KAMAZ 53212: tehnički podaci, potrošnja goriva, fotografije

Na našim cestama možete pronaći mnoge najrazličitije automobile. S vremena na vrijeme među modernim automobilima ima i starih radnih konja. Često se danas nalazi automobil KAMAZ 53212.

Povijesni obilazak

Kamioni pod markom KAMAZ prvi su počeli proizvoditi 1976. godine. Proizvodnja se nalazi u Naberezhnye Chelny u Rusiji. Takav prijevoz tereta bio je od vitalne važnosti u to vrijeme. Uostalom, prije kamaz kamiona nije bilo analoga koji bi imali isti protok i mogućnost transporta teških tereta.

Kamaz 53212 stavljen je u seriju 1980. godine. Ovaj model proizveden je do 2000. godine.

Ovaj kamion je imao dulju bazu. Raspored kotača imao je formulu 6 * 4. Automobil je dizajniran za rad u širokom rasponu temperatura. Također, stroj može raditi normalno na nadmorskoj visini većoj od 3000 m.

Mlađi rođak ovog kamiona bio je Kamaz 53202. Novi traktor 53212 opremljen je novom nagibnom platformom. Njegova je dužina bila više od 6 m. Volumen tijela - 32 kubna metra. Tijelo je imalo drveni pod. Traktor bi mogao slobodno prevoziti više od 10 tona raznih dobara.

Traktor je opremljen trostrukim krilcima na bokovima, a jedan je stražnji. To je omogućilo da automobil KAMAZ 53212 postane gotovo univerzalan.

Opće karakteristike

Ukupna težina traktora je oko 8 tona. Bruto težina je 18 tona, na kolniku je potrebno 2,5 m. Prednji kolosijek je 2,02 m. Stražnji kolosijek je 1,85 m. Kliren je 28,5 cm, duljina 8,61 m. Međuosovinski razmak je oko 5 metara. m.

Osnovna kabina

Kamaz 53212 ima metalnu kabinu. Nalazi se neposredno iznad motora. Raspored kabina uključuje tri sjedala. Oni su, pak, opremljeni sigurnosnim pojasevima. Iza sjedala nalazi se posebno mjesto za odmor vozača.

Salon ima najbolje unutarnje i vanjske značajke. kontrolna ploča ima vlastiti dizajn. Nema elektronike, samo mjerni instrumenti. Možete vidjeti ovo gledajući u kabinu kamiona KAMAZ 53212 (slika se može vidjeti dolje).

Vozačevo sjedalo je opružno. Sjedalo se može podesiti u dva položaja. Visina i položaj mogu se podesiti. Također možete prilagoditi statički otklon stolice. Međutim, nije vrijedno baviti se prilagodbama. Mogući su slučajevi prekomjernih vibracija. Brzina otklona stolice nije veća od polovice cijelog tijeka mehanizma ovjesnog sjedala.

Visina kabine je vrlo visoka. Može biti sasvim normalno stajati u punom rastu. Osim toga, ima neke prednosti u odnosu na prethodni model u aerodinamici. Također možete uočiti dobre karakteristike zvučne i toplinske izolacije.

KAMAZ 53212: tehničke specifikacije

Pregledali smo eksterijer i kabinu, njen dizajn i osnovne karakteristike. Sada pogledajte ispod kabine i upoznajte se s tehničkim dijelom ovog snažnog kamiona.

motor

Pogon za te automobile proizveden je 1979. godine. Bio je to V-twin motor s 16 ventila i turbo punjačem, kao i dva kompresora. Motor u usporedbi s prethodnim verzijama ima veće snage.

Jedinica ima indeks 740,11. Radni volumen ovog čudovišta je 10,85 l. Može razviti do 240 KS moć. Promet iznosi 2.600 vol. Standard ove jedinice je EURO-1.

PPC

Motor je uparen s ručnim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa. Opremljen je ubrzavajućim razdjelnikom ispred. Mehanika upravljačke kutije - daljinski.

Kvačilo je izvedeno u obliku trenja s dva diska. Osim toga, sustav je opremljen pneumatskim pojačalom i uključuje se uz pomoć hidraulike. Automobil ima pogon na sva četiri kotača s središnjim diferencijalom za zaključavanje.

Maksimalna brzina koju Kamaz 53212 dopušta razviti (tehničke karakteristike ne dopuštaju nam da se nadamo boljem rezultatu) je 80-100 km / h. Potrošnja goriva je oko 27 litara dizela.

Sustav kočenja

Auto je velik, težak. Stoga su ovdje prikazane kočnice u obliku 4 sustava. To su radne kočnice, parkirna kočnica. Tu su i pomoćni i rezervni sustavi.

Radne kočnice uključuju sustav bubnjeva promjera 40 cm, koji se nalaze na svakom kotaču.

Glavna parkirna kočnica nalazi se u stražnjem nosaču. Pokreće ga pneumatski sustav.

Pomoćne kočnice organizirane su u obliku posebnih ventila u ispušnom sustavu. Aktiviraju se pomoću posebnog gumba. Ona je ispod stup upravljača.

Rezervna kočnica za parkiranje uključena je u glavnu. Oni osiguravaju potpuno zaustavljanje traktora u slučaju kvara glavne kočne jedinice.

Šasija - shema

Kamaz 53212 opremljen je ovjesom, koji ima poznati klasični izgled. Ovdje je dostupan prednji ovjes ovjesa. Nalazi se na polu-eliptičnim oprugama. U ovom ovjesu koriste se teleskopski amortizeri.

Stražnji dio traktora izgrađen je na ovjesu ovisan o ravnoteži. Ovdje su isti proljeće i amortizeri različiti mlazni mlazovi. Opruge stražnjeg kamiona traktora se dodatno pojačavaju. Također ojačane grede na pogonskim osovinama.

Okvir automobila KAMAZ 53212 izgrađen je na sustavu sparsa, koji su posebno izrađeni od čelika visoke čvrstoće. Ovdje ojačana baza, kao i pod platforme. Prednja strana je postala veća.

Opcije, elektroenergetski sustav

Veličina spremnika za gorivo je 250 litara. Kao opciju možete instalirati spremnik od 500 litara. Tako možete proširiti mogućnost autonomnog kretanja od 750 km.

Električni sustav automobila ima opskrbni napon od 24 V. Snabdjeva ga snažan, za 1 KW, generator. Stroj u kompletu ima dvije 12 V baterije.

Potrošnja KAMAZ 53212

Što se tiče potrošnje goriva, sve je dvosmisleno. Prema putovnici, 740 motor troši od 28 do 35 litara na 100 km. Međutim, stvarna potrošnja ovisi o opterećenju prikolice, kvaliteti ceste i mnogim drugim čimbenicima. Na primjer, stvarni vlasnik automobila koji je napunjen do maksimuma pokazuje protok od 50 litara. U planinskim područjima automobil će pojesti 65 litara. Prema današnjim standardima, to je vrlo visok trošak.

Cijene i konfiguracija

Kamioni se odlikuju ogromnim resursima i stoga se još uvijek uspješno koriste u raznim industrijama, poljoprivredi i drugim aktivnostima.

Što se tiče troškova, vlasnici nude šasije po najnižim cijenama. Ovdje se cijene kreću od 160 tisuća. Većina tih prijedloga nije bila jedna, niti dva puta podložna raznim izmjenama, kao i popravci. Cijena traktora vrlo ovisi o godini proizvodnje. Pojedinačni modeli iz 90-ih godina koštat će malo više - od 200 tisuća.

Visoke cijene traže automobile koji su već opremljeni potrebnom posebnom opremom. U većini slučajeva to su dizalice, razni manipulatori, spremnici i druga oprema.

Strojevi u potpunosti opravdavaju svoje ime. Ovo su radni konji. A ako se servisiraju na vrijeme, oni će ispravno raditi dugo vremena. A za one koji su nostalgični za automobilima kao što je KAMAZ 53212, fotografija će još jednom uživati ​​u ovim moćnim traktorima.

Tako smo saznali koje tehničke karakteristike pojedinog kamiona, dizajn, povijest nastanka i cijenu.