"Ferrari F12 Berlinetta": tehničke karakteristike i značajke automobila

Ferrari F12 je doista luksuzan automobil. Zamijenio je model 599 GTB Fiorano i odmah osvojio publiku. Tehnologije se ubrzano razvijaju, nove impresivne nove stavke pojavljuju se redovito na automobilskom tržištu. No, čak i sada, 5 godina nakon početka proizvodnje, ovaj model je poželjan za mnoge. I za dobar razlog.

izgled

Malo je vjerojatno da će se netko prepirati s činjenicom da je "Ferrari F12" lijepa. Bilo je potrebno puno vremena i resursa za razvoj dizajna ovog modela. Svi su radovi pali na ramena stručnjaka u stilu Ferrarija i Pininfarina. Ali i na slici F12 možete vidjeti elemente posuđene od njegovih prethodnika. Na primjer, rešetka je slična onoj koja je instalirana na FF-u. Optika kao da je kopirana s 458 Italia, a silueta model podsjeća na 599 GTB Fiorano.

Treba napomenuti da je svrha razvoja dizajna bila ne samo vizualna privlačnost, već i poboljšana aerodinamika. Stručnjaci su se uspješno nosili s oba zadatka - koeficijent otpora zraka iznosio je 0,29. I to je vrlo važno. Uostalom, F12 je model pogona na stražnjim kotačima, a specifičnost dizajna određuje važnost potisne sile. A u ovom automobilu je za 76% više od prethodnog.

tijelo

U nastavku rasprave o eksterijeru modela Ferrari F12, vrijedi govoriti o specifičnostima samog dizajna.

Tako je model tijela razvijen u suradnji sa Scaglietti. Temelj je odlučeno staviti aluminijski okvir. Šasija modela je izrađena od 12 legura. Krutost je uspjela povećati za 20% u odnosu na prethodnika. No, unatoč tome, automobil je počeo težiti, ali lakši za čak 70 kg. Također, stručnjaci su spustili za 2,5 centimetra središte mase. Idealna raspodjela težine je 54% na leđima i 46% na prednjoj strani.

Važno je napomenuti da su na Ferrari F12 ugrađene treće generacije ugljično-keramičkih disk kočnica s anti-blokiranjem, magnetorheološkim ovjesom SCM-E, električnim diferencijalom s povećanim unutarnjim otporom, F1-Trac s protuklizavanjem, kao i mnoge druge suvremene opcije.

Što se tiče kontrole vuče, ovjesa i stabilnosti, sve to osigurava set Manettino, koji je razborito ugrađen na volan.

unutrašnjost

Salonski model Ferrari F12 Berlinetta zaslužuje posebnu pozornost. Unutra, sve je jednako lijepo i skupo kao i vani. Visokokvalitetni završni materijali, puno elektronike, razumljive i ergonomski locirane upravljačke tipke - korporativni stil "Ferrarija". U dizajnu su, usput, korištene samo koža i ugljen, od kojih je posebno mnogo na središnjoj konzoli i upravljaču.

Pogled uhvati nadzornu ploču. Sastoji se od tri prikaza, informacije o kojima se prikazuje, kao na analognim uređajima. S lijeve strane - zaslon računala s svim podacima koje vozač treba znati o automobilu. U sredini - veliki tahometar i kompaktni brzinomjer. Ali na desnoj strani je već puna, analogna.

Vrlo su zanimljivi i zračni deflektori smješteni na središnjoj konzoli. Njihov izgled povezan je s turbinama zrakoplova. Odmah ispod možete vidjeti izbornik za kontrolu klime, a na ploči s instrumentima - držač čaša. Općenito, sve je vrlo lijepo i ergonomski.

karakteristike

"Ferrari F12" je dobar i estetski i tehnički. Ispod haube ovog modela ugrađen je 6,3-litarski V12 motor od 740 konjskih snaga. Zahvaljujući ovom motoru, ubrzava do 100 km / h za samo 3,1 sekundi. I njegov maksimum, usput rečeno, ograničen je na oznaku od 340 km / h.

Motor, usput, dolazi u tandemu s poluautomatskim 7-brzinskim mjenjačem opremljenim dvostrukim kvačilom. Vrlo udoban i funkcionalan mjenjač koji vozaču omogućuje samostalno prebacivanje stupnjeva prijenosa pomoću "latica" ispod volana.

Kompletan skup

S obzirom na karakteristike "Ferrarija F12", nemoguće je ne skrenuti pozornost na opremu ovog modela. Paket uključuje potrebne opcije kao što su ABS, ESP, prilagodljivi servo upravljač, klima uređaj, senzori za svjetlo i kišu, nadzor tlaka u gumama, adaptivna rasvjeta, svjetla za maglu i biksenonska optika, multimedijski sustav, stolice s velikim rasponom električnog upravljanja i grijana ogledala.

Neke su značajke dostupne uz nadoplatu. To uključuje akustični sustav parkiranja, kameru za vožnju unatrag, elektro-kombinirani pogon sjedala, ventilaciju sjedala, set senzor tlaka u gumama i tempomat i prilagodljivo podesivo ovjes. A ako se bilo što od gore navedenog može činiti nepotrebnim, ono se definitivno mora kupiti zasebno. Recenzije o Ferrariju F12 omogućuju da vozite takav stroj, a da imate mogućnost da sami namjestite ovjes, što je veliko zadovoljstvo.

Ostale značajke

Mnogo stvari koje još uvijek možete reći o Ferrari F12 Berlinetta. Uzmite, na primjer, gume ovog automobila. Ovo nije točak, nego pravo umjetničko djelo. Na F12 je instaliran Pilot Super Sport francuskog proizvođača Michelin, koji je lider u svojoj industriji, ili PZero iz talijanske tvrtke Pirelli, koji zauzima 5. mjesto u rejtingu proizvođača guma u svijetu.

Ali još impresivnije je performanse ovog automobila. Testna vožnja Ferrarija F12 pokazala je da ovaj automobil prolazi stazom Fiorana, koja se nalazi na granici Fiorano Modena i Maranella, za samo 1 minutu i 23 sekunde. Impresivan rezultat! Cijeli sekund brži od 599 GTO. I za 1,9 sekundi od poznatog modela Ferrari Enzo. Modeli 458 Italia i 599 GTB bili su sporiji od F12 za 2, odnosno 3,5 sekunde.

I na kraju, o cijeni. U Italiji je cijena ovog modela u osnovnoj konfiguraciji i bez dodatnih opcija 274.400 eura. To je oko 19 milijuna rubalja po sadašnjoj stopi. Velika količina, ali ne i maksimalna. Primjerice, ekskluzivna verzija F12 TRS-a prodana je 2014. za 4,5 milijuna dolara. Sada je oko 266,760,000 str. Dakle, osnovni trošak je daleko od granice.