Pedeset godina s nama! Ugrađeni UAZ proizvodi se već više od pola stoljeća.

Ulyanovskski automobilski pogon, Uspješno implementirajući UAZ vozila i ostale modele terenskih vozila, svoju povijest započinje od 1941. godine. Nakon napada fašističke Njemačke na SSSR, odlučeno je da se evakuira moskovska tvornica ZIS. Od tada je uobičajeno brojati povijest proizvodnje UAZ-a. Ove automobile možemo sigurno nazvati klasicima domaće auto industrije, jer su već nekoliko desetljeća uvelike olakšali rad i život osobe.

Povijest putničkih vozila UAZ

Jedno od glavnih dostignuća poslijeratnih godina je dizajn i montaža prvog UAZ modeli 452. Na brodu vozilo s niskim tonažama imalo je malo tijelo s kapacitetom dizanja od 0,8 i 1 tone i svojstveno je svim modelima dobre manevarske sposobnosti. Serijska proizvodnja modela započela je 1965. Među stotinama radnika, obrtnika, tehnologa i inženjera postoji nekoliko ljudi koji su dali veliki doprinos stvaranju ovog jedinstvenog automobila. To su dizajneri uključeni u izradu izmjena ugrađenog UAZ-a:

• Varchenko E.G .;
• Tsyganov M.P .;
• Startseva L. A;
• Tyurina S.M.

Povijest zemlje u povijesti automobila

Prethodnik modela 451 je modifikacija 450, stvorena prije 7 godina. Osnova okvira je šasija GAZ 69. Na automobilu je ugrađen motor UMZ 451 s nadzemnim ventilom, četverostupanjski mjenjač u kombinaciji s „razdatkom“. Nova strana UAZ-a dobila je izgled koji se nije promijenio u sadašnjosti: okrugla prednja svjetla i rešetka u obliku trapeza.

Nakon primitka potvrde o izgledu automobila iz Moskve, poduzete su odgovarajuće mjere za proširenje modela na standardnoj bazi. Tvornica je započela proizvodnju nekoliko modifikacija u isto vrijeme:

• u zraku, opremljena dvostrukom kabinom i drvenim tijelom - UAZ 452D 4x4, 451DM 2x2;
• dvostruka dostavna vozila - UAZ 452 i 451;
• vozila za polaznike - UAZ 452A;
• minibus - UAZ 452V.

Poboljšanje kamiona

Godine 1985. UAZ 3303 zamijenio je automobil, koji je 20 godina služio sovjetskim ljudima u gotovo svim područjima Unije, a on je imao najjednostavnije mehanizme i komponente koji su ispunjavali sve zahtjeve kvalitete. Glavna prednost je položaj glavnih jedinica na zavarenom okviru i mogućnost izvođenja popravaka na strani ceste.

Još jedan plus je struktura kabine, koja se nalazi neposredno iznad motora. Ovaj dizajn omogućuje popravak potonjeg, bez odlaska van, u bilo koje vrijeme. Dva sjedala - vozača i suvozača, uklanjaju se unutar dvije minute, što olakšava pristup motoru s unutarnjim izgaranjem.

Izmjene 3303

Od 1985. na brodu UAZ 3303 nekoliko puta podvrgnuta restiliziranim izmjenama. Na njegovoj platformi stvoreno je nekoliko sličnih automobila.

• UAZ 3301-01 (izdanje 1985.-1989.). Ovaj model je instaliran motor UMP 414.
• UAZ 3303-094 (početak proizvodnje - 1989.), dobio je ažurirani agregat UMP 417. Zamijenio ga je starter, rapredval, glava motora, karburator, usisni razvodnik. Zahvaljujući inovacijama, snaga automobila porasla je na 95 konjskih snaga, a nosivost je dostigla 1–1,2 tone.
• UAZ 3313-64. Godine 1997. razvijen je novi UAZ s poboljšanim tehničkim karakteristikama. Snaga motora povećala se na 99 konjskih snaga, a volumen - na 2,9 litara. Šasija je postala duža za 25 cm, zbog povećane nosivosti i protoka bočnog viličara. Dvostruki salon stekao je nove elemente koji omogućuju udobnost vozača i putnika.
• UAZ 39095 - očekivana izmjena, dizajnirana na temelju UAZ 3303. Početkom 2001. godine, ugrađeni automobil dobio je kabinu s vrećom za spavanje, a nakon nekoliko mjeseci - punih pet sjedala i trećih vrata na suvozačevoj strani. To je učinjeno smanjivanjem duljine tijela.

Bezvremenski klasici

"Punoglavac" - taj je nadimak skovao stanovnik više milijunske zemlje, svaki dan na cestama svojih gradova nalaze se UAZ automobili. Na palubi minijaturnih kamiona pojavio se u Sovjetskom Savezu mnogo ranije od "Gazele". I sada im dopustite da prihvate u nosivosti i udobnosti, ali imaju najbolje off-road parametre.

Unatoč velikom izboru modernih mini-kamiona, bezvremenski klasici se i danas aktivno koriste. Automobili se aktivno koriste zbog takvih svojstava:

• niska cijena;
• održavanja;
• visoka propusnost;
• jednostavnost i pouzdanost dizajna.

Tako su se pozitivne karakteristike koje su postavljene prije 50 godina očuvale iu odnosu na globalni tehnički razvoj u automobilskoj industriji. I dalje je popularan razvoj sovjetskih dizajnera i inženjera.

Izmjene UAZ-a široko se primjenjuju u državnim službama i privatnim organizacijama za prijevoz malih tereta i prijevoz ljudi na teškim terenima s lošom kvalitetom cesta. Zanimljivo je, ali istinito: bolnice u malim naseljima sada su opremljene novim “medicinskim sestrama” (dizajniranim na temelju UAZ 3303), sposobnim da liječnika dovede pacijentu kroz snijeg i blato.