Godine 2013. Ford Tourneo Custom minibus pojavio se na automobilskom tržištu u našoj zemlji. Odlazi na mjesto proizvodnje u Turskoj, točnije u grad Elabuga. Klizna vrata s dvije strane automobila, osam mekih i udobnih sjedala, tihi motor. Sve to privlači ljubitelje udobne vožnje.
Torneo-Custom vagon proizveden je u dvije osnovne razine opreme:
Ovisno o modifikaciji, Ford Tourneo Custom može imati različite dimenzije.
Komplet "Trend" pruža duljinu minibusa 4972 milimetra, širine 1986 milimetara i visine 1900 milimetara. Osovinski razmak je 1933 milimetra. S takvim dimenzijama, težina praznog vozila kombija je 2102 kilograma, a ukupno tri tisuće kilograma.
Minivansi "Titanium" imaju neznatno povećanu veličinu. Njihova duljina je već 5339 milimetara, visina - 1909 milimetara, međuosovinski razmak - 3300 milimetara. Masa praznog vozila povećala se na 2174 kilograma. No, širina automobila ostala je nepromijenjena (1986 milimetara), kao i bruto težina (tri tone).
Svjetla u ovoj konfiguraciji Ford Tourneo Custom opremljena su halogenim žaruljama koje mogu odgoditi gašenje. mali svjetla za maglu okruglog oblika nalazi se na posebnom umetku odbojnika, koji ih vizualno povezuje jedan s drugim.
Sam branik je obojen u boju tijela. No opremljen je crnim elementima. Ova rešetka, zatvaranje hladnjaka i umetanje između magle. Stražnji odbojnik nije obojen. Također je ostao neobojen retrovizori (što je vrijedno spomenuti, opremljeno je električnim grijanjem), pokazivači smjera, ručke vrata i letvice.
Klizna vrata nalaze se na obje strane minibusa radi lakšeg ukrcaja (iskrcaja) putnika. Ispod bočnih vrata nalaze se stepenice. Stražnja se vrata podižu (preklapaju). Ona ima domara. Naočale su prekrivene laganim nijansama.
Kotači od čeličnih kotača promjera 16 inča prekriveni su ukrasnim kapicama. Rezervni kotač ima iste dimenzije.
Unutrašnjost minibusa Ford Tourneo Custom nije niža od atraktivne vanjštine tijela.
Upravljački stup podesiva po visini i dosegu. Sami kotač ima četiri žbice. Gumb prijenosnika prekriven kožom.
Sjedala vozača i suvozača su jednostruka, grijana. Vozač je opremljen naslonom za ruke i lumbalnom potporom. Na vrhu stropa nalaze se ručke s obje strane.
Sjedala dvaju stražnjih redova mogu se namjestiti. Pod u blizini vrata je istaknut. U sredini su prozori otvoreni s obje strane. Za putnike se nalazi odvojeni grijač tekućine. Od ugodnih stvari - 12-voltna utičnica na kraju kabine.
Za udobnu vožnju, automobil je opremljen sljedećim mogućnostima:
"Ford" - vagon u konfiguraciji "Trend" - ima niz opcija i sustava koji služe za smanjenje rizika tijekom mogućeg nezgode. Stupanj sigurnosti povećava se zbog:
Takve opcije, čak iu hitnim slučajevima, omogućit će vozaču i putnicima da budu što sigurniji.
Van Ford Tourneo Custom u ovoj konfiguraciji ima sve karakteristike prethodne verzije. No, osim njih postoje i druge opcije.
Vanjski izgled odbojnika različite boje, rešetke, retrovizora, letvica, ručki na vratima. Stražnji prozori imaju tamnu nijansu. Veličina kotača šesnaest inča. No već su postavljeni aluminijski naplatci i matice s sekretki.
Ogledala na štitnicima za sunce opremljena su svjetlima. Postoji torbica za naočale. Stražnji redovi sjedala zaštićeni su od sunca žaluzinama. Grijač je primio upravljački modul.
Minibus opcije također imaju senzori svjetla i kiše, alarm perimetra.
Pogonski sklop minibusa ovog modela ima sljedeće karakteristike. Volumen dizelskog motora je 2,2 litre (točnije 2198 kubičnih centimetara). Tu je turbopunjač. Četiri cilindra u nizu. Svaki od njih ima četiri ventila. Motor isporučuje 125 konjskih snaga.
Ručni mjenjač s šest brzina. Pogon na prednjim kotačima. Potrošnja goriva, ovisno o verziji 6.8-7.1 litara na stotinu kilometara. Volumen spremnika za gorivo je osamdeset litara.
Kao što biste i očekivali, povratne informacije o ovom automobilu su pozitivne. U početku, vlasnici minibuseva slave stilski izgled, prostrani dnevni boravak. Dobro rukovanje, dobra brzina i niska potrošnja goriva se ne zanemaruju. Istina, ne ubrzava se vrlo brzo. Ali za ovu klasu automobila je opravdano.
Postoje neki nedostaci. Primjerice, automobil se brzo hladi. Ali onda se unutrašnjost zagrijava što je brže moguće. Postoje pitanja o kvaliteti plastike u stražnjem dijelu. Tijekom kretanja dolazi do vibracije. Izolacija buke također donosi. Dok vozite svi zvukovi radnog automobila ulaze unutra. To su negativni dojmovi vlasnika Ford Tourneo Custom.
Cijena novog minibusa je oko 2,3-2,4 milijuna rubalja. Viša cijena bit će za izduženu bazu u konfiguraciji Titanium. Rabljeni kombi mogu se kupiti za 900 tisuća rubalja i više, ovisno o državi. To je prihvatljiva cijena za automobil ove klase s takvim karakteristikama.