FAW Besturn B50: fotografije, pregled, specifikacije, značajke automobila i recenzije vlasnika

Pri odabiru automobila kupci uzimaju u obzir mnoge čimbenike. Ali možda je najvažnija cijena cijena. Ako govorimo o segmentu do 700 tisuća rubalja, samo proračunski automobili B-klasa. No, je li moguće pronaći C-klasu za ovu cijenu? Kineski inženjeri daju pozitivan odgovor. Dakle, upoznajte: FAW Besturn B50. Fotografije, recenzije vlasnika, specifikacije i još mnogo toga - kasnije u našem članku.

opis

Općenito, brand FAV u Rusiji povezan je s gospodarskim vozilima. No, ne tako davno, proizvođač je odlučio svladati novi segment. Jedan od tih automobila bio je FAW Besturn B50. Ovo je limuzina s četiri vrata s rasporedom prednjih kotača, izgrađena na temelju "Mazde 6". Serijska proizvodnja automobila započela je 2009. godine.

dizajn

Prema kineskom proizvođaču, eksterijer je dizajnirao talijanski dizajner Fabrizio Giugiaro. Ali kao što je navedeno u recenzijama vlasnika, FAW Besturn B50 je više nalik japanskom Subaru-Legacyu. Dakle, među glavnim razlikama može se primijetiti osim da je drugo dno odbojnika i širi prednji lukovi. Ostalo je čista kopija "Japanaca". Ipak, ne može se reći da automobil izgleda smiješno, kao što je slučaj s “Dadi Shuttle” (pokušaj kopiranja “Toyota Prado”). Automobil ima dobru, dinamičnu siluetu. Dizajn je star gotovo deset godina, ali automobil ne izgleda staro, dosadno ili dosadno.

Redizajn

U travnju 2016., kineski proizvođač automobila predstavio je ažuriranu verziju FAV limuzine.

Dizajn automobila postao je odlučniji i grabežljiviji. Sprijeda - ogromna rešetka s logom tvrtke, kao i kosim prednjim svjetlima, linija koja se proteže do sredine tijela. Ispod se nalaze uredna svjetla za maglu. Iza automobila izgleda ne manje impresivno. Većinom podsjeća na "Kia" sa svojim širokim i izvanrednim svjetiljkama. Općenito, izgled kineske limuzine ispao je spektakularan i čak sportski. Ovaj će automobil biti za svakoga.

Tijelo i korozija

Mnogi kineski automobili trpe lošu boju i često hrđaju. Ali što je s FAW Besturn B50? Recenzije vlasnika kažu da je ovaj stroj iznenađujuće otporan na naše reagense. Lak je dugotrajan, a metal ne hrđa čak ni u skrivenim šupljinama. Ovo je "debeli" plus ovog modela.

Razmak dimenzija

Kao što smo već spomenuli, prema europskoj klasifikaciji, ovaj automobil pripada C klasi. Dakle, duljina tijela je 4,6 metara, širina - 1,79, visina - 1,44 metara. Veličina međuosovinskog razmaka - 2675 milimetara. Razmak od tla limuzina s četiri vrata - 16 centimetara. Ovo je prilično dobro, recimo recenzije. Ipak, automobil nije dizajniran za vožnju po vrlo lošim cestama ili teškim područjima bez premaza za asfalt.

salon

Kao što FAW Besturn B50 kineski sedan gleda unutra, čitatelj može vidjeti fotografiju u našem članku. Dizajn interijera nije loš, ali je još uvijek zastario.

Ako govorimo o ergonomiji, ovdje su Kinezi pokušali. Upravljač je udoban (može se podešavati i po visini i po odlasku), sve kontrole su pri ruci. Sjedala imaju širok raspon podešavanja. Ali još uvijek nije dovoljno lateralna podrška - imajte na umu recenzije. Kako su stvari sa zvučnom izolacijom? Da ne kažem da je ovaj automobil mjerilo, ali nema više buke nego u proračunskim korejskim automobilima.

Pomaknite se u drugi red. Može se udobno smjestiti do tri osobe. Na poleđini se nalazi i flickable naslon za ruku, koji je također držač čaša. Unutar koljena i iznad glave ima dovoljno prostora.

Iznenađujuće je da za svakog putnika postoji poseban naslon za glavu. Istina, njihova prisutnost donekle ometa pogled kroz salonsko zrcalo. Kao i kod automobila s prednjim pogonom, u sredini se nalazi tunel. Ali nije previsok. Stoga se bez problema možete kretati kroz kabinu.

Među nedostacima recenzije ukazuju:

• Mogući "glitches" autorun.
• Slaba grijana sjedala.

Istodobno, sama peć dobro radi. Zimi je automobil teško zamrznuti.

prtljažnik

Volumen mu je 450 litara. U ovom slučaju, ispod poda je puna veličina. No, nažalost, ovaj volumen se ne proširuje - sjedala na FAW Besturn B50 se ne preklapaju. Istovremeno se deblo razlikuje po dubini i širokim otvorima. Među nedostacima, recenzije spominju ožičenje dvorane u naborima koji je između vanjštine i interijera.

FAW Besturn B50: tehničke specifikacije

Kineski automobil je izgrađen na temelju japanske "Mazda", ali ispod haube je motor, sličan Volkswagen. Ovdje je isti nesretni raspored filtera za ulje i uobičajeni razdjelnik se koristi umjesto svitaka paljenja. No, sami Kinezi ne skrivaju činjenicu da blisko surađuju s vodećim njemačkim proizvođačem.

Što FAW Besturn B50 ima? Ispod haube automobila nalazi se četverocilindrični benzinski motor zapremine 1,6 litara. Njegova maksimalna snaga je 103 konjskih snaga. Ova jedinica može biti uparena s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa ili s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. U prvom slučaju, automobil ubrzava za stotinu za 12,8 sekundi. Maksimalna brzina - 190 kilometara na sat. Ako je limuzina opremljena automatskim uređajem, prvih stotinu bira za 13,8 sekundi. A maksimalna brzina je ograničena na 180 kilometara na sat.

Bez obzira na to što FAW Besturn B50 ima tehničke specifikacije, potrošnja goriva će biti otprilike jednaka. U prosjeku, automobil troši 8-8,5 litara benzina i na mehaniku i na stroj.

U pogonu je agregat nepretenciozan. Svakih 10 tisuća kilometara zahtijeva zamjenu ulja i zračni filtar. Svakih 60 tisuća treba mijenjati pojas za mjerenje vremena (zajedno s valjkom). Pri višim vožnjama preporučuje se pregled stanja crpke. Neki zamjenjuju termostat. SOD također može uhvatiti zračnu komoru.

Trčanje

Ovjes je ovdje posuđen iz šeste serije japanske Mazde. Dakle, ispred se nalazi samostalni dizajn s MacPherson podupiračima i poprečnim stabilizatorom. Stražnji nosač stražnjeg ovjesa. Dodatno se primjenjuje šipka za zaštitu od prevrtanja.

Koje su slabosti suspenzije? Gotovo svaki vlasnik suočio se s kvarom prednjih ležajeva kotača. Njihov resurs se kreće od 10 do 40 tisuća kilometara. Osim toga, ti se ležajevi u potpunosti mijenjaju u glavčinu. Preostali elementi ovjesa vrlo su otporni na našim cestama. Ručice i regali ne zahtijevaju pažnju najmanje 100 tisuća kilometara. Usput, ležajevi kotača mogu biti instalirani od "Kia" - prema stručnjacima, oni će biti više izdržljiv.

Kako se ovaj automobil ponaša u pokretu? Pokusna vožnja pokazala je da karakteristike ovjesa nisu lošije od "Mazde". Kinezi nisu uspjeli pokvariti samu vožnju i stabilnost automobila na cesti. Ali agresivna vožnja rijetko je potrebna - motor je ovdje preslab. I na stroju, a još više.

Cijena, branje

Na sekundarnom tržištu, takav automobil može se kupiti po cijeni od 300 tisuća rubalja. Novije kopije su dostupne za 450 tisuća. Prosječna kilometraža kineskih automobila FAV B50, koji se prodaju na "sekundarnom tržištu" - od 60 do 100 tisuća kilometara. Ako govorimo o novim automobilima, sedan je dostupan za 530 tisuća rubalja u osnovnoj konfiguraciji "Modern". Verzija Premium (vrh raspona) košta 627.000 rubalja.

Što je uključeno u osnovni paket:

• Dva prednja zračna jastuka.
• Klima uređaj.
• Mehaničko podešavanje vozačkog sjedala u šest smjerova.
• Putno računalo.
• Napajanje na svim vratima.
• Centralno zaključavanje i tvornički alarm.
• Prijemnik s USB-om i šest zvučnika.
• Električna grijana ogledala.

Premium paket pretpostavlja dostupnost:

• Unutrašnjost kože.
• Tempomat.
• Multimedijski sustavi sa zaslonom osjetljivim na dodir i Pentium procesorom (uključuje TV, player, navigator).
• Prednji i bočni zračni jastuci.
• Vozačevo sjedalo s električnim pogonom s mogućnošću podešavanja u osam smjerova.
• LED stražnja svjetla.
• Električna vrata.

Kao što možete vidjeti, razina opreme je vrlo ozbiljna. Slične konfiguracije prisutne su iu automobilima s cijenom od milijun rubalja. Ovdje je dostupan za sasvim adekvatan novac.

Ukratko

Tako smo otkrili što FAW Besturn B50 ima tehničke karakteristike, razmak od tla, koji su njegovi troškovi, potrošnja goriva i tako dalje. Među prednostima koje vrijedi napomenuti:

• Lijep izgled.
• Metali otporni na koroziju.
• Dobra razina opreme.
• Udoban dnevni boravak.
• Niski troškovi održavanja.

Među nedostacima su mogući problemi s električnom energijom, motor s niskim pogonom i slabe točke na podvozju. Ali općenito, FAV B50 je dobra alternativa proračunskim automobilima iz B-segmenta. Kineski čovjek ne pobjeđuje samo cijenu, već i solidnu opremu.