Kako radi radilica i kako se ugrađuje?

Radilica je integralni funkcionalni dio motora s unutarnjim izgaranjem. To je ta stavka koja se pretvara povratno gibanje Klipna grupa u momentu, koja se prenosi na kotače. I to se sastoji od 6 dijelova - obrazi, klipnjača i glavni listovi, rep, prirubnica i protuteža.

Koliko ovaj dio može poslužiti?

Općenito, ovaj mehanizam može biti dovoljan za 500 tisuća kilometara (više od svih ostalih jedinica motora). Nakon toga, automobil zahtijeva popravak radilice. Ali ako je motor nemarno iskorišten, radilica se može baciti i preko 100 tisuća kilometara. Odredite potrebu za budućim popravak ovog mehanizma može biti samostalno. Da bi se to postiglo, dovoljno je identificirati stupanj trošenja na glavnom vratu i vratu klipnjače. Ako je njihovo stanje kritično, radilica je uzemljena, nakon čega se dio može ponovno koristiti. Sav rad se obavlja isključivo na profesionalnoj opremi, jer zahtijeva visoku točnost i usklađenost sa svim zahtjevima. Neovisno možete instalirati radilicu samo na automobilu, a pritom štedite novac na servisima.

Kako instalirati dio? Metoda broj 1

Prvo, moramo odvrnuti čepove i očistiti naslage formirane u vratovima klipnjače. Za to trebamo koristiti posebne kuke. Nakon toga možete obrisati krpu umočenu u benzin. Zatim stegnemo čepove. Nije potrebno koristiti brtvila. Nakon toga peremo sve šupljine istim benzinom. Zatim pomaknite radilicu kako biste uklonili nastalu tekućinu. Sada možete nastaviti s instalacijom. Prvo popravite ovu stavku. U tu svrhu uključite 4. stupanj prijenosa i pritisnite papučicu kočnice. Zatim blokirajte zupčanik zupčanika zamašnjaka. Nemojte ga koristiti za pričvršćivanje šipke, navojem u rupu za blokiranje na remenici. Ako je koljenasto vratilo u rastavljenom stanju, morate ga sastaviti u jednu. U tu svrhu ugradite pogonski zupčanik, potisnu podlošku i potporne prstenove, dok ih podmazujete motornim uljem. Nakon montaže ključa bregastog vratila i pogonskog zupčanika. I na kraju podmažite žlijezdu.

Postupak broj 2

Ako vam je ova metoda teška, možete isprobati jednostavniju instalacijsku metodu za radilicu.

1. Rastavite korito motora, pumpu za ulje i remen alternatora.
2. Promijenite klin.
3. Lagano otpustite stražnje poklopce brtve i glavne ležajeve, prethodno su spustili radilicu za nekoliko milimetara.
4. Isključili smo brod i na njegovo mjesto postavili novi.
5. Rastezamo kapice glavnih nosača.
6. Provjeravamo je li sve na svom mjestu.
7. Okrenite radilicu i provjerite zatezanje.
8. Dodamo ulje i uspostavljamo povratak pumpa za ulje i tavi.

Sva instalacija je završena!

zaključak

Konačno, neke korisne informacije. Kako bi koljenasto vratilo trajalo što je duže moguće, može se izvesti kromiranje vratova, što ih čini trajnijim i otpornijim na habanje.