzija i izgleda vrlo odraslo. Unatoč nesavršenim koracima za suvozača, sjedište mopeda je vrlo udobno.
Prikazana je nadzorna ploča brzinomjer, tahometar, senzor razine goriva. Na skuteru su ugrađeni ili 12-inčni ili 13-inčni kotači. Prednosti uključuju čvrsti okvir, stabilnost, odličan pregled zrcala, atraktivan dizajn. Među nedostacima - slaba leća optika, treće strane buke iz spremnika za gorivo, problemi s dinamikom zbog velike težine.
Koliko kineski moped?
Cijena kineskih motocikala, ovisno o određenom modelu, tehničkim karakteristikama i nekim drugim parametrima može varirati od 40 do 200 tisuća rubalja. Općenito, kineski mopedi su izvrsni motocikli, s dobrom snagom, brzinom, rukovanjem i velikim mogućnostima za ugađanje.