Ugradnja senzora tlaka u gumama: upute i preporuke

Znatan dio vozača doživljava ispitivanje tlaka u gumama kao malu formalnost. Neki vozači s dugogodišnjim iskustvom u skladu s ustaljenom tradicijom provode neovisnu inspekciju s kontrolom kotača dva ili tri puta godišnje, dok drugi potpuno vjeruju u riječi radnika servisera guma nakon sljedećeg popravka. Oba pristupa su nedjelotvorna, jer se izvedba može mijenjati u bilo kojoj sekundi, na primjer, kada udarite po izbočini ili izvedete oštar manevar pri obnovi. I danas, tehnički, postalo je moguće stalno praćenje ovakve vrste. Da biste to učinili, instalirajte senzor tlaka u gumama, koji će vam omogućiti praćenje ciljeva u stvarnom vremenu.

Zašto mi je potreban nadzor tlaka u gumama?

Nedovoljno pumpanje kotača nepovoljno utječe na nekoliko važnih kontrolnih parametara. Smanjivanje osjetljivosti i oštrine odgovora na manipulacije vozača u konačnici se povećava put kočenja i povećava potrošnju goriva. A to ne spominje negativne faktore trošenja unutar same gume. Niski tlak povećava procese unutarnjeg trenja, što izaziva toplinu i doprinosi uništenju materijala. U strukturi se formiraju gumeni slojevi, pukotine i suze. Naravno, ovo je dug proces, ali u konačnici smanjuje radni vijek proizvoda za 15-20%. Što će pomoći u ugradnji senzora tlaka u gumama? Prisutnost indikatora omogućit će utvrđivanje činjenice da je kotač nedovoljan i pravovremeno ispraviti situaciju. Štoviše, u procesu montaže ovaj indikator se kontrolira, što eliminira rizik crpljenja. Ne zaboravite da pretjerano visoki pritisak također ne pridonosi povoljnoj vožnji.

Princip senzora

Kompaktni senzori koji nadziru performanse gume vrlo su prošireni. No, načela praćenja tlaka u stvarnom vremenu postoje već desetljećima. Tradicionalna sredstva kontrole mogu se pripisati sustavu neizravnog mjerenja TPMS-a i upravljačke jedinice ABS, čija je funkcija također i nadzor tlaka u gumama. Novi pristup provedbi ovog zadatka nije se promijenio u svojoj suštini, ako se ne uzme u obzir komunikacijska komponenta. Kako djeluje senzor tlaka u gumama modernog tipa? Postavlja se ili na kotač, ili na vijak na bradavicu (neki proizvođači "gume" već u osnovnoj konfiguraciji isporučuju proizvode s integriranim senzorima). U budućnosti će se fiksiranje tlaka vršiti kao kompaktni manometar. Glavno obilježje, kao što je već navedeno, je provedba komunikacijske funkcije. Senzor možda nema žice, a signal se prenosi putem Bluetootha. To jest, vlasnik automobila kontrolira parametre putem pametnog telefona koji pruža posebna aplikacija.

Mjere opreza

U početku provjerite kvalitetu svih komponenti koje su uključene u isporuku senzora. To se odnosi na prijemni uređaj i pribor za montažu. Nakon završetka instalacije, pažljivo se provjerava nepropusnost gume, priključne jedinice i samog senzora. Preporučljivo je nanijeti sapunsku otopinu na sve ciljne površine i kontrolirati moguću pojavu mjehurića. Ako nije predviđeno korištenje kotača senzora, u tom slučaju treba biti pod tlakom. Neki proizvođači ne preporučuju postavljanje senzora tlaka u gumama na oštećene kotače. Čak i ako su prethodno napravljeni složeni profesionalni popravci, promjena gumene konstrukcije može utjecati na ispravnost funkcije odašiljača. Iz tog razloga proizvođači često povlače jamstvo na upravljačke uređaje.

Ugradnja senzora tlaka u gumama

Instalacija je jednostavna. Mehanički senzori se ugrađuju na način da se postavi bilo koja standardna kapica. U slučaju elektroničkih modela, kotač je prethodno uklonjen, rastavljen, zatim je zamjenski ventil uklonjen i mjerni uređaj je upleten na isti način. Nadalje, mogu postojati različiti pristupi organizaciji komunikacije. Standardno spajanje senzora tlaka u gumama vrši se putem ugrađene mreže. To znači da se isporučuje kabl, iz kojeg će se uređaj napajati. Suvremeni bežični modeli, kao što je već spomenuto, uopće ne zahtijevaju povezivanje putem kabelskih vodova i slanje signala putem Bluetootha. Međutim, takvi uređaji nisu potpuni bez ugradnje vlastitih elemenata napajanja, za to se u pravilu koriste prste baterije.

Pratite instalaciju kako bi odražavala očitanja

Tradicionalna automobilska oprema sastoji se od dvije komponente: elementa za mjerenje, fiksiranje ili upravljanje i sredstva za davanje radnih podataka vozaču. U tom slučaju vrijedi isti princip, u skladu s kojim informacije o tlaku trebaju teći na zaslon koji se nalazi na nadzorna ploča. Ako upute za montažu senzora tlaka u gumama ne nameću posebne zahtjeve za dodatnu montažu manometra, preporučuje se da se zasloni fiksiraju s dvostranom trakom ili nosačima. Riječ je uglavnom o malim zaslonima pa im nije potrebna posebna čvrstoća pri učvršćivanju. I, opet, u slučaju korištenja bežičnih senzora s Bluetoothom, zaslon se može izostaviti uopće sinkronizacijom uređaja s mobilnim uređajem.

Rad senzora

Većina senzora stalno prenosi signale o trenutnom radnom stanju pomoću zvučnih ili svjetlosnih indikatora. Njihova kontrola je važna kao potvrda da je mjerač aktivan i da nadzire stanje guma. Ako je u nekom trenutku pokazatelj prestao raditi, provjerite status senzora i njegovu vezu. Neki sustavi osiguravaju samodijagnostiku, što je poželjno prije svega kada se otkriju problemi sa zaslonom. U ekstremnim slučajevima zamjenjuju se senzori tlaka u gumama, što se može izraziti ne samo u fizičkom ažuriranju upravljačkog elementa. U programiranim sustavima koji su povezani s početnim modulom motora i središnjom upravljačkom jedinicom, na primjer, svaki senzor ima svoju ID. Stoga, prije zamjene, trebali biste izvršiti rekonfiguraciju softvera s uklanjanjem neispravne komponente i tek nakon toga integrirati novi uređaj.

Posebne značajke balansiranje kotača sa senzorima

Ovaj postupak provodi se u okviru složene montaže guma i ima za cilj eliminirati vibracije, vibracije i udarce u kotačima. S druge strane, senzor je očigledan izvor neravnomjernog okretanja, dajući barem malu, ali dodatnu masu po osi. Kako pravilno instalirati senzore tlaka u gumama tako da ne utječu na optimalnu ravnotežu kotača? Potpuno isključiti učinak "roll" još uvijek ne radi, tako da je glavni zadatak će ostati pouzdanost fiksacije. Što se tiče nijansi balansiranja, kompetentni instalater će omogućiti masovnu distribuciju pomoću posebne težine. To su mali uređaji koji su učvršćeni unutar kotača. Ali budući da težina tipičnog senzora rijetko prelazi 15 g, što odgovara masi kamena slučajno zaglavljenog u gazištu, stručnjaci ne čine uvijek ovu izmjenu.

Kako odabrati pravi senzor?

Osim sustava prikaza, komunikacijske i instalacijske tehnologije, obratite pozornost na točnost mjernog sustava. Uostalom, ispravnost rada na praćenju i, kao rezultat toga, kvaliteta servisa kotača ovisit će o tome. Ovdje se trebamo prisjetiti kako radi ugrađeni senzor tlaka u gumama. Snima specifični tlak mjeren u baru. Zatim šalje signal kontrolnom releju preko upravljačke ploče ili izravno na telefon s odgovarajućom aplikacijom. Prema mišljenju stručnjaka, optimalna vrijednost pogreške je ± 0,05 bara. Ovaj senzor je superiorniji u točnosti čak i automobilskih kompresora.

zaključak

Kao što možete vidjeti, instalacija i rad mjernog uređaja ne uzrokuje nikakve posebne probleme. Ipak, osnovna instalacija još uvijek ima smisla vjerovati profesionalcima. Koliko košta instalacija senzora tlaka u gumama? Sveobuhvatna instalacija na svim kotačima može koštati 5-7 tisuća rubalja. Specifične brojke ovise o vrsti senzora, načinu komunikacije i načinu pokazivanja. U pravilu, takve operacije se naručuju u okviru opće montaže guma, tako da će biti moguće uštedjeti na potrošnom materijalu i na uređaju ako je kupljen izravno iz istog servisnog centra.